Vietnam.vn - Nền tảng quảng bá Việt Nam

Wann wurde in Quang Ninh, Vietnam, Kohle entdeckt und abgebaut? Überblick über die Bac Ky-Kohlemine?

Báo Dân ViệtBáo Dân Việt15/11/2024

Die reichhaltigen Kohlevorkommen Tonkins wurden ab Ende des 19. Jahrhunderts von den Franzosen erkundet und ausgebeutet und entwickelten sich schnell zu einer wichtigen Einnahmequelle für die Kolonialregierung. Die Zeitung Le Petit Niçois berichtet mehr über die Ausbeutung und den Handel dieses Rohstoffs in den 1920er Jahren.


Die reichhaltigen Kohlevorkommen in Tonkin wurden ab Ende des 19. Jahrhunderts von den Franzosen erkundet und ausgebeutet und entwickelten sich schnell zu einer wichtigen Einnahmequelle für die Kolonialregierung. Die Zeitung Le Petit Niçois berichtet ausführlich über die Ausbeutung und den Handel dieses Rohstoffs in den 1920er Jahren. [1]

img

Karte der Mineralvorkommen in Bac Ky, Quelle: TTLTQGI

Die Kohleminen von Tonkin bescherten Indochina mit ihren endlosen Ressourcen ein riesiges Vermögen.

Die ersten, die diese wunderbare Kohlequelle in der Halong-Bucht im Jahr 1865 entdeckten und mit der Ausbeutung begannen, waren die Chinesen.

Doch waren es die ernsthaften und entscheidenden Erkundungen von Fuchs im Jahr 1882 und Sarran im Jahr 1886, die die Aufmerksamkeit der französischen Industriellen wirklich auf sich zogen.

Bereits 1884 wurde mit dem Bergbau begonnen. Der Anfang war zwar schwierig, da die Produktion zu gering war, doch schließlich stellte sich der Erfolg ein.

Bis heute [1928 – ND] sind die Kohleminen Ha Long und Dong Trieu die Minen mit den größten Reserven. Sie erstrecken sich bogenförmig vom Osten der Unterregion Mong Cai bis zum Westen von Pha Lai, 180 km lang, mit einer Gesamtfläche von etwa 23.000 Hektar.

img

Kohletagebau in Hon Gai, Quelle: TTLTQGI

Offensichtlich hat der enorme unterirdische Reichtum Indochinas zu einer steigenden Zahl von Explorationsanträgen geführt.

Die Zahl der Anträge auf Bergbaukonzessionen mit Wirkung vom 1. Januar 1927 belief sich auf 3.424. Im Brennstoffbereich lagen 91 Anträge auf Kohlekonzessionen aller Art (Magerkohle, Fettkohle bzw. Subbitumenkohle und Braunkohle) auf einer Fläche von 134.674 Hektar vor.

Das Kohlebergbaugebiet in der Halong-Bucht erfreut sich einer erstklassigen Lage. Fast überall erfolgt der Abbau im Freien und in mehreren Etappen.

Die Schichten lassen sich in zwei Formationen gruppieren: die Ha-Tu-Formation und die Nagotna-Formation. Die erste Formation profitiert von vier Schichten, von denen eine als „Big Bed“ bezeichnet wird. Wir fanden diese Schicht in Cam Pha mit einer nutzbaren Brennstoffdicke von 150 m.

Für den Kohletransport nach Hon Gai wurde eine 13 km lange Eisenbahnlinie eingerichtet. In einigen anderen Minen wie Nga Hai und Mong Duong werden die vor Ort gesiebten Produkte direkt an die Kunden geliefert oder mit perfekter Ausrüstung im Hafen von Hon Gai gelagert.

img

Kohletransport in Hon Gai, Quelle: TTLTQGI

Die Ke Bao-Mine erhielt 1888 eine Lizenz und produzierte reichlich Magerkohle. Die Dong Trieu-Mine, die auf zwei gleichnamigen Hochgebirgsketten liegt und vom Ky-Flussbecken getrennt ist, enthält zahlreiche Schichten Anthrazitkohle. In der seit 1910 bekannten Phan Me-Mine wurde Bitumenkohle gefunden, während in Phu Nho Quan und Chi Ne subbituminöse Kohle abgebaut wurde.

In Tonkin gibt es auch viele kleine Braunkohlegruben aus dem Tertiär. Die wichtigsten Abbaugebiete wie Dong Giao, Tuyen Quang, Yen Bai, Lang Son, Cao Bang und Dong Ho wurden Ende 1920 neu lizenziert und verfügen über äußerst ergiebige Reserven.

