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Die Provinz Binh Thuan verfügt über eine relativ gut ausgebaute Verkehrsinfrastruktur mit einem vielfältigen und reibungslosen Verkehrssystem. Dank der 192 km langen Küste verfügt Binh Thuan über vier Haupthafengebiete: Phan Thiet, Phu Quy, Vinh Tan (bereits in Betrieb) und Son My (in Planung und Investitionsphase).
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| Die Stadt Da Lat wird nach der Fusion das administrative undpolitische Zentrum der Provinz Lam Dong sein. |
Was die Straßen betrifft, sind die 160 Kilometer lange Nord-Süd-Schnellstraße, die durch die meisten Bezirke der Provinz führt und seit 2023 fertiggestellt und in Betrieb genommen wird, sowie die etwa 180 Kilometer lange Nord-Süd-Eisenbahn und der Flughafen Phan Thiet – ein militärisch- ziviler Flughafen, für dessen Bau derzeit Investitionsmittel beantragt werden und der voraussichtlich 2026 fertiggestellt sein wird – am bedeutendsten.
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Für den Auslandsverkehr ist Binh Thuan über vier wichtige Nationalstraßen erreichbar: die Nationalstraßen 1, 55, 28 und 28B mit einer Gesamtlänge von über 632 km. Nach der Inbetriebnahme der Schnellstraße Dau Giay – Phan Thiet und ihrem großen Potenzial für den Seetourismus entwickelte sich Binh Thuan allmählich zum Zentrum des „Goldenen Vierecks“ des Tourismus im Süden.
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| Fahren Sie vom Zentrum der Stadt Phan Thiet in der Provinz Binh Thuan auf den Nationalstraßen 1A, 28B und 20 in die etwa 156 km lange Stadt Da Lat. |
Die Provinz Lam Dong ist ein wichtiges Wirtschafts- und Tourismuszentrum im zentralen Hochland und verfügt über ein relativ gut ausgebautes Verkehrssystem. Die gesamte Provinz verfügt über rund 9.300 km Straßen, darunter 19 km Schnellstraßen, 507 km Nationalstraßen und fast 700 km Provinzstraßen.
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| National Highway 20, die Hauptroute, die Lam Dong mit Dong Nai, Binh Phuoc, Ba Ria-Vung Tau und Ho-Chi-Minh-Stadt verbindet |
Die wichtigste Verkehrsader ist die Nationalstraße 20. Sie ist fast 150 km lang und verläuft durch die meisten Bezirke und Städte. Sie ist eine wichtige Verbindungsstraße zwischen Lam Dong und dem Südosten sowie Ho-Chi-Minh-Stadt. Darüber hinaus verfügt Lam Dong über weitere Hauptverkehrsstraßen wie die Nationalstraßen 55, 27, 27C und 27B, die die Küstenprovinzen im Südosten verbinden.
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| Lam Dong und Khanh Hoa einigen sich auf einen Vorschlag für den Bau einer Autobahn zwischen Nha Trang und Da Lat, der der Regierung vorgelegt werden soll. Auf dem Foto verläuft ein Abschnitt des Khanh Le-Passes, der Straße, die die beiden Provinzen verbindet, durch die Provinz Lam Dong. |
Was die Flugrouten betrifft, ist Lien Khuong, der erste internationale Flughafen im zentralen Hochland, ein äußerst wichtiger Verkehrsknotenpunkt, der zur Entwicklung des Tourismus im zentralen Hochland beiträgt und insbesondere das Zentrum der Stadt Da Lat in der Provinz Lam Dong gegenwärtig und in Zukunft mit inländischen und internationalen Orten verbindet.
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| Die Entfernung vom Stadtzentrum von Gia Nghia (Provinz Dak Nong) nach Da Lat (Provinz Lam Dong) entlang der Nationalstraßen 28 und 20 beträgt etwa 180 km. |
Dak Nong ist eine neu gegründete Provinz, daher ist die Verkehrsinfrastruktur recht bescheiden; das Hauptverkehrsmittel ist die Straße. Dak Nong verfügt über ein Straßennetz von etwa 4.700 km, davon fast 500 km Nationalstraßen und 226 km Provinzstraßen. Obwohl das Verkehrssystem noch nicht umfangreich ist, verbessert sich die Qualität der Verkehrsinfrastruktur allmählich. Bis Ende 2024 wird der Anteil asphaltierter Straßen in Dak Nong 72,5 % erreichen.
