Am 24. Mai leitete der stellvertretende Premierminister Tran Luu Quang, Vorsitzender des Koordinierungsrates für die nördlichen Mittel- und Bergregionen, die dritte Sitzung des Rates in Viet Tri in der Provinz Phu Tho . Vertreter der Provinz Thai Nguyen nahmen an dem Treffen teil, darunter Genosse Nguyen Thanh Hai, Mitglied des Zentralkomitees der Partei, Sekretär des Provinzparteikomitees, Leiter der Delegation der Nationalversammlung der Provinz sowie Vertreter mehrerer Abteilungen und Zweigstellen der Provinz.
Die dritte Konferenz des Koordinierungsrates der nördlichen Midlands und der Bergregion |
Auf der Konferenz wurde der Beschluss Nr. 369 des Premierministers vom 4. Mai 2024 bekannt gegeben, mit dem die Planung für die nördlichen Mittelländer und Berge für den Zeitraum 2021–2030 mit einer Vision bis 2050 genehmigt wurde. Ziel der Planung ist es, bis 2030 die nördlichen Mittelländer und Berge zu einer Region mit einem gehobenen mittleren Einkommen zu machen, wobei einige Provinzen zu den relativ entwickelten Provinzen des Landes gehören und sich der Hocheinkommensschwelle nähern. Bis 2050 werden die nördlichen Mittelländer und Berge ein Modell für grüne Entwicklung im Land sein, mit einer durchschnittlichen BIP-Wachstumsrate von etwa 7,5–8 % pro Jahr und einem durchschnittlichen Prokopfeinkommen von etwa 15.000–18.000 USD. Die nördlichen Mittelländer und Berge sind in drei Unterregionen, fünf Wirtschaftskorridore , drei Entwicklungsgürtel und ein dynamisches Gebiet gegliedert. Die Region wird sich auf die Entwicklung der Infrastruktur konzentrieren und dabei der Entwicklung eines Verkehrssystems Priorität einräumen, das die Hauptstadt Hanoi, das Delta des Roten Flusses, die Subregion Nord-Zentral sowie China und Laos verbindet, um einen der größten Entwicklungsengpässe zu beseitigen: die Kapazität der Verkehrsanbindung.
In seiner Rede auf der Konferenz stimmte der Parteisekretär der Provinz Thai Nguyen, Nguyen Thanh Hai, den auf der Konferenz vorgestellten Berichten uneingeschränkt zu. In seiner Rede betonte er, dass die Provinz Thai Nguyen sich darauf konzentriere, den Fortschritt wichtiger Projekte und Arbeiten zu beschleunigen und Regionen und Provinzen in der Region zu verknüpfen. Dazu seien 11 Industrieparks, 1 konzentrierter IT-Park und 41 Industriecluster geplant. Der Parteisekretär der Provinz forderte die Regierung und die relevanten Ministerien und Zweigstellen auf, Koordinierungsmechanismen, Verknüpfungsrichtlinien und die Koordination zwischen den Orten in der Region zu untersuchen und vorzuschlagen, um regionale und subregionale Verknüpfungen zu fördern; Investitionsförderungsaktivitäten zu organisieren; Investitionsmittel auf die synchrone und einheitliche Renovierung, Modernisierung, Reparatur oder Investition in neue Verkehrswege in den Orten der Region zu konzentrieren; darauf zu achten, Prioritäten zu setzen und ausreichend Mittel zuzuweisen, um wichtige Projekte der Region entsprechend der Planung abzuschließen; das Ministerium für Planung und Investitionen sowie die Zentralministerien und Zweigstellen sollten das Projekt zur Personalentwicklung für die Halbleiterindustrie bis 2030 mit einer Vision bis 2050 bald abschließen; Das Bildungsministerium sollte die Thai Nguyen University unterstützen, um die Zusammenarbeit zu stärken und Fachkräfte für die Halbleiterindustrie auszubilden. Gleichzeitig sollten die Kommunen aktiv zusammenarbeiten, sich gegenseitig unterstützen und Entwicklungserfahrungen in den Bereichen Wirtschaft, Kultur, Gesellschaft, nationale Sicherheit und Verteidigung usw. austauschen.
Zum Abschluss der Konferenz forderte der stellvertretende Premierminister Tran Luu Quang die Ratsmitglieder sowie die Leiter der Ministerien, Zweigstellen und Kommunen auf, weiterhin nach konkreten Mechanismen und Strategien für die Entwicklung des nördlichen Mittellandes und der Bergregion zu forschen und diese dem Premierminister vorzuschlagen. Er forderte die Provinzen auf, der digitalen Transformation in allen Bereichen besondere Aufmerksamkeit zu widmen, um die regionale Entwicklung anzukurbeln, die Organisation von Investitionsförderungsmaßnahmen zu koordinieren und Investitionsressourcen zu mobilisieren sowie öffentliches Investitionskapital zu nutzen, um nichtstaatliche Investitionsressourcen für die Umsetzung wichtiger Programme und Projekte der Region zu mobilisieren, wobei der Entwicklung des Verkehrsinfrastruktursystems Priorität eingeräumt werden soll.
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