Das verbindliche Ziel besteht darin, 100 % des öffentlichen Investitionskapitals auszuzahlen.
Eines der Themen, das vielen Delegierten Sorgen bereitet, ist die Auszahlung öffentlicher Investitionsmittel. Delegierter Trieu Quang Huy (Delegation Lang Son) merkte an, dass der Premierminister in jüngster Zeit die öffentlichen Investitionen in wichtige Projekte und Arbeiten sowie die Auszahlung öffentlicher Investitionsmittel eng gelenkt und beschleunigt habe. Viele Ministerien, Zweigstellen und Kommunen weisen jedoch nach wie vor niedrige Auszahlungsquoten auf. Um das Wachstumsziel von 8 % im Jahr 2025 und ein zweistelliges Wachstum im Zeitraum 2026–2030 zu erreichen, schlug der Abgeordnete vor, dass die Regierung die Ministerien, Zweigstellen und Kommunalbehörden anweist, den Bauarbeiten und der Vorbereitung von Projektinvestitionen mehr Aufmerksamkeit zu widmen, damit die Projektarbeiten entsprechend der tatsächlichen Situation sofort reibungslos umgesetzt werden können, wenn die Investitionsrichtlinienentscheidung und die Projektinvestitionsentscheidung der zuständigen Behörde vorliegen. Auf diese Weise werden Fortschritte und die gesamte genehmigte Investition sichergestellt. Das Projekt fördert wirksam öffentliche Investitionsmittel und trägt zum Wirtschaftswachstum des Landes bei.
Der Abgeordnete Duong Khac Mai ( Dak Nong -Delegation) wies außerdem darauf hin, dass die Regierung über spezifische Lösungen und Maßnahmen verfügen müsse, wobei jeder einzelnen Einheit die Verantwortung für die Umsetzung übertragen werden müsse, um das öffentliche Investitionsmanagement zu erneuern, eine rechtzeitige und wirksame Auszahlung öffentlichen Investitionskapitals sicherzustellen, umfassende Lösungen zur Anziehung sozialer Investitionen zu haben und die Politik, „öffentliche Investitionen zur Ankurbelung privater Investitionen zu nutzen“, erfolgreich umzusetzen.
Finanzminister Nguyen Van Thang erklärte hierzu, dass die Regierung und der Premierminister die Auszahlung öffentlicher Investitionsmittel mit großer Entschlossenheit vorantreiben. Die Regierung hat die Einrichtung von sieben Arbeitsgruppen des Premierministers und 26 Arbeitsgruppen von Regierungsmitgliedern angeordnet und zahlreiche Maßnahmen zur Förderung der Auszahlung öffentlicher Investitionsmittel umgesetzt. Die Situation der verstreuten und fragmentierten öffentlichen Investitionen konnte bislang im Wesentlichen gelöst werden, da das Kapital nun auf große und strategische Projekte des Landes konzentriert wird.
Er führte an, dass Ministerien, Zweigstellen und Kommunen zu Beginn der Legislaturperiode 12.000 Projekte für den Zeitraum 2021–2025 eingereicht hätten. Die Regierung habe die Zahl jedoch auf nur 5.000 reduziert und plane in naher Zukunft nur noch 3.000 Projekte. Dank der Fokussierung und der Schwerpunktsetzung konnten wir viele bahnbrechende Projekte und Arbeiten durchführen, insbesondere im Bereich der Verkehrsinfrastruktur.
Ein weiteres Highlight dieser Amtszeit ist, dass alle wichtigen nationalen Projekte den Zeitplan erreicht und sogar übertroffen haben. Diese Erkenntnisse ermöglichen es uns, in der nächsten Amtszeit noch besser zu werden und das Investitionskapital auf Schlüsselprojekte zu konzentrieren.
„Was die Frage der lokalen Haushalte betrifft, müssen öffentliche Investitionsprojekte im Rahmen der lokalen Haushalte weiter überprüft werden, um sicherzustellen, dass sie zielgerichtet und für die Gewährleistung ihrer Wirksamkeit von entscheidender Bedeutung sind“, fügte der Minister hinzu.
Laut Minister Nguyen Van Thang besteht das obligatorische Ziel darin, 100 % auszuzahlen. Daher konzentriert sich die Regierung derzeit auf sehr drastische Lösungen, um den größtmöglichen Beitrag zum Wirtschaftswachstum zu leisten.
Der Privatsektor sollte an Eisenbahninvestitionen beteiligt werden können
Am Nachmittag desselben Tages wies der Abgeordnete Nguyen Huu Thong (Binh Thuan Delegation) bei der Diskussion des geänderten Eisenbahngesetzentwurfs im Saal darauf hin, dass die Bestimmungen des Gesetzesentwurfs einen Mechanismus zur Mobilisierung der Privatwirtschaft für Investitionen in die Entwicklung der wirtschaftlichen Infrastruktur und der Eisenbahnindustrie schaffen. Hinzu kommt ein Mechanismus für eine strikte Verwaltung und Überwachung durch die Nationalversammlung, den Ständigen Ausschuss der Nationalversammlung und die Beteiligung von Ministerien und Zweigstellen von der Investitionsvorbereitungsphase bis hin zur Fertigstellung und Inbetriebnahme der Projektinvestitionen.
Abgeordneter Hoang Van Cuong (Delegation der Stadt Hanoi) begrüßte ebenfalls die Regelung, die Organisationen und Einzelpersonen ermutigt, sich mit nichtstaatlichem Kapital an Investitionen in Eisenbahnprojekte zu beteiligen. Dem Abgeordneten zufolge sieht der Gesetzesentwurf jedoch nur die Beauftragung von Auftragnehmern für von den Investoren selbst vorgeschlagene oder im Rahmen einer öffentlich-privaten Partnerschaft (ÖPP) finanzierte Eisenbahnprojekte vor. Für die vom Staat vorgeschlagenen Eisenbahnprojekte mit staatlichem Kapital gibt es keinen Mechanismus für die Beteiligung privater Investoren. Für das Nord-Süd-Hochgeschwindigkeitsbahnprojