MG5 wird ab November 2024 in Australien produziert, nachdem MG eine Reihe wichtiger Verbesserungen an der Fahrgestellstruktur und den Fahrerassistenzsystemen vorgenommen hat.
Im Vergleich zum alten Wert ist die Verbesserung sehr deutlich: Der Schutz für Erwachsene stieg von 37 % auf 62 %. Der Kinderschutz von 58 % auf 68 %. Der Schutz ungeschützter Verkehrsteilnehmer (Fußgänger, Radfahrer usw.) stieg von 42 % auf 65 %. Die Sicherheitsassistenz stieg von 13 % auf 59 %.
Der MG5 galt einst als „Sicherheitskatastrophe“, doch nun zeigt er, dass er sich verbessert hat.
Wichtige Funktionen wie automatische Notbremsung (AEB) mit Kreuzungsabbiegeassistent, Sicherheitsgurt-Erinnerung für alle Sitze, Spurhalteassistent und Notfall-Spurhalteassistent (ELK) sind Standard.
Insbesondere sind die Gurtstraffer nun sowohl für die Vorder- als auch für die Rücksitze in allen Versionen verfügbar und nicht mehr wie bisher nur in der High-End-Version.
Trotz seiner Fortschritte kann der MG5 noch immer nicht mit C-Klasse-Limousinen wie dem Mazda3 konkurrieren – einem Modell, das von vielen renommierten Organisationen (ANCAP, Euro NCAP usw.) regelmäßig mit 5 Sternen für seine Sicherheit bewertet wird.
Dem MG5 fehlt noch immer ein Zentralairbag, er verfügt über keinen Toter-Winkel-Warner, keine Verkehrszeichenerkennung und die Leistung aktiver Sicherheitssysteme wie ELK ist noch immer nur „nahezu perfekt“.
Außerdem erreicht der Fahrzeugrahmen, obwohl verstärkt, noch immer nicht das optimale Niveau der Konkurrenz im gleichen Segment aus Japan oder Korea.
In Vietnam wird der MG5 in zwei Versionen vertrieben und ist ab 399 Millionen VND deutlich günstiger als andere beliebte Limousinen der C-Klasse.
Allerdings wird der MG5 in Vietnam aus Thailand importiert und nicht aus der australischen Version – daher ist das 3-Sterne-ANCAP-Ergebnis nicht direkt anwendbar.
Die Änderungen am australischen MG5 haben jedoch für vietnamesische Benutzer immer noch eine wichtige Referenzbedeutung, insbesondere für Kunden, die zwischen einem günstigen Auto und einem sicheren Auto abwägen.
Dass MG der 0-Sterne-Marke von ANCAP entgangen ist, ist eine lobenswerte Leistung und zeigt sein Engagement zur Verbesserung seines Images und seiner Produktqualität.
Um jedoch mit beliebten Modellen wie Mazda3, Kia K3 oder Honda Civic auf Augenhöhe konkurrieren zu können, muss der MG5 weiterhin stärker in Sicherheitssysteme investieren, sowohl in Hardware als auch in Software.
ADAS-Integration ist zwar notwendig, aber nicht ausreichend. Moderne Nutzer – insbesondere Familien und junge Stadtbewohner – legen zunehmend Wert auf umfassende Sicherheit, nicht nur in Bezug auf die Technologie, sondern auch auf Zuverlässigkeit und Gesamtqualität. Der MG5 braucht daher noch Zeit, um sich zu beweisen.
Quelle: https://khoahocdoisong.vn/sedan-mg5-dat-duoc-3-sao-an-toan-tu-to-chuc-ancap-post1547056.html
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