Die gesamte Kohleproduktion in Indochina stieg von 700.000 Tonnen im Jahr 1920 auf 1.363.000 Tonnen im Jahr 1925, bevor sie bis 1926 auf 73.000 Tonnen zurückging. Im Jahr 1926 stiegen jedoch die Kohleverkäufe und -exporte stark an, von 668.100 Tonnen im Jahr 1925 auf 857.000 Tonnen im Jahr 1926. Allein im Jahr 1925 wurden mehr als 180.000 Tonnen Kohle gefördert.

Dünne Kohle – Das Kohlebergbaugebiet Ha Long Bay, von Ke Bao bis zum Hafen von Courbet, mit zwei Minen (die anderen beiden sind vorübergehend stillgelegt) lieferte 887.781 Tonnen im Wert von 115.670.000 Francs.

Das Kohlebergbaugebiet Dong Trieu, vom Hafen Courbet bis Dong Trieu, förderte aus seinen zahlreichen Minen 358.851 Tonnen im Wert von 38.162.000 Francs, plus 280.000 Tonnen aus der Kohlemine Nong Son (Zentralvietnam).

Somit beträgt die gesamte Magerkohleproduktion 1.246.632 Tonnen im Wert von 153.832.000 Francs.

Bituminöse und subbituminöse Kohle – Die Minen Phan Me, Chi Ne und Phu Nho Quan lieferten 38.029 Tonnen Brennstoff im Wert von 6.674.000 Francs.

Braunkohle – die Abbaugebiete Cao Bang, Tuyen Quang , Dong Ho und Dong Giao lieferten 5.598 Tonnen im Wert von 827.000 Franken.

Davon wurden bis 1926 710.193 Tonnen Magerkohle im Wert von 78.760.000 Franken direkt ins Ausland exportiert.

img

Ta Sa Metallurgical Factory, Tinh Tuc, Cao Bang der Northern Tin and Tungsten Company, Quelle: TTLTQGI

Wie wir sehen, ist Indochina ein bedeutender Exporteur von Mineralien und Kohlebriketts. Die Hauptimporteure sind Hongkong, China, Japan, die Philippinen, Siam, Singapur, Britisch-Ostindien, Kanton León, Frankreich, Belgien und die französischen Kolonien.

Vergleicht man den Exportumsatz des ersten Quartals 1927 mit dem des Vorjahreszeitraums, so zeigt sich, dass der erwähnte Rückgang nur vorübergehend war. Tatsächlich belief sich die exportierte Rohkohlemenge im ersten Quartal 1927 auf 207.532 Tonnen gegenüber 171.109 Tonnen im Jahr 1926. Auch bei der Brikettkohle zeigte sich eine deutliche Erholung: Die Exporte beliefen sich auf 11.728 Tonnen statt 8.693 Tonnen.

Was die Überproduktion betrifft, so verbrauchte Bac Ky allein im Jahr 1926 bis zu 400.000 Tonnen Brennstoff für den See- und Flusstransport, die Eisenbahn, die Industrie usw.

Diese hervorragenden Ergebnisse sind für die Konzessionäre eine wertvolle Quelle der Ermutigung. Überall verbessern sie aktiv ihre Ausrüstung, erhöhen ihr Kapital und erkunden neue Erzvorkommen.

Darüber hinaus verbessern sie Bergbaumethoden, errichten Offshore-Anlagen und bauen das Straßennetz kontinuierlich aus, indem sie Eisenbahnstrecken verlängern oder Häfen modernisieren. Wie wir in diesem Artikel sehen, bieten sich unzählige Möglichkeiten.

Für die meisten indochinesischen Minen wurden günstige Bedingungen für die Ausbeutung geschaffen und der Wettbewerb mit Konkurrenten wurde einfacher, was dieser großen asiatischen Kolonie eine herausragende Rolle auf den Industriemärkten sicherte.

(Ausschnitt aus der Zeitung Le Petit Niçois, 7. März 1928, Akte 5134, Regierungsbüro von Indochina, aufbewahrt im Nationalarchiv).


[Anzeige_2]
Quelle: https://danviet.vn/than-da-o-quang-ninh-cua-viet-nam-phat-hien-khai-thac-tu-bao-gio-toan-canh-mo-than-bac-ky-2024111515121649.htm

Kommentar (0)

No data
No data

Gleiches Thema

Gleiche Kategorie

Der Himmel über dem Han-Fluss ist „absolut filmisch“
Miss Vietnam 2024 heißt Ha Truc Linh, ein Mädchen aus Phu Yen
DIFF 2025 – Ein explosiver Aufschwung für die Sommertourismussaison in Da Nang
Folge der Sonne

Gleicher Autor

Erbe

Figur

Geschäft

No videos available

Nachricht

Politisches System

Lokal

Produkt