Der weltweit erste Straßenreparaturroboter

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Der vom Unternehmen Robotiz3d der Universität Liverpool entwickelte Roboter kann Risse reparieren und verhindern, dass Schlaglöcher größer werden, wodurch jedes Jahr Millionen von Dollar an Straßenreparaturkosten eingespart werden.

Der weltweit erste Straßenreparaturroboter wird in den nächsten Monaten auf den Straßen von Hertfordshire, England, unterwegs sein, um autonome Reparaturtechnologie zu testen, berichtete die Mail am 11. Januar. Der Roboter namens ARRES PREVENT (Autonomous Road Repair System) nutzt künstliche Intelligenz, um Risse automatisch zu erkennen, zu klassifizieren und zu schließen. Verläuft der Test erfolgreich, kann der Roboter Risse proaktiv erkennen und flicken, bevor sie zu groß für eine schnelle Reparatur werden. Dies könnte die Straßeninstandhaltung günstiger, effizienter und schneller machen als menschliche Arbeitskraft.

ARRES PREVENT ist eine Zusammenarbeit zwischen Robotiz3d und Experten der Universität Liverpool und des Hertfordshire Highways Engineering Council. Robotiz3d selbst ist ein Technologieunternehmen der Universität Liverpool und wird vom Enterprise Investment Fund der Universität finanziert.

Der Roboter wurde 2020 in Betrieb genommen und ist derzeit das weltweit einzige autonome Straßenreparaturfahrzeug. Er befindet sich zwar noch in der frühen Testphase, wird aber noch in diesem Jahr auf echten Straßen eingesetzt. Er soll autonom Schäden auf den Straßen von Hertfordshire suchen und reparieren.

Ein Sprecher des Hertfordshire County Council sagte, der Roboter werde die bestehende Belegschaft unterstützen. „Wir beabsichtigen, den KI-Roboter neben Menschen einzusetzen, nicht, sie zu ersetzen. Er wird selbstständig Risse auf der Straße finden und flicken, während unsere Techniker anderswo arbeiten. So können künftig größere Schlaglöcher vermieden und Störungen im öffentlichen Verkehr reduziert werden“, so der Sprecher.

Der Roboter patrouilliert auf Straßen und scannt die Oberfläche mit einer Kamera. Mithilfe künstlicher Intelligenz kann er Vertiefungen in der Straßenoberfläche erkennen und als Schlaglöcher oder Risse klassifizieren. Sobald er einen Oberflächenschaden identifiziert, kann er entscheiden, ob er ihn sofort repariert oder für später auf seine Checkliste setzt. Entscheidet er sich für eine Reparatur, kann er Füllmaterial in den Riss injizieren, um zu verhindern, dass Wasser weiteren Schaden anrichtet. Obwohl der Roboter keine großen Schlaglöcher füllen kann, ist es Robotiz3ds Ziel, deren Entstehung von vornherein zu verhindern.

Schlaglöcher entstehen durch kleine Risse in der Straßenoberfläche, die durch Alterung, Witterungseinflüsse oder andere Erosionen entstehen. Wasser dringt in die Risse ein und lässt sie größer werden. Im Winter gefriert das Wasser zu Eis und dehnt sich aus, wodurch sich die Risse vergrößern. Viele der Asphaltbrocken werden dann von vorbeifahrenden Fahrzeugen weggeräumt.

Aufgrund des kalten, nassen Wetters in Großbritannien dringt Regenwasser leicht in Schlaglöcher ein und vertieft diese, bis sie groß genug sind, um Fahrzeuge zu beschädigen. Die Reparatur von Schlaglöchern kann extrem teuer sein. Die britische Regierung hat kürzlich allein im Osten, Südosten, Südwesten und in London 3,6 Milliarden Dollar für die Reparatur von Straßen ausgegeben. Robotiz3d schätzt, dass britische Autofahrer jährlich 2,20 Dollar für Schlaglochschäden zahlen müssen.

Laut Robotiz3d ist ihre automatisierte Lösung 90 % günstiger als menschliche Arbeit, was im Laufe der Jahre Millionen Pfund einsparen könnte. Die durchschnittliche Reparaturzeit eines Schlaglochs beträgt in Großbritannien 15 Monate. Da der Roboter keine Ruhepausen benötigt, kann er rund um die Uhr arbeiten, um Schäden an der Straßenoberfläche ständig zu überwachen und zu reparieren. Robotiz3d schätzt, dass Reparaturen durch die Umstellung auf einen Roboter 70 % schneller durchgeführt werden können als durch Menschen.

An Khang (laut Mail )

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