Quang Tri schlägt die Erteilung einer Lizenz zur Ausbeutung von 21,52 Millionen Kubikmeter Sand im Hafengebiet My Thuy vor

Das Volkskomitee der Provinz Quang Tri teilte mit, es habe gerade ein Dokument herausgegeben, in dem es das Ministerium für natürliche Ressourcen und Umwelt um Unterstützung bei der Erstellung von Dossiers für Lizenzanträge zur Ausbeutung von Mineralien im Rahmen des Investitionsprojekts zum Bau des Hafens My Thuy bittet.

Das Investitionsprojekt zum Bau des Hafengebiets My Thuy wurde vom Verkehrsministerium genehmigt, um der Detailplanung der Central Central Seaport Group (Gruppe 3) für den Zeitraum bis 2020 Phase 1 mit einem Umfang von 4 Liegeplätzen hinzuzufügen, mit einer Vision bis 2030 im Dokument Nr. 12250/BGTVT-KHDT vom 31. Oktober 2017.

Das Projekt wurde vom Premierminister mit Beschluss Nr. 16/QD-TTg vom 4. Januar 2019 genehmigt. Es umfasst eine Gesamtfläche von 685 Hektar, darunter zehn Kais, eine Gesamtinvestition von 14,234 Milliarden VND und kann Schiffe mit bis zu 100.000 Tonnen aufnehmen. Die Investition erfolgt durch die My Thuy International Port Joint Stock Company (MTIP).

Das Projekt wird in drei Phasen entwickelt: Phase 1 von 2018 bis 2025 wird in vier Kais investieren; Phase 2 von 2026 bis 2031 wird in drei weitere Kais investieren; Phase 3 von 2032 bis 2036 wird in drei weitere Kais investieren.

Projektgebiet Hafen My Thuy. Foto: Ngoc Tan

Am 12. Juni 2023 genehmigte das Ministerium für natürliche Ressourcen und Umwelt mit Beschluss Nr. 1550/QD-BTNMT den Umweltverträglichkeitsbericht. Die Gesamtfläche des Projekts (Phase 1) beträgt 496,9 Hektar; davon entfallen 133,67 Hektar auf die zu erschließende Fläche und 363,23 Hektar auf die Meeresoberfläche. Gleichzeitig wurde dem Projekt mit Beschluss Nr. 706/QD-BTNMT vom 21. März 2024 vom Ministerium für natürliche Ressourcen und Umwelt das Meeresgebiet zugewiesen.

Laut dem Volkskomitee der Provinz Quang Tri soll mit der Umsetzung des Hafengebiets My Thuy in den Bau und die Geschäftstätigkeit eines spezialisierten Hafengebiets investiert werden, das vor allem Industriebetriebe in der Wirtschaftszone Südost-Quang Tri und Industrieparks in der Provinz Quang Tri bedient, kombiniert mit der Anziehung von Transitgütern aus Laos und Nordostthailand auf der Route des Ost-West-Wirtschaftskorridors...

Gleichzeitig erließ die Regierung am 5. Januar 2024 die Resolution Nr. 04/NQ-CP, in der sie zustimmte, dass der Förderbandabschnitt des Projekts zum Bau eines Förderbandsystems für den Kohletransport von Laos nach Vietnam die vietnamesisch-laotische Grenze am internationalen Grenzübergang La Lay (Quang Tri) – La Lay (Salavan – Laos) überqueren und an zwei Punkten im Umkreis von 100 m von der Grenze in Richtung der Gebiete beider Länder verlaufen wird. Daher ist die frühzeitige Umsetzung des Baus des My Thuy-Kai dringend erforderlich, um den Import und Export von Massengütern, insbesondere Kohle, aus Laos zu erleichtern.

Ebenfalls laut dem Volkskomitee der Provinz Quang Tri erließ der Verwaltungsrat der Wirtschaftszone Quang Tri auf Grundlage der Stellungnahme des Verkehrsministeriums am 22. Dezember 2022 eine Entscheidung zur Genehmigung des detaillierten Bauplanungsprojekts im Maßstab 1/500 des Hafengebiets My Thuy. Am 19. Juni 2023 veröffentlichte die Abteilung für Bauinvestitionsmanagement des Verkehrsministeriums das Dokument Nr. 1489/CQLXD-DAĐT2, in dem die Ergebnisse der Prüfung bekannt gegeben wurden. Und am 19. Juli 2023 genehmigte die My Thuy International Port Joint Venture Joint Stock Company mit Entscheidung Nr. 04/QDMTIP den Machbarkeitsstudienbericht des Investitionsprojekts zum Bau des Hafengebiets My Thuy, Bezirk Hai Lang, Provinz Quang Tri – Phase 1.

