Ho-Chi-Minh-Stadt – Mekong-Delta: Gemeinsam für Wohlstand

Stände, an denen typische Produkte der einzelnen Orte im Mekong-Delta vorgestellt wurden, zogen die Aufmerksamkeit vieler Konferenzteilnehmer auf sich - Foto: CHI QUOC

Ho-Chi-Minh-Stadt und 13 Provinzen und Städte im Mekong-Delta haben vereinbart, in den Zeiträumen 2024–2025 und 2026–2030 eine umfassende Zusammenarbeit zu fördern. Der Schwerpunkt soll dabei auf wichtigen Infrastrukturprojekten wie der Schnellstraße Ho-Chi-Minh-Stadt–Trung Luong, der Eisenbahnstrecke Ho-Chi-Minh-Stadt–Can Tho und der Entwicklung des Wassertourismus liegen.

Insbesondere werden diese beiden wichtigen Wirtschaftszonen einen spezifischen Regulierungsrahmen zur Unterstützung von Unternehmen entwickeln, mit dem Ziel, 30 Prozent zum BIP des Landes beizutragen und zu einem Modell der regionalen Wirtschaftsentwicklung zu werden.

Gut, muss besser werden

Auf der Konferenz waren sich die Regierungschefs der Provinzen und Städte im Mekongdelta einig, dass die Zusammenarbeit zwischen Ho-Chi-Minh-Stadt und dem Mekongdelta in letzter Zeit viele positive Ergebnisse erzielt hat. Die Parteien betonten jedoch die Notwendigkeit, in Zukunft eine stärkere und substanziellere Zusammenarbeit zu fördern.

Tran Viet Truong, Vorsitzender des Volkskomitees der Stadt Can Tho, erklärte, dass im Zeitraum 2024–2025 der Schwerpunkt auf die Entwicklung einer synchronen Verkehrsinfrastruktur gelegt werden müsse. Priorität hätten dabei Schlüsselprojekte wie der Ausbau der Schnellstraße Ho-Chi-Minh-Stadt–Trung Luong, der Küstenstraße, die Ho-Chi-Minh-Stadt mit dem Mekong-Delta verbindet, und der im Bau befindlichen Schnellstraßen. Er schlug außerdem vor, die Nutzung des Wasserverkehrs zwischen Ho-Chi-Minh-Stadt und den Provinzen Ben Tre und Ca Mau zu prüfen und die Entwicklung des Wassertourismus auf diesen Routen zu koordinieren.

Der Vorsitzende des Volkskomitees der Provinz Dong Thap, Pham Thien Nghia, betonte die untrennbare Rolle von Ho-Chi-Minh-Stadt und dem Mekong-Delta im Entwicklungsprozess. Ihm zufolge sei neben der Unterzeichnung einer Absichtserklärung zur Zusammenarbeit auch die Schaffung eines spezifischen Regulierungsrahmens zur Unterstützung von Unternehmen notwendig.

Er nannte Beispiele: Kommunen müssten über Mechanismen verfügen, um Software und Hardware für Hightech-Unternehmen zu unterstützen, oder Unternehmen aus Ho-Chi-Minh-Stadt, die im Mekong-Delta investieren, müssten Verwaltungsverfahren und Grundstücke priorisiert werden. Diese Regelungen müssten weithin bekannt gemacht werden, damit die Unternehmen sie verstehen und umsetzen können.

Der stellvertretende Vorsitzende des Volkskomitees der Provinz Ca Mau, Nguyen Minh Luan, stimmte dieser Ansicht zu und schlug vor, auf der Grundlage früherer Kooperationserfahrungen eine maximale Beteiligung von Unternehmen zu fördern.

Ho Van Mung, Vorsitzender des Volkskomitees der Provinz An Giang, schlug vor, den Konsum von Waren aus dem Mekong-Delta in Ho-Chi-Minh-Stadt effizienter zu gestalten. Dazu sollten OCOP-Produkte nicht nur auf Messen, sondern auch in Handelszentren und Supermärkten angeboten werden. Dies würde den Wert der Produkte steigern und die Lebensqualität der Menschen in der Region verbessern. Er schlug außerdem vor, dass Ho-Chi-Minh-Stadt seine Medienpräsenz nutzen sollte, um das Mekong-Delta gezielt zu bewerben und so zur umfassenden Entwicklung der Region beizutragen.

Win-Win-Kooperation

Der Vorsitzende des Volkskomitees von Ho-Chi-Minh-Stadt, Phan Van Mai, äußerte sich klar zur Zusammenarbeit mit der Mekong-Delta-Region und betonte, dass Ho-Chi-Minh-Stadt nicht nur Hilfe anbietet, sondern tatsächlich viele Vorteile aus dieser Beziehung zieht. Die Stadt ist sich ihrer Verantwortung und ihrer wichtigen Rolle bei der effektiven Förderung der regionalen Zusammenarbeit bewusst.

Für den Plan bis 2025 beauftragte Herr Mai das Ministerium für Planung und Investitionen sowie das Ministerium für Tourismus, sich mit den Provinzen abzustimmen, um eine praktische und zielgerichtete Zusammenarbeit zu schaffen. Oberste Priorität hat die Infrastrukturanbindung. Obwohl sie kostspielig ist, muss sie zunächst grundlegend umgesetzt werden.

