Hindernisse vor Ort aktiv beseitigen

Bau der nördlichen Zufahrtsstraße zum National Highway 14B, der Abschnitt wurde übergeben. Foto: CT

Wieder „überfüllter“ Raum

Auf der Baustelle des Verbindungsstraßenprojekts von DT609C zur Nationalstraße 14B, am südlichen Widerlager der An Binh-Brücke, füllt das Joint Venture von Thanh Tung Company Limited und Thai Duong Construction Company Limited (Subunternehmer ist Minh Khang Construction Services Company Limited) dringend die erste Schicht der Zufahrtsstraße mit einer Länge von etwa 600 m auf.

Vom nächsten Standort bis zum Beginn der Projektroute (angrenzend an DT609C) kann die Baueinheit den verbleibenden Abschnitt von mehr als 400 m jedoch aufgrund noch nicht geklärter Grundstücks- und Wohnungsfragen nicht umsetzen, da sie noch auf den Bau eines Umsiedlungsgebiets zur Unterbringung von 17 Haushalten in der Gemeinde Dai Minh wartet.

In der Gemeinde Dai Quang ist die 210 m lange nördliche Zufahrtsstraße der An Binh-Brücke zur Route DT609 ebenfalls mit Wohngebieten belegt, und die Häuser von sechs Haushalten müssen an einen neuen Ort nicht weit östlich verlegt werden.

Der Bauunternehmer für die Straße zum DT609C musste die Bauarbeiten an dieser Stelle einstellen, da betroffene Haushalte, deren Häuser und Grundstücke betroffen waren, evakuiert werden mussten. Foto: CT

Von der Kreuzung DT609 bis zur Grenze QL14B gibt es noch einen Engpass, der beseitigt werden muss: die Fischmehlfabrik auf der linken Seite des Projekts. Ingenieur Tran Dinh Anh Kha, Berater und Leiter der ECC Construction Investment and Consulting Joint Stock Company (der Beratungseinheit, die das gesamte Projekt überwacht), teilte mit, dass die Minh Khang Construction Services Co., Ltd. für den Bau des Abschnitts von der Brücke km3+428 bis zur Grenze QL14B verantwortlich ist. Aufgrund von Problemen mit der Geländeräumung muss die Zufahrtsstraße mit weichem Boden behandelt werden, was zeitaufwändig ist; der Bau beginnt jedoch erst seit kurzem.

Ingenieur Bui Dang Hanh, technischer Leiter von Minh Khang Construction Services Co., Ltd., sagte, dass der untere Abschnitt der Brücke Km3+428 seit vielen Monaten fertiggestellt sei, die Haushalte in der Nähe des nördlichen Brückenwiderlagers jedoch noch nicht geräumt seien, sodass dem Auftragnehmer keine Zufahrtsstraße zur Verfügung stehe, um die Träger zur Installation zu transportieren.

Ein weiteres Problem ist der Mangel an Erdmaterial, der den Bau der Zufahrtsstraße erschwert. Der Investor, das Projektmanagementgremium für Verkehrsbauinvestitionen der Provinz Quang Nam , erklärte, die Verlegung der technischen Infrastruktur durch Wohngebiete sei aufgrund der umzusiedelnden Häuser und Gebäude nicht möglich.

Bemühungen, Hindernisse zu beseitigen

Ingenieur Phan Dinh Cong, Projektmanager der Thai Duong Construction Company Limited, sagte, dass die Einheit das Geländer der An Binh-Brücke baue und die Zufahrtsstraße auffülle, das Projekt auf der Route im Süden.

Bauunternehmer arbeiten an der Sanierung von schwachem Boden nahe der Grenze des National Highway 14B. Foto: CT

Während der 600 m lange Abschnitt für die zweite Schicht Zuschlagstoffe vorbereitet wird, wird der Auftragnehmer in diesem Jahr mit dem Asphaltbetonieren fortfahren. Ähnlich wie im Norden der An-Binh-Brücke kann der Auftragnehmer vom Beginn der Strecke bis zum Standort des gerade erwähnten 600 m langen Abschnitts erst mit dem Bau beginnen, nachdem das Land von den betroffenen Haushalten und Häusern geräumt wurde.

Um den Engpass bei der Baufeldräumung des Projekts weiter zu beseitigen, schlug der Investor dem Bezirk Dai Loc (zuständig für die Baufeldräumung) vor, den Baufortschritt zu beschleunigen, um die beiden Umsiedlungsgebiete in den Gemeinden Dai Minh und Dai Quang fertigzustellen und Land für Haushalte bereitzustellen.

Der Schwerpunkt liegt auf der Einreichung von Entschädigungs- und Unterstützungsplänen zur Genehmigung für Abschnitte, die durch Wohngebiete führen und teilweise Wohngrundstücke, Staudenland, architektonische Strukturen und Bäume betreffen, und auf der Organisation der Mobilisierung von Haushalten, deren Häuser betroffen sind, um Geld und Unterstützung für die vorübergehende Wohnungsmiete zu erhalten und das Gelände im vierten Quartal 2024 zu übergeben. Für Haushalte, deren Land vollständig geräumt ist, erfolgt die Übergabe des Geländes im ersten Quartal 2025.