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| Nationalstraße 14, die Hauptroute der Provinz Dak Nong nach Binh Phuoc, Ho-Chi-Minh-Stadt heute |
Das Rückgrat der Verkehrsinfrastruktur bilden drei wichtige Nationalstraßen mit einer Gesamtlänge von 310 km. Dabei handelt es sich um die Nationalstraße 14, die durch die meisten Distrikte der Provinz (außer Krong No) verläuft und eine Länge von 155 km hat. Sie verbindet die Provinz Dak Nong mit den Provinzen im zentralen Hochland und mit den südlichen Provinzen. Die Nationalstraße 14C verläuft durch die Distrikte Dak Mil, Dak Song und Dak R'Lap (zum Grenzübergang Buk Prang) und ist 98 km lang. Die Nationalstraße 28 verbindet die Provinz Dak Nong mit der Provinz Lam Dong und den zentralen Provinzen. Ihr Abschnitt durch die Provinz Dak Nong ist 58 km lang.
Darüber hinaus verfügt Dak Nong über sechs Provinzstraßen mit einer Gesamtlänge von 318 km. Insbesondere die Distrikte Dak Mil und Cu Jut haben eine 130 km lange Grenze zu Kambodscha.
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Nach dem Zusammenschluss hat die Provinz Lam Dong eine Fläche von über 24.200 km2 und eine Bevölkerung von über 3,3 Millionen Menschen. Mit der größten Fläche des Landes und der achtgrößten Bevölkerung im Vergleich zu anderen Provinzen verfügt die Provinz Lam Dong nach dem Zusammenschluss über einen großen Entwicklungsraum mit dem Potenzial und den Stärken sowohl des Hochlandes als auch der Küstengebiete, insbesondere in den Bereichen Tourismusentwicklung und Hightech-Landwirtschaft.
Dank der bestehenden Verkehrsinfrastruktur verfügt die neue Provinz über alle in- und ausländischen Transportmöglichkeiten, die Provinzen, Städte und Wirtschaftszonen bequem miteinander verbinden: per Flugzeug, Straße, Schiene und Schiff. Dies ist die treibende Kraft für das starke Wachstum und die sozioökonomische Entwicklung der Region in der Zukunft.
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| Da Lat – Lam Dong => Gia Nghia – Dak Nong |
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| Da Lat – Lam Dong => Phan Thiet – Binh Thuan |
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| Gia Nghia – Dak Nong => Phan Thiet – Binh Thuan |
Derzeit liegt die Stadt Da Lat (das Zentrum der Provinz Lam Dong) etwa 180 km von der Stadt Gia Nghia (dem Zentrum der Provinz Dak Nong) und etwa 160 km von der Stadt Phan Thiet (dem Zentrum der Provinz Binh Thuan) entfernt. Die Stadt Gia Nghia liegt etwa 210 km von der Stadt Phan Thiet entfernt.
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| Derzeit handelt es sich bei den Nationalstraßen, die die drei Provinzen verbinden, hauptsächlich um schroffe Gebirgspässe und Straßen der Spurweite IV in zerklüfteten Bergregionen, insbesondere um die Abschnitte in den Provinzen Lam Dong und Dak Nong. |
Der Verkehr zwischen den drei Provinzen erfolgt derzeit hauptsächlich über zwei wichtige Nationalstraßen. Die Nationalstraße 28 beginnt in Phan Thiet, Provinz Binh Thuan (kreuzt die Nationalstraße 1A), verläuft durch den Bezirk Di Linh, Provinz Lam Dong (kreuzt die Nationalstraße 20) und endet im Bezirk Cu Jut, Provinz Dak Nong (kreuzt die Ho-Chi-Minh-Straße).
