Beschleunigung des Fortschritts von 8 Raststättenprojekten auf dem North Expressway

Es besteht das Phänomen, dass der Investor, der den Zuschlag für die Raststätte an der Nord-Süd-Schnellstraße im Osten erhalten hat, trotz der Übergabe des Geländes noch nicht mit den Arbeiten begonnen hat, was den Gesamtfortschritt des Projekts beeinträchtigt.

Beschleunigung des Fortschritts von 8 Raststättenprojekten auf der Nord-Süd-Schnellstraße im Osten

Es besteht das Phänomen, dass der Investor, der den Zuschlag für die Raststätte an der Nord-Süd-Schnellstraße im Osten erhalten hat, trotz der Übergabe des Geländes noch nicht mit den Arbeiten begonnen hat, was den Gesamtfortschritt des Projekts beeinträchtigt.

Perspektive einer Raststätte an der Nord-Süd-Schnellstraße im Osten.

Die Vietnam Expressway Administration hat gerade ein Dokument an die Vietnam National Petroleum Group, die Phuong Trang FUTABUSLINES Passenger Transport Joint Stock Company, die FUTA Rest Stop Company Limited, die Thanh Thanh Nam Joint Stock Company und die TTC Chau Thanh Trading and Service Joint Stock Company geschickt, in dem sie die dringende Umsetzung von 8 Investitionsprojekten zum Bau von Raststätten auf der Eastern North-South Expressway fordert.

Nach Angaben der staatlichen Autobahnverwaltungsbehörde hat diese Einheit in letzter Zeit zahlreiche Dokumente herausgegeben, in denen sie Investoren/Unternehmen auffordert, dringend Inhalte im Zusammenhang mit Investitionen in den Bau von Raststätten auf der östlichen Nord-Süd-Autobahn umzusetzen.

Dem Bericht des Projektmanagementgremiums auf seiner Sitzung vom 18. Oktober 2024 zufolge schreitet die Projektumsetzung jedoch immer noch langsam voran; einige Probleme im Zusammenhang mit der Umsetzung durch Investoren/Unternehmen sowie mit den Räumungsarbeiten sind noch nicht vollständig gelöst, was das Ziel, die Projekte gemäß dem vertraglich festgelegten Zeitplan abzuschließen, stark beeinträchtigt.

Um die termingerechte Fertigstellung von acht Projekten für Stationen, deren Standorte vollständig übergeben wurden, zu gewährleisten, empfiehlt die vietnamesische Autobahnverwaltung Investoren/Unternehmen, Lösungen für eine flexible und angemessene Umsetzung von Verfahren, Planung und Bau zu prüfen und zu erarbeiten, um das Ziel zu erreichen, wichtige öffentliche Versorgungseinrichtungen (Toiletten, Parkplätze) gemäß den Vertragsbestimmungen in Betrieb zu nehmen und den dringenden Bedarf der am Verkehr auf den Autobahnen beteiligten Personen und Fahrzeuge zu decken. Für die Station Km205+092 Vinh Hao – Phan Thiet muss die TTC Chau Thanh Trading and Service Joint Stock Company den Baufortschritt weiter beschleunigen, um die Fertigstellung der wichtigen öffentlichen Versorgungseinrichtungen vor den Neujahrsfeiertagen 2025 sicherzustellen.

Für die Station Km329+700 Mai Son – National Highway 45 ist derzeit ausreichend Land vorhanden, um den Bau zu gewährleisten. Der Investor (Vietnam National Petroleum Group) hat jedoch noch keine Feldarbeiten durchgeführt, was den Gesamtfortschritt des Projekts beeinträchtigt.

Aus diesem Grund forderte die Vietnam Expressway Administration die Vietnam National Petroleum Group auf, dringend notwendige öffentliche Versorgungsarbeiten durchzuführen und deren Fertigstellung vor den Feiertagen zum chinesischen Neujahrsfest 2025 sicherzustellen.

Bei Stationen, deren Baustelle teilweise übergeben wurde, müssen Investoren/Unternehmen den detaillierten und allgemeinen Projektverlauf anhand der tatsächlichen Bedingungen auf der Baustelle rekonstruieren. Sie müssen Verfahren umgehend abschließen und geeignete Design- und Konstruktionslösungen implementieren, um den Projektfortschritt sicherzustellen. Sie müssen kritische Fortschrittspunkte identifizieren, um Ressourcen zu konzentrieren, Ausrüstung, Personal, Lieferungen und Materialien aufstocken, um den Baufortschritt zu beschleunigen, und danach streben, das Ziel zu erreichen, wesentliche öffentliche Versorgungsarbeiten grundsätzlich in kürzester Zeit abzuschließen.

Für Stationen, deren Gelände noch nicht übergeben wurde, empfiehlt die vietnamesische Autobahnverwaltung, dass sich Investoren/Unternehmen eng mit Projektmanagementgremien, lokalen Behörden und relevanten Agenturen abstimmen, um sich auf die Lösung von Schwierigkeiten und Hindernissen bei der Geländeräumung zu konzentrieren und nach Lösungen zu suchen, um den Baufortschritt zu verkürzen, sodass mit dem Bau begonnen werden kann, sobald das Gelände übergeben wurde.

In Bezug auf die Einreichung von Entschädigungs-, Unterstützungs- und Umsiedlungswerten (M2) müssen sich Investoren/Unternehmen mit Projektmanagementgremien und lokalen Behörden abstimmen und zusammenarbeiten, um Anweisungen zum ordnungsgemäßen Abschließen des M2-Einreichungsverfahrens zu erhalten.

In dem an die Nationalversammlung gesandten Bericht Nr. 10983/BGTVT-BC über die Umsetzung der Resolutionen der Nationalversammlung zu thematischen Befragungen und Aufsichtstätigkeiten erklärte Verkehrsminister Nguyen Van Thang, dass bei 8 von 24 Raststätten, die zu den vom Verkehrsministerium verwalteten Komponentenprojekten der Nord-Süd-Schnellstraße im Osten gehören, die Auswahl der Investoren abgeschlossen und Verträge unterzeichnet worden seien.

Der Leiter des Verkehrssektors sagte, das Verkehrsministerium konzentriere sich darauf, Behörden und Einheiten anzuweisen, die Verfahren zur Beschleunigung des Baufortschritts der Raststätten zu koordinieren und Investoren dazu zu drängen, diese umgehend abzuschließen. Außerdem solle mit den Gemeinden eine umgehende Übergabe der Baustellen vereinbart werden, um den grundlegenden Fortschritt bei der Fertigstellung wichtiger öffentlicher Servicearbeiten (Toiletten, Parkplätze) vor dem 31. Dezember 2024 und der Fertigstellung aller Raststätten im Jahr 2025 sicherzustellen.

Quelle: https://baodautu.vn/thuc-tien-do-8-du-an-tram-dung-nghi-tren-cao-toc-bac---nam-phia-dong-d228201.html