Konkret wird sich die Stadt mit dem Verkehrsministerium abstimmen, um rechtliche Verfahren abzuschließen, den Ausbau der Schnellstraße Ho-Chi-Minh-Stadt – Trung Luong voranzutreiben, die Nationalstraßen 1 und 50B auszubauen sowie Küstenstraßen und Grenzstraßen zum Mekong-Delta zu erforschen und zu entwickeln.

Ho-Chi-Minh-Stadt wird insbesondere die Provinzen des Mekongdeltas proaktiv untersuchen und zur Beteiligung am Infrastrukturentwicklungsprozess einladen. Eines der wichtigsten Projekte ist die Eisenbahnstrecke Ho-Chi-Minh-Stadt–Can Tho. Ziel ist es, die rechtlichen Verfahren abzuschließen und vor 2030 mit dem Bau zu beginnen. Gleichzeitig schlug die Stadt vor, wichtige Wasserstraßenprojekte wiederaufzunehmen, um die Verbindungen nach Kambodscha auszubauen und so den Wassertourismus und die Logistik zu fördern.

Im Tourismussektor ist das Tourismusamt von Ho-Chi-Minh-Stadt mit der Entwicklung koordinierter Touren beauftragt, um die Aufenthaltsdauer internationaler Besucher in Vietnam zu verlängern. Die Kommunen müssen sich bei der Organisation von Festivals und Veranstaltungen eng abstimmen und einen angemessenen Zeitplan einhalten, um sicherzustellen, dass jeden Monat Aktivitäten stattfinden, die Touristen anlocken.

Zur Förderung von Investitionen und Handel plant Ho-Chi-Minh-Stadt die Organisation einer Mekong-Delta-Woche, um das Potenzial der Region umfassend vorzustellen. Dies bietet den Kommunen die Möglichkeit, Investitionen zu fördern, anzuziehen und den Tourismus zu entwickeln. Die Stadt wird zudem das bestehende Kommunikationssystem nutzen, um die Mekong-Delta-Provinzen bei der Kommunikationsarbeit zu unterstützen. Das Ministerium für Information und Kommunikation wird hierfür einen detaillierten Plan entwickeln.

Diese Vorschläge und Verpflichtungen zeigen die Entschlossenheit von Ho-Chi-Minh-Stadt, die Konnektivität und umfassende Zusammenarbeit mit der Mekong-Delta-Region zu stärken, um das Ziel einer nachhaltigen Entwicklung und eines gemeinsamen Wohlstands für die gesamte Region zu erreichen.

Die Schnellstraße Ho-Chi-Minh-Stadt – Trung Luong ist eines der Projekte, die Ho-Chi-Minh-Stadt und die Provinzen des Mekong-Deltas als vorrangig für die Modernisierung und Erweiterung eingestuft haben – Foto: CHI QUOC

3 Herausforderungen bei der Verbindung zwischen Ho-Chi-Minh-Stadt und dem Mekong-Delta

Die stellvertretende Ministerin für Planung und Investitionen, Nguyen Thi Bich Ngoc, würdigte in ihrer Rede auf der Konferenz die kooperativen Beziehungen zwischen Ho-Chi-Minh-Stadt und den Provinzen des Mekongdeltas. Ihrer Ansicht nach habe diese Zusammenarbeit eine entwickelte Wirtschaftsregion mit immer engeren Verbindungen geschaffen, die rund 30 % zum BIP des Landes beitrage und zu einem Modell regionaler Wirtschaftsentwicklung geworden sei.

Allerdings wies Frau Ngoc auf drei große Herausforderungen dieser Kooperation hin: Erstens sei die Kluft in der sozioökonomischen Entwicklung zwischen Ho-Chi-Minh-Stadt und den Provinzen des Mekongdeltas noch immer sehr groß, was sich in der sozialen Infrastruktur, der Gesundheitsversorgung, der Bildung und den Einkommen spiegele.

Das zweite Problem sind der Klimawandel und die Umwelt, von denen das Mekong-Delta am stärksten betroffen ist. Hinzu kommen der Industrialisierungs- und Urbanisierungsprozess, der sich auf die Wasserressourcen und das Land auswirkt sowie Überschwemmungen und das Eindringen von Salzwasser verursacht.

Drittens verlaufen die Infrastrukturinvestitionen im Mekongdelta schleppend und es mangelt an Koordination zwischen den einzelnen Kommunen.

Das Ministerium für Planung und Investitionen unterstützt Ho-Chi-Minh-Stadt und die Mekong-Delta-Provinzen und rät der Regierung, den Ausbau der sozialen Infrastruktur zu priorisieren und Engpässe zu beseitigen. Das Ministerium ist bereit, sich mit Ho-Chi-Minh-Stadt und den Gemeinden abzustimmen, um Schwierigkeiten bei festgefahrenen Projekten zu beseitigen. Das Ministerium hofft, dass sich das Kooperationsmodell zwischen Ho-Chi-Minh-Stadt und den Mekong-Delta-Provinzen zu einem erfolgreichen Modell entwickelt, das landesweit nachgeahmt werden kann.

Quelle: https://tuoitre.vn/tp-hcm-dbscl-bat-tay-vi-thinh-vuong-chung-20241130081022962.htm