Die gesamte Strecke ist 310,8 km lang und entspricht derzeit im Wesentlichen einer Bergstraße der Stufe IV mit einem 7,5 m breiten Straßenbett und einer 5,5 m breiten Straßenoberfläche. In einigen Abschnitten durch städtische Gebiete und dicht besiedelte Gebiete wurde in die Modernisierung und Erweiterung auf die Stufe von Stadtstraßen und Straßen der Stufe III investiert (hauptsächlich auf der Seite der Provinz Binh Thuan).
Zweitens verbindet die Nationalstraße 55 den Bezirk Ham Tan mit dem Bezirk Ham Thuan Bac in der Provinz Binh Thuan, verläuft durch den Bezirk Bao Lam in der Stadt Bao Loc in der Provinz Lam Dong (und kreuzt die Nationalstraße 20); weiter geht es entlang der Provinzstraße DT.725, dem Bezirk Bao Lam und der Straße zum Wasserkraftwerk Dong Nai 4 (geplant als Nationalstraße 55) und verbindet sich mit der Nationalstraße 28 im Bezirk Dak Glong in der Provinz Dak Nong.
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Darüber hinaus gibt es zwischen den beiden Provinzen Binh Thuan und Lam Dong zahlreiche bestehende Routen, darunter: die Nationalstraße 28B, die an der Kreuzung der Stadt Luong Son (Kreuzung mit der Nationalstraße 1) beginnt und zum Bezirk Bac Binh in der Provinz Binh Thuan führt, zum Bezirk Duc Trong in der Provinz Lam Dong (Kreuzung mit der Nationalstraße 20).
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| Einige Abschnitte der Nationalstraße 28B durch den Bezirk Duc Trong in der Provinz Lam Dong wurden mit Asphalt gepflastert. |
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| Die Nationalstraße 28B wird dringend modernisiert, repariert und verbreitert. Sie ist die Hauptverbindung zwischen Phan Thiet und Da Lat, dem politischen und administrativen Zentrum der neuen Provinz Lam Dong. |
Und zwischen den Provinzen Lam Dong und Dak Nong gibt es vier Verbindungsstraßen: die Nationalstraße 28 durch den Bezirk Di Linh (Lam Dong) mit Anschluss an die Nationalstraße 20; die Straße zum Wasserkraftwerk Dong Nai 4 (geplant als Nationalstraße 55) durch den Bezirk Bao Lam, Stadt Bao Loc (Lam Dong) mit Anschluss an die Nationalstraße 20; die Provinzstraße 4B durch den Bezirk Lam Ha (Lam Dong) und die Verkehrsroute zum Wasserkraftwerk Dong Nai 5, Bezirk Dak R'Lap (Dak Nong), die den Bezirk Bao Lam verbindet. Diese Straßen wurden fertiggestellt, aber der aktuelle Zustand der Straße weist an vielen Stellen Schäden auf, und die gewundenen Hänge sind schwer zu befahren.
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| Der aktuelle Status der Nationalstraße 28 durch die Provinzen Dak Nong und Lam Dong ist die Spurweite der Bergstraßen der Klasse IV. Viele Abschnitte sind beschädigt und weisen hohe Gefälle auf, sodass die Fahrt während der Regenzeit potenziell gefährlich ist. |
Nach Einschätzung der Verantwortlichen der drei Gemeinden weisen die aktuellen und die nach der Fusion entstandenen innerprovinziellen Verbindungsstraßen der Provinz Lam Dong generell viele Einschränkungen auf. Die Straßen sind überwiegend kurvenreich und führen über zerklüftete Hügel, die Entfernungen zwischen den zentralen Gebieten der Provinz sind noch immer groß, und die meisten Bergstraßen der Kategorie IV sind nach langer Nutzung in schlechtem Zustand.
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Derzeit wird an der Renovierung und Modernisierung der Nationalstraße 28B gearbeitet, die die Provinzen Binh Thuan und Lam Dong verbindet. Die Freigabe für den Verkehr ist für Ende 2025 geplant. Das Projekt wird vom Projektmanagementgremium 5 (Vietnam Road Administration) finanziert und hat eine Gesamtstreckenlänge von etwa 68 km und eine Gesamtinvestition von 1,435 Milliarden VND.
