Ein mit Wasserstoffbrennstoffzellen betriebener Personenzug des Schienenfahrzeugherstellers Stadler Rail stellte einen Guinness- Weltrekord auf, indem er fast zwei Tage lang ununterbrochen über 2.803 km fuhr.
Der Flirt H2 stellt einen Rekord für die längste Strecke auf, die ein wasserstoffbetriebener Zug ohne Tanken oder Aufladen zurückgelegt hat. Video : Stadler Rail AG
Der Vorstoß, mit fossilen Brennstoffen betriebene Züge zu ersetzen, ist im Gange. Länder investieren weltweit massiv in die Elektrifizierung ihrer Schienennetze und den Einsatz batteriebetriebener Züge wie FLXDrive, Blues und Flirt Akku. Jüngstes Beispiel ist die Stadler Rail AG, die 2021 einen Guinness-Weltrekord für die längste batteriebetriebene Fahrt mit einer einzigen Ladung aufstellte: Sie legte im Winter zwischen Berlin und Warnemünde 224 km (140 Meilen) zurück. Das ist nicht schlecht für einen Zug, der für eine Reichweite von 80 km (50 Meilen) mit einer einzigen Ladung ausgelegt ist.
Nicht alle Schienennetze sind für die Elektrifizierung geeignet, und die Reichweite der Batterien reicht nicht aus, um Passagiere und Güter über weite Strecken zu transportieren. Daher sind Wasserstoff-Brennstoffzellen die ideale Lösung, da sie längere Reisedistanzen ermöglichen und dabei lediglich Dampf und Wasser ausstoßen.
Stadler präsentierte den Flirt H2 erstmals auf der InnoTrans 2022 in Berlin und startet nun mit Testfahrten in der Schweiz. Der Zug soll Dieselzüge auf nicht oder nur teilweise elektrifizierten Schienennetzen ersetzen. Er nutzt zwei motorisierte Lokomotiven mit Wasserstofftanks und Brennstoffzellen in der Mitte. Die Brennstoffzellen laden die Batterien des Zuges, die wiederum die Elektromotoren mit Strom versorgen.
Ursprünglich für die San Bernardino County Transportation Authority in Kalifornien gebaut, erreichte der San Bernardino eine Höchstgeschwindigkeit von 127 km/h und eine Reichweite von 450 Kilometern mit Tankstopp. Auf der ENSCO-Teststrecke in Pueblo, Colorado, wurde dieser Wert jedoch überschritten, wodurch Stadler erneut in die Rekordbücher einging.
Am Abend des 20. März startete der Flirt H2 seine erste Fahrt auf der Schiene. Über 46 Stunden lang wechselten sich die Ingenieure an der Steuerung ab und stoppten den Zug mit einer einzigen Tankfüllung Wasserstoff bei 2.803 km/h, berichtete New Atlas am 27. März. Dies ist der Weltrekord für die längste Strecke, die ein wasserstoffbetriebener Personenzug ohne Tanken oder Aufladen zurückgelegt hat. Laut Ansgar Brockmeyer, Vertreter von Stadler, stellt der neue Rekord die ideale Reichweite für die Wasserstoffversion des Flirt H2 dar.
Zusätzlich zu der bestätigten Bestellung in Kalifornien gab Stadler bekannt, dass zwei italienische Bahnbetreiber Verträge zur Lieferung von 15 wasserstoffbetriebenen Zügen mit ihnen unterzeichnet haben.
An Khang (Laut New Atlas )
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