Energieeinsparung, mehr Vorwärtsdrang und größere Schrittlänge sind gemeinsame Merkmale der „Superschuhe“, die die Marathonwelt aufmischen.
Am 24. September stellte die Läuferin Tigist Assefa mit Adidas‘ neuestem „Superschuh“ – dem superleichten Adizero Adios Pro Evo 1 – in Berlin einen Marathonrekord von 2 Stunden, 11 Minuten und 53 Sekunden auf. Die jüngste Leistung der äthiopischen Läuferin übertrifft zudem die beiden vorherigen Weltrekorde deutlich: 2 Stunden, 14 Minuten und 4 Sekunden, aufgestellt von der Kenianerin Brigid Kosgei beim Chicago-Marathon 2019, und 2 Stunden, 15 Minuten und 25 Sekunden, aufgestellt von der britischen Läuferin Paula Radcliffe beim London-Marathon 2003.
Zwei Wochen später war Kelvin Kiptum an der Reihe, den Chicago-Marathon mit einem Rekord von 2 Stunden 0 Minuten 35 Sekunden zu gewinnen und damit die alte Marke von 2 Stunden 1 Minute 9 Sekunden zu brechen, die sein legendärer Senior Eliud Kipchoge in Berlin 2022 aufgestellt hatte. An diesem historischen Tag trug Kiptum NikeDev163 – den neuesten Sneaker- Prototyp von Nike mit Carbon-Beschichtung.
Kiptum trug NikeDev163, als er am 8. Oktober beim Chicago-Marathon 2023 als Erster ins Ziel kam und damit einen Weltrekord aufstellte, während sein Landsmann Rhonex Kipruto, der Zweiter wurde, Adios Pro Evo 1 trug. Foto: AFP
World Athletics hat jedoch bislang nicht die Absicht, die Entwicklung von „Superschuhen“ zu kontrollieren. Die letzte Aktualisierung der Regeln für Wettkampfschuhe erfolgte Anfang 2022, galt jedoch nur für Spikeschuhe, die bei Wettkämpfen im Stadion (auf der Laufbahn) verwendet werden. Für Straßenschuhe begrenzt das World Athletics-Reglement die Sohlendicke weiterhin auf 40 mm – eine Maßnahme, die die Hersteller bei der Weiterentwicklung der Technologie bei „Superschuhen“ eher einschränkt als behindert. Anders als World Aquatics, das Athleten 2009 die Verwendung von Hightech-Polyurethan verbot, um innerhalb von zwei Jahren fast 200 Rekorde zu brechen, ist World Athletics überzeugt, mit den aktuellen Sanktionen weiterhin für Fairness im Leichtathletiksport zu sorgen.
Der erste „Superschuh“ wurde 2016 von Nike vorgestellt und löste damit einen Wettlauf um ähnliche Schuhe anderer Marken aus. Der explosionsartige Anstieg dieser Schuhe seit 2020 fiel zeitlich mit der Zeit zusammen, als Läufer alle Leichtathletikrekorde ab 5.000 m neu schrieben. Allen diesen Rekorden gemeinsam war, dass die Athleten dickere Straßenschuhe trugen, was je nach Fall eine Energieeinsparung von etwa 4 % ermöglichte.
Diese „Superschuhe“ müssen den Richtlinien von World Athletics entsprechen, die eine maximale Stollenhöhe von 40 mm auf der Straße und 25 mm auf der Laufbahn vorsehen. Normalerweise müssen diese Schuhe auf dem Markt erhältlich sein, bevor sie von Athleten im Wettkampf getragen werden können. Es gibt jedoch eine Ausnahme: Athleten dürfen Versionen tragen, die sich in der Entwicklung befinden und innerhalb eines Jahres auf den Markt kommen, sofern sie den technischen Richtlinien von World Athletics entsprechen.