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| Die über 300 km lange Nationalstraße 28, die die drei Provinzen Dak Nong, Lam Dong und Binh Thuan verbindet, soll bald zu einer Bergstraße der Kategorie III ausgebaut werden, sobald die Regierung das Projekt mit einem geschätzten Gesamtvolumen von 7,7 Milliarden VND genehmigt. Auf dem Foto verläuft die Nationalstraße 28 durch die Gemeinde Son Dien im Bezirk Di Linh in der Provinz Lam Dong. |
Dies ist die kürzeste Route zwischen Da Lat und Phan Thiet, von der Gemeinde Ta Hine, Bezirk Duc Trong (Lam Dong) nach Bac Binh (Binh Thuan). Wenn der Ausbau der Nationalstraße 28B über den Dai Ninh-Pass abgeschlossen ist, werden viele Menschen und Touristen von Ho-Chi-Minh-Stadt nach Da Lat diese Route bevorzugen, da sie deutlich schneller ist als die derzeitige Route entlang der Nationalstraße 20.
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| Derzeit ist die Verkehrsdichte zwischen den drei Provinzen über die Bergpässe der National Highways 28 und 55 aufgrund der engen Straßen, der kurvigen Bergstraßen und der baulichen Abnutzung relativ gering. |
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Bei der Arbeitssitzung des Genossen Nguyen Hoa Binh – Mitglied des Politbüros und ständiger stellvertretender Premierminister der Regierung – mit dem Ständigen Ausschuss der Provinzparteikomitees von Lam Dong, Binh Thuan und Dak Nong am 21. Mai in der Stadt Da Lat schlug der Parteisekretär der Provinz Lam Dong, Y Thanh Ha Nie Kdam, der Regierung, den Ministerien und Zweigstellen zahlreiche Inhalte zur Entwicklung der lokalen Verkehrsinfrastruktur vor.
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| Fahren Sie vom Zentrum der Stadt Phan Thiet in der Provinz Binh Thuan auf den Nationalstraßen 1A, 28B und 20 in die etwa 156 km lange Stadt Da Lat. |
Nach Angaben der Verantwortlichen der Provinz Lam Dong ist die Fortbewegung von Beamten, Führungskräften, Beamten und öffentlichen Angestellten aus den Zentren der Städte Gia Nghia (Provinz Dak Nong) und Phan Thiet (Provinz Binh Thuan) sowie von Privatpersonen und Unternehmen nach Da Lat, dem administrativen und politischen Zentrum der Provinz Lam Dong, nur auf dem Landweg möglich. Die Entfernung beträgt 160 bis 180 km und muss über steile und gefährliche Bergstraßen zurückgelegt werden.
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| Fahren Sie vom Zentrum der Stadt Phan Thiet in der Provinz Binh Thuan auf den Nationalstraßen 1A, 28B und 20 in die etwa 156 km lange Stadt Da Lat. |
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| Bei der jüngsten Arbeitssitzung des Genossen Nguyen Hoa Binh – Mitglied des Politbüros und ständiger stellvertretender Premierminister der Regierung – mit dem Ständigen Ausschuss der Provinzparteikomitees der Provinzen Lam Dong, Binh Thuan und Dak Nong (21. Mai in der Stadt Da Lat) schlug der Parteisekretär der Provinz Lam Dong, Y Thanh Ha Nie Kdam, der Regierung und den Ministerien und Zweigstellen zahlreiche Inhalte zur Entwicklung der lokalen Verkehrsinfrastruktur vor. |
Daher einigten sich die Staats- und Regierungschefs der drei Provinzen darauf, der Regierung und dem Bauministerium vorzuschlagen, die Planung der Nationalstraße 28 bald von Bergstraße der Stufe IV auf Bergstraße der Stufe III umzustellen. Gleichzeitig sollen im mittelfristigen öffentlichen Investitionsplan für den Zeitraum 2026–2030 Mittel bereitgestellt werden, um Investitionen in den Bau, die Renovierung und die Modernisierung des Abschnitts Gia Nghia City–Dak Som–Di Linh der Nationalstraße 28 mit einer Gesamtlänge von etwa 104 km (Bergstraße der Stufe III) umzusetzen.
