Die französische Außenministerin Catherine Colonna besuchte am 24. November Peking. Ihr Hauptanliegen war die Förderung des Austauschs zwischen Bürgern beider Länder, darunter Studenten und Touristen . Der Besuch droht jedoch von Handelsfragen überschattet zu werden, nachdem die EU eine Untersuchung zu dem von China als „Protektionismus“ bezeichneten Phänomen eingeleitet hat.
Die von Frankreich vorangetriebene Antisubventionsuntersuchung der Europäischen Union (EU) gegen chinesische Elektrofahrzeuge hat in Peking heftige Reaktionen hervorgerufen.
„Wir sind dem Dialog mit China wirklich verpflichtet“, sagte Colonna dem chinesischen Ministerpräsidenten Li Qiang und fügte hinzu, dass es ihr eine Ehre und Freude sei, ihn nach den Gesprächen in Paris im Juni wiederzusehen.
„Beide Länder sind ständige Mitglieder des UN-Sicherheitsrats und beide tragen eine globale Verantwortung …, Antworten auf große Herausforderungen zu finden, insbesondere im Zusammenhang mit dem Klima, der Artenvielfalt und allem, was die Spannungen in der Welt abbauen kann“, sagte der französische Spitzendiplomat .
Tiefe Besorgnis
Colonnas Reise erfolgt im Vorfeld eines Besuchs der Präsidentin der Europäischen Kommission, Ursula von der Leyen, und des Präsidenten des Europäischen Rates, Charles Michel, in Peking Anfang Dezember zu ihrem ersten persönlichen Gipfeltreffen mit Präsident Xi Jinping seit vier Jahren, während sich die Beziehungen zwischen China und der EU seit der Pandemie auf einem Tiefpunkt befinden.
Europäische Politiker haben wiederholt erklärt, sie würden die wirtschaftliche Abhängigkeit von China in Schlüsselsektoren verringern – ein sogenanntes „De-Risking“.
Der französische Präsident Emmanuel Macron, der sich Anfang des Jahres in China mit Xi Jinping getroffen hatte, argumentierte, die EU solle aufhören, „naiv“ zu sein und gleiche Wettbewerbsbedingungen mit Ländern wie China zu fordern. Hinter den Kulissen drängte er darauf, dass die EU eine Untersuchung wegen Antisubventionen einleitet.
Der chinesische Ministerpräsident Li Qiang und die französische Außenministerin Catherine Colonna führen am 24. November 2023 Gespräche in der Großen Halle des Volkes in Peking. Foto: AP/NHRegister
China ist der drittgrößte Handelspartner Frankreichs. Französische und europäische Unternehmen sind jedoch zutiefst besorgt über das enorme Handelsungleichgewicht Chinas mit der EU, Probleme beim grenzüberschreitenden Datentransfer und die billigen chinesischen Elektroautos, die den europäischen Markt überschwemmen und die Autohersteller des „alten Kontinents“ bedrohen.
Frankreich ist außerdem besorgt darüber, dass französische Kosmetikunternehmen gezwungen werden könnten, Produktionsgeheimnisse an chinesische Parteien weiterzugeben.
Frankreich ist laut chinesischem Zoll Chinas wichtigster Importeur von Kosmetika und Wein. Französische Luxusgiganten wie LMVH sind besonders auf chinesische Konsumenten angewiesen. Das Ausbleiben einer starken Erholung der Luxusnachfrage nach der Wiedereröffnung Chinas nach der Pandemie hat Investoren verunsichert.
In einem Telefonat mit Macron am 20. November betonte Xi, dass China Investitionen französischer Unternehmen begrüße. Gleichzeitig forderte der französische Staatschef eine faire Behandlung ausländischer Unternehmen in China.
Der chinesische Ministerpräsident Li Qiang äußerte sich bei einem Treffen mit dem französischen Außenminister Colonna optimistisch hinsichtlich der weiteren bilateralen Beziehungen.
„Unter der strategischen Führung von Präsident Xi Jinping und Präsident Macron haben sich die Beziehungen zwischen China und Frankreich seit diesem Jahr in allen Aspekten immer besser entwickelt“, sagte Li.
„Nächstes Jahr jährt sich die Aufnahme diplomatischer Beziehungen zwischen China und Frankreich zum 60. Mal, und beide Seiten setzen ihre Bemühungen fort, in der Hoffnung, dass das 60. Jahr Zeuge einer bedeutenden Entwicklung und eines bedeutenden Durchbruchs wird“, sagte der chinesische Ministerpräsident.
„Der gesunde Menschenverstand könnte sich durchsetzen“
In Bezug auf die Frage der Elektrofahrzeuge wies der chinesische Botschafter bei der EU, Fu Cong, am 23. November die jüngste Aussage der Europäischen Kommission zurück, dass China zu viele Elektrofahrzeuge auf den europäischen Markt exportiere.
„Ich möchte betonen, dass die Tatsache, dass chinesische Unternehmen Autos in Europa verkaufen, kein Zeichen von Überkapazitäten ist“, sagte Fu Tong auf dem Europa-China-Forum, das von Friends of Europe, einem gemeinnützigen Think Tank für EU-Politik mit Sitz in Brüssel, organisiert wurde.
An der Veranstaltung nahmen rund 300 Personen teil, darunter politische Entscheidungsträger, Unternehmer und Forscher.
Der chinesische Botschafter bei der EU, Fu Cong, betonte, dass der Autoverkauf chinesischer Unternehmen in Europa kein Zeichen von Überkapazität sei. Foto: Asia News Today
„Es ist klar, dass es in China Überkapazitäten gibt und diese Überkapazitäten exportiert werden“, sagte EU-Kommissionspräsidentin von der Leyen letzte Woche und argumentierte, dies sei der Grund für die EU, eine Antisubventionsuntersuchung gegen chinesische Elektrofahrzeuge einzuleiten.
Herr Pho Thong wies derartige Behauptungen zurück und fragte: „Wenn die Suche nach ausländischen Märkten automatisch als Überkapazität interpretiert werden kann, was machen dann europäische Unternehmen auf dem chinesischen Markt?“
Er äußerte Bedenken hinsichtlich der Fairness der Einleitung und Durchführung der Untersuchung und äußerte die Hoffnung, dass in den Diskussionen zu dieser Angelegenheit „der gesunde Menschenverstand die Oberhand gewinnen“ könne.
Der Botschafter versicherte der europäischen Wirtschaft, dass China Reformen und Öffnung vorantreibe und eine qualitativ hochwertige Entwicklung fördere. „Das bedeutet mehr Chancen für europäische Unternehmen.“
Er sagte, er glaube nicht, dass es zwischen China und der EU einen grundsätzlichen Interessenkonflikt gebe, weder geopolitisch noch wirtschaftlich. „Ja, die beiden Seiten sind sich in einer Reihe von Fragen uneinig, aber das Gute ist, dass beide Seiten miteinander verhandeln“, sagte er .
Minh Duc (Laut Reuters, CGTN)
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