Der NikeDev163 – der Schuh, mit dem Kiptum am 8. Oktober beim Chicago-Marathon einen Rekord aufstellte – ist ein Beispiel für diese Ausnahme, da er von World Athletics bis zum 3. Dezember 2023 für Tests zugelassen wurde. Die Agentur sieht Ausnahmen wie den NikeDev163 als eine Möglichkeit für die Leichtathletikwelt, den Bedarf an Innovationen auszugleichen, den Sport spannender zu machen und gleichzeitig den Herstellern hohe Einnahmen zu sichern.
Was also müsste ein „Superschuh“ haben? Zunächst müsste er carbonverstärkt sein . Dabei werden ein oder mehrere gebogene Carbonstäbe in die Schaumstoff-Zwischensohle eingearbeitet, um die Form des Schuhs zu erhalten und eine optimale Wippbewegung, den sogenannten „Rocking-Effekt“, zu ermöglichen. Die Form des Schuhs ist sehr wichtig und kann dazu beitragen, dass der Fuß effizienter arbeitet.
„Einige Punkte deuten darauf hin, dass gebogene Carbonstäbe hilfreich sein könnten“, erklärt Dr. Aimee Mears, Dozentin am Institut für Sporttechnologie der Loughborough University. „Zum einen verändert und verbessert sie die Krafterzeugung der Knöchelmuskulatur. Zum anderen kann der gebogene Carbonstab als Hebel dienen, um die Ferse abzustoßen und den Vorwärtsdrang zu fördern.“
Der Zwischensohlenschaum ist außergewöhnlich widerstandsfähig . Die meisten „Superschuhe“ verwenden ein Zwischensohlenmaterial namens Pebax. Während die gebogenen Carbonstäbe eine wichtige Rolle spielen, wird die Energie der „Superschuhe“ größtenteils in diesem Schaum optimiert.
„Der größte technologische Durchbruch besteht meiner Meinung nach darin, diese Schäume leichter zu machen“, erklärt Dr. Allen. „Dadurch kann man sie dichter machen und so für mehr Vortrieb sorgen.“ Das grundlegendste Prinzip dieser „Superschuhe“, so der britische Forscher, sei die effizientere Nutzung der von Läufern erzeugten Energie.
Obermaterial und Laufsohle sind superleicht. Untersuchungen haben gezeigt, dass eine Gewichtsersparnis von 100 Gramm 1 % Energie einsparen kann. Bei den neuesten „Superschuhen“ haben sich Wissenschaftler darauf konzentriert, sowohl die Laufsohle, die den Boden berührt, als auch die oberen Schichten über dem Fuß zu reduzieren. Adidas hat beim Adios Pro Evo 1 die Gummilaufsohle praktisch vollständig eliminiert. Nike soll den gleichen Teil des Schuhs reduziert haben, obwohl der neue Alphafly 3 noch nicht offiziell erschienen ist.
„Bei der Außensohle wurde deutlich Gewicht gespart“, sagt Mears. „Das ist der Hauptunterschied zwischen den vorherigen Prototypen und den aktuellen Schuhen.“ Auch die Schicht um den Fuß besteht aus einem superdünnen Material, das eher auf geringes Gewicht als auf Haltbarkeit ausgelegt ist. Deshalb empfiehlt Adidas den Adios Pro Evo 1 nur für Marathons.
Die Sohlen werden höher . Die maximale Sohlendicke für Straßenschuhe liegt bei 40 mm, und die meisten aktuellen „Superschuhe“ erreichen diese Grenze oder sind nahe daran. „Mit einer höheren Sohlenhöhe verlängern Sie theoretisch Ihre Unterschenkel, was wiederum Ihre Schrittlänge erhöht und zu schnellerem Laufen beitragen kann“, sagt Mears.
Die Forscher versuchen noch herauszufinden, welche spezifischen Merkmale des „Superschuhs“ am wichtigsten sind, doch Experten gehen derzeit davon aus, dass es die Kombination aus Carbon, Schaumstoff, Höhe und reduziertem Gewicht ist, die den Schuh so viel schneller macht.
Hong Duy (laut Telegraph )
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