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| Die Schnellstraße Gia Nghia (Dak Nong) – Chon Thanh (Binh Phuoc) wurde in Betrieb genommen. Sie soll die Belastung der Ho-Chi-Minh-Straße verringern und einen Durchbruch bei der Verbindung des zentralen Hochlandes mit dem Südosten darstellen. Auf dem Foto ist die wichtige Nationalstraße 14 zu sehen, die die Provinz Dak Nong mit Ho-Chi-Minh-Stadt verbindet. |
Um eine kontinuierliche Verkehrsverbindung sicherzustellen und eine horizontale Verkehrsroute zu schaffen, die die Schnellstraße Gia Nghia – Chon Thanh mit der Schnellstraße Tan Phu – Bao Loc – Lien Khuong verbindet, haben sich die Provinzen Dak Nong und Lam Dong auf die Planung der dynamischen Route Gia Nghia (Dak Nong) – Bao Lam (Lam Dong) geeinigt und vorgeschlagen, dass die Zentralregierung die Investitionskosten für die oben genannte Route aus dem Zentralhaushalt für den Zeitraum 2026 – 2030 prüft und unterstützt. Dies ist ein dynamisches Routenprojekt, das das südliche Zentralhochland mit den Regionen Südzentral und Südost verbindet.
Es wird erwartet, dass diese Strecke etwa 10 km lang mit einer Spurweite von Bergstraßen der Stufe III und einer großen Brücke über den Fluss Dong Nai neu gebaut wird. Nach Abschluss der Investitionen schlägt die Provinz vor, die Strecke aus dem Zentralhaushalt für den Zeitraum 2026 bis 2030 zur Nationalstraße 55 (Verlängerung) auszubauen.
Was die Investitionen in die Renovierung und Modernisierung der Straße zum Wasserkraftwerk Dong Nai 4 durch die beiden Provinzen (geplant als Nationalstraße 55), die die Bezirke Dak Glong und Bao Lam verbindet, betrifft, so wurde der Abschnitt auf der Lam Dong-Seite von der Provinz für Investitionspolitik genehmigt und die Verfahren zur Umsetzung des Projekts werden weiterhin umgesetzt. Für den Abschnitt auf der Dak Nong-Seite mit einer Gesamtlänge von 12 km hat das Volkskomitee der Provinz Dak Nong dem Finanzministerium vorgeschlagen, die Finanzierung im mittelfristigen öffentlichen Investitionsplan für 2026–2030 zur Umsetzung zu unterstützen.
Was die Autobahnplanung und -investitionen betrifft, so wurde die aktuelle Straßennetzplanung für den Zeitraum 2021–2030 mit einer Vision bis 2050 2021 vom Premierminister genehmigt, und es gibt keine Schnellstraße Dak Nong–Lam Dong–Binh Thuan. Das Volkskomitee der Provinz Lam Dong wird Maßnahmen vorschlagen und dem Premierminister empfehlen, die zusätzliche Planung der Schnellstraße, die Dak Nong–Lam Dong–Binh Thuan verbindet und vor 2030 gebaut werden soll, zu genehmigen; außerdem wird es über die Zuweisung von Finanzierungsquellen für die Umsetzung gemäß den Vorschriften beraten, wobei das Kriterium der Gewährleistung der Verbindung von Phan Thiet–Da Lat–Gia Nghia auf die kürzeste, wirtschaftlichste, bequemste und machbarste Entfernung zu achten ist.
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| Nord-Süd-Eisenbahnlinie durch die Provinz Binh Thuan |
Was die Eisenbahn betrifft, so ist die Eisenbahnstrecke Dak Nong – Lam Dong – Binh Thuan auch in der 2021 genehmigten Eisenbahnnetzplanung für den Zeitraum 2021–2030 mit einer Vision bis 2050 nicht vorgesehen.