Gemäß dem Machbarkeitsstudienbericht und den grundlegenden Entwurfsdokumenten, die vom Verkehrsministerium im Dokument Nr. 1489/CQLXD-DAĐT2 vom 19. Juni 2023 genehmigt wurden, beträgt das gesamte Baggervolumen des Schifffahrtskanals, des Wendebeckens und der Wasserfläche vor dem Kai in Phase 1 fast 16,9 Millionen m3. Davon beträgt das Baggervolumen der Wasserfläche vor dem Kai fast 4,3 Millionen m3, Baggerhöhe H = -17,5 m (Seekarte), Neigung m = 1:3; und das Baggervolumen des Schifffahrtskanals und des Wendebeckens beträgt 12,6 Millionen m3, Baggerhöhe H = -17,5 m (Seekarte), Neigung m = 7.

Der Standort und die detaillierten technischen Parameter des Kais, der Wasserstraße, des Wassergebiets, des Wellenbrechers, der Sandbarriere und des maritimen Signalsystems für den Hafen von My Thuy – Phase 1 wurden von der vietnamesischen Schifffahrtsbehörde im Dokument Nr. 1192/CHHVN-KHĐT vom 31. März 2023 vereinbart.

Das Joint Venture My Thuy International Port hat im geplanten Projektumfang eine Untersuchung durchgeführt, Proben für die Mineralanalyse gesammelt und die Ergebnisse im Dokument Nr. 59/CV-MTIP vom 9. Juli 2024 veröffentlicht. Demnach befinden sich im untersuchten Gebiet von 123,14 Hektar Gesamtressourcen der Stufe 333 (berechnet bei cos -18 m) von 21,52 Millionen m3 Sand (entsprechend etwa 32,07 Millionen Tonnen Sand).

Den Ergebnissen der chemischen Analyse von 6 Indikatoren und der physikalischen und mechanischen Korngrößenproben zufolge befinden sich im Gesamtvolumen von 21,52 Millionen m3 Mineralien etwa 988,2 Tausend m3 (entsprechend 1,47 Millionen Tonnen) weißer Quarzsand, der den Standards für die Glasherstellung entspricht und im Bereich der Formenproduktion verwendet wird; das verbleibende Volumen von 20,53 Millionen m3 (30,59 Millionen Tonnen) wird nur als Füllmaterial verwendet.

Laut Ha Sy Dong, dem ständigen stellvertretenden Vorsitzenden des Volkskomitees der Provinz Quang Tri, unterliegt gemäß Artikel 65 des Mineraliengesetzes die Entscheidungsbefugnis der Nationalversammlung in Gebieten mit wichtigen nationalen Projekten und Arbeiten bzw. der Entscheidungsbefugnis der Regierung und des Premierministers in wichtigen Projekten und Arbeiten. Werden Mineralien entdeckt, entscheidet das Ministerium für natürliche Ressourcen und Umwelt in Abstimmung mit den zuständigen Ministerien, Zweigstellen und dem Volkskomitee der Provinz, in der das Projekt angesiedelt ist, über die Exploration und Ausbeutung der Mineralien im Projektgebiet.

„Auf dieser Grundlage hat das Volkskomitee der Provinz Quang Tri ein Dokument herausgegeben, in dem es das Ministerium für natürliche Ressourcen und Umwelt auffordert, den Gemeinden bei der Erstellung von Unterlagen zur Beantragung einer Lizenz zur Mineraliengewinnung im Rahmen des Investitionsprojekts zum Bau des Hafens My Thuy zu helfen, die den zuständigen Behörden zur Prüfung und Genehmigung gemäß den Vorschriften vorgelegt werden sollen“, informierte Herr Dong.

Quelle: https://baodautu.vn/quang-tri-de-nghi-cap-phep-khai-thac-2152-trieu-m3-cat-tai-khu-ben-cang-my-thuy-d224273.html