Die beiden Projekte, darunter die Straße, die DT609C mit QL14B verbindet (das Highlight der An Binh-Brücke) und die Straße, die QL14H mit DT609C verbindet (das Highlight der Song Thu-Brücke), sind Schlüsselprojekte der Provinz.

Im Umsiedlungsgebiet der Gemeinde Dai Quang werden dringende Bauarbeiten durchgeführt, um das Land umzusiedeln und zu räumen. Foto: CT

Von der Straße, die den Highway 14H mit dem Highway 609C (Duy Xuyen – Dai Loc) verbindet, ist im Abschnitt durch Dai Loc nur noch eine 160 m lange Zufahrtsstraße übrig. Davon sind 12 Haushalte und eine Organisation betroffen (drei Haushalte wurden geräumt), sodass das Gelände noch nicht übergeben wurde. Um neue Unterkünfte für die Menschen zu schaffen, erließ die Funktionseinheit des Bezirks am 27. März 2024 eine Anordnung zum Baubeginn eines Umsiedlungsgebiets entlang der Straße.

Herr Le Do Tuan Khuong, stellvertretender Vorsitzender des Volkskomitees des Distrikts Dai Loc, sagte, dass das Volkskomitee der Provinz dringend angeordnet habe, den Bau der Straße, die die Nationalstraße 14H mit der Nationalstraße 14B verbindet (beide der beiden oben genannten Projekte), fertigzustellen und ein Schild anzubringen, um den 80. Jahrestag des Nationalfeiertags (2. September 1945 – 2. September 2025) und den 23. Kongress des Parteikomitees der Provinz Quang Nam (Amtszeit 2025 – 2030) zu feiern.

Sowohl daspolitische System von Dai Loc als auch die für die Räumung zuständige Behörde haben die Bedeutung des Projekts erkannt und sich darauf konzentriert, den Fortschritt bei Entschädigung, Unterstützung und Umsiedlung zu beschleunigen. Der Bezirk hat derzeit 100 % der landwirtschaftlichen Flächen übergeben. Im Bereich Wohnbauland und Wohnraum konzentriert sich Dai Loc auf den Bau von Umsiedlungsgebieten; rund 60 % der Arbeiten sind bereits abgeschlossen.

Bau des Geländers der An-Binh-Brücke. Foto: CT

Laut Herrn Le Do Tuan Khuong hat der Bezirk eine Sitzung abgehalten, um die Familien zu überprüfen, die eine Entschädigung in Form von Land erhalten haben. Die Haushalte haben sich grundsätzlich auf Standort und Anzahl der Umsiedlungsgrundstücke geeinigt. In naher Zukunft werden in jeder Gemeinde und auf Bezirksebene Arbeitsgruppen eingerichtet, um die Bevölkerung zur Übergabe des Landes zu bewegen. Der Bezirk wird gemäß den Vorschriften Mechanismen und Richtlinien anwenden, um die Bevölkerung zu unterstützen.

Was die Rohstoffe für die Erdverfüllung betrifft, verfügt der Distrikt Dai Loc nur über eine lizenzierte Mine im Dorf Nghia Tay (Gemeinde Dai Nghia) mit einer Fläche von etwa 3,5 Hektar. Im Gegensatz dazu sind in der Region Dai Loc viele Projekte der Provinz und des Distrikts im Bau, die große Mengen an Erdverfüllung benötigen. Die Gemeinde schlägt vor, dass die Provinz auf dem Übungsgelände des Distrikts Dai Loc (Gemeinde Dai Hiep) Erdverfüllung mit einem Überschuss von fast 200.000 m3 sammelt, um die Projekte der Provinz und des Distrikts zu versorgen.

Das Projekt, das DT609C mit QL14B verbindet, hat eine Gesamtinvestition von 550 Milliarden VND; davon trägt der Zentralhaushalt 440 Milliarden VND und der Provinzhaushalt 110 Milliarden VND. Das Projekt hat eine Gesamtlänge von 3,93 km (einschließlich der 1.060 m langen An-Binh-Brücke).

Nach Fertigstellung wird das Projekt nahtlos an das Straßenprojekt von der Nationalstraße 14H zur Provinzstraße 609C angebunden. Dank dieser strategischen horizontalen Achse können Menschen von der Nationalstraße 14B über die An-Binh-Brücke nach Dai Loc B, über die Song-Thu-Brücke nach Duy Xuyen reisen und direkt an der Kreuzung mit der Straße zur My-Son-Reliquienstätte auf die Nationalstraße 14H gelangen.

Quelle: https://baoquangnam.vn/du-an-duong-noi-dt609c-den-quoc-lo-14b-tich-cuc-go-vuong-mat-bang-3140569.html