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Eines der wichtigsten Projekte zur Entwicklung der Verkehrsinfrastruktur in der neuen Provinz Lam Dong nach der Fusion ist das Modernisierungsprojekt für den internationalen Flughafen Lien Khuong mit einer Gesamtinvestition von etwa 7.748 Milliarden VND; davon werden etwa 4.591 Milliarden VND im Zeitraum bis 2030 und etwa 3.157 Milliarden VND bis 2050 investiert.
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| Fahren Sie vom Zentrum der Stadt Phan Thiet in der Provinz Binh Thuan auf den Nationalstraßen 1A, 28B und 20 in die etwa 156 km lange Stadt Da Lat. |
Dank der Pläne zur Erweiterung der Start- und Landebahn und dem Bau eines neuen Terminals wird der Flughafen bald in der Lage sein, internationale Flüge aus Südkorea, Japan, Thailand und vielen anderen Ländern abzuwickeln.
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| Fahren Sie vom Zentrum der Stadt Phan Thiet in der Provinz Binh Thuan auf den Nationalstraßen 1A, 28B und 20 in die etwa 156 km lange Stadt Da Lat. |
Was die Luftfahrt betrifft, so schließt die Provinz Binh Thuan derzeit die Verfahren für das zivile Projekt des Flughafens Phan Thiet ab, um es der Regierung zur Genehmigung vorzulegen. Ziel ist es, es im Jahr 2026 zeitgleich mit dem Verteidigungsprojekt in Betrieb zu nehmen.
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| Fahren Sie vom Zentrum der Stadt Phan Thiet in der Provinz Binh Thuan auf den Nationalstraßen 1A, 28B und 20 in die etwa 156 km lange Stadt Da Lat. |
Es handelt sich um einen Flughafen mit doppelter Nutzung, der sowohl militärisch als auch zivil genutzt wird. Der militärische Bereich und die Start- und Landebahnen sind fertiggestellt. Im zivilen Bereich werden derzeit die Verfahren zur Modernisierung von 4C auf 4E abgeschlossen. Dies eröffnet die Möglichkeit, internationale Strecken zu eröffnen und die Passagierkapazität zu erhöhen.
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| Der Flughafen Lien Khuong in der Provinz Lam Dong wird im Juni 2024 der erste internationale Flughafen im zentralen Hochland sein. Er ist ein Flughafen der 4E-Klasse und kann Flugzeuge wie Airbus A320 und A321 abfertigen. Die geplante Kapazität liegt bei etwa 5 Millionen Passagieren pro Jahr. |
Neben der Flugroute sind die beiden Teilprojekte der Autobahnen Tan Phu – Bao Loc und Bao Loc – Lien Khuong mit einer Gesamtlänge von fast 140 km und einem Investitionskapital von etwa 37.000 Milliarden VND Schlüsselprojekte mit bahnbrechendem Charakter, die der Region wirtschaftliches Entwicklungspotenzial eröffnen.
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| Lam Dong verfügt derzeit über eine fast 20 Kilometer lange Autobahn, die den Flughafen Lien Khuong mit der Stadt Da Lat verbindet. |
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| Lam Dong wird voraussichtlich bald mit dem Bau zweier Teilprojekte beginnen: der 140 Kilometer langen Schnellstraßen Tan Phu-Bao Loc und Bao Loc-Lien Khuong. Dies trägt zu einem Durchbruch in der Verkehrsinfrastruktur bei. Auf dem Foto ist ein Abschnitt der Schnellstraße Lien Khuong-Prenn in der Provinz Lam Dong zu sehen. |
Erst kürzlich, am 31. März 2025, genehmigte das Volkskomitee der Provinz Lam Dong das Investitionsprojekt zum Bau der Schnellstraße Bao Loc – Lien Khuong im Rahmen einer öffentlich-privaten Partnerschaft (Phase 1). Nach Fertigstellung wird diese Strecke die Reisezeit von Ho-Chi-Minh-Stadt nach Da Lat auf etwa 3 bis 4 Stunden verkürzen, verglichen mit den derzeitigen 6 bis 7 Stunden.
