Fluglotsen, die an Beinahe-Kollision zweier Flugzeuge beteiligt waren, suspendiert

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Nach vorläufiger Einschätzung handelt es sich bei diesem Vorfall um einen Verstoß gegen die Mindestabstandsnormen zwischen Flugzeugen und den „Alarm zur Vermeidung von Kollisionen in der Luft“. Der Vorfall muss gemäß den Vorschriften zur Flugsicherheitsmeldung der vietnamesischen Zivilluftfahrtbehörde gemeldet werden.

Unmittelbar nach dem Vorfall suspendierte die Southern Air Traffic Management Company die zuständigen Fluglotsen vorübergehend, leitete eine Untersuchung des Vorfalls ein und meldete den Vorfall wie vorgeschrieben der zuständigen Behörde. Dementsprechend wurde keine Flugbesatzung, einschließlich des Flugbetriebsleiters, des direkten Fluglotsen (EC), des Koordinationsfluglotsen (PLC) und des leitenden Fluglotsen, zur Unterstützung der Untersuchung des Vorfalls abgestellt.

Fluglotsen, die an Beinahe-Kollision zweier Flugzeuge beteiligt waren, suspendiert

Flugsicherungsturm des internationalen Flughafens Tan Son Nhat.

„Für VATM hat ein sicherer und effizienter Flugbetrieb stets oberste Priorität. Die Führungskräfte der Einheit setzen sich stets für eine kontinuierliche Verbesserung der Kapazitäten und die Sicherstellung der Qualität der Flugdienste ein.“
VATM-Führungsvertreter

Nach Erhalt der Informationen beschloss die VATM-Leitung umgehend, ein internes Untersuchungsteam unter der Leitung des Leiters der Abteilung für Qualitätssicherung einzurichten, um die Ursache des Vorfalls zu klären. Die VATM-Leitung erklärte, das Untersuchungsteam sei derzeit bei der Southern Air Traffic Management Company im Einsatz. Sobald die offiziellen Ergebnisse vorliegen, wird die VATM die Informationen gemäß den Vorschriften offiziell bekannt geben.

„Der sichere und effiziente Flugbetrieb aller Flüge hat für die VATM stets oberste Priorität. Die Führungskräfte der Einheit setzen sich stets für eine kontinuierliche Kapazitätsverbesserung und die Sicherung der Flugqualität ein. Die VATM ist derzeit für die Sicherstellung des Flugbetriebs im gesamten vietnamesischen Luftraum und in den Hoheitsgewässern sowie auf allen Flughäfen und Flugplätzen des Landes verantwortlich“, bekräftigte ein Vertreter der VATM-Führung.

Die diensthabende Besatzung organisierte unmittelbar nach Schichtende einen Kommentar zu dem oben genannten Vorfall. Auch die Southern Air Traffic Management Company organisierte einen Kommentar und zog Lehren aus der Situation für alle Fluglotsen der ACC HCM.

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Quelle: https://nhandan.vn/tam-dinh-chi-cac-kiem-soat-vien-khong-luu-lien-quan-vu-2-may-bay-suyt-va-cham-post815555.html