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| Die drei Abschnitte der Nord-Süd-Schnellstraße im Osten, darunter Cam Ranh – Vinh Hao und Vinh Hao – Phan Thiet, sind seit der Fusion ununterbrochen auf einer Länge von etwa 160 km durch die Provinz Binh Thuan in Betrieb und sind damit die längste bestehende Schnellstraße der drei Provinzen. |
Neben der Autobahn, die Da Lat mit der südlichen Schlüsselwirtschaftszone verbindet, ist auch die Autobahn Da Lat – Nha Trang geplant. Laut Plan beträgt die Gesamtlänge der Autobahn Nha Trang – Da Lat etwa 81 km, die Gesamtinvestition beträgt rund 25.058 Milliarden VND. Die Autobahn ist vierspurig und die geplante Geschwindigkeit beträgt 80–100 km/h.
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Nach der Fertigstellung im Jahr 2028 wird die Schnellstraße Nha Trang – Da Lat die Reisezeit zwischen Nha Trang und Da Lat auf etwa 1,5 bis 2 Stunden verkürzen (im Vergleich zu den gegenwärtigen 3,5 bis 4 Stunden). Dies wird eine große treibende Kraft für Touristen sein, die an Touren teilnehmen, die das Meer mit dem Wald verbinden, und die Entwicklung des Tourismus in der gesamten Region fördern.
In der Provinz Dak Nong wurde am 28. April 2025 mit dem Bau der Nord-Süd-Schnellstraße im Westen begonnen, einem Abschnitt Gia Nghia (Dak Nong) – Chon Thanh (Binh Phuoc) mit einer Länge von 124 km (der Abschnitt durch Binh Phuoc ist 101 km lang, der Abschnitt durch Dak Nong etwa 23 km). Die Gesamtinvestition beträgt ca. 25.540 Milliarden VND. Die Strecke soll die wirtschaftlichen und politischen Zentren der Region verbinden und so neuen Raum und Schwung für die Entwicklung schaffen, das Landnutzungspotenzial ausschöpfen und den Tourismus, die verarbeitende Industrie, die Mineraliengewinnungsindustrie usw. fördern.
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| Mit ihren erweiterten Verwaltungsgrenzen ist die neue Provinz Lam Dong seit ihrer Gründung die größte Provinz des Landes und verfügt über nahezu alle Arten von Transportmöglichkeiten, um der sozioökonomischen Entwicklung in der Zukunft Schwung zu verleihen. |
Benötigen Sie spezielle Mechanismen für die Entwicklung Laut Tran Hong Thai, dem Vorsitzenden des Volkskomitees der Provinz Lam Dong, wird die neue Provinz Lam Dong der Regierung unmittelbar nach der Einrichtung der Provinzverwaltungseinheiten spezifische Mechanismen und Strategien zur Unterstützung der sozioökonomischen Entwicklung besonderer Provinzen wie Lam Dong (große Fläche, hoher Anteil ethnischer Minderheiten, begrenzter Haushaltsbeitrag, aber Potenzial für Ackerlandressourcen, große Mineralreserven usw.) vorschlagen. Konkret gibt es einen politischen und finanziellen Mechanismus, der es der Provinz ermöglicht, mindestens 50 % der Einnahmen aus Mineral- und Energieressourcen für Investitionen in die Infrastruktur einzubehalten. Dadurch wird die Provinz Lam Dong gestärkt, kann sich stark entwickeln, alle internen Ressourcen wirksam zum Staatshaushalt beitragen und sich zu einer gut entwickelten Provinz des Landes entwickeln. |
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| Nach der Fusion verfügt die Provinz Lam Dong über eine vielfältige Verkehrsinfrastruktur mit Seewegen, Eisenbahnen, Fluglinien, Autobahnen ... und ist bequem mit dynamischen Wirtschaftsregionen im In- und Ausland verbunden. |
Quelle: https://baolamdong.vn/emagazine/202506/toan-canh-giao-thong-ket-noi-cua-tinh-lam-dong-sau-sap-nhap-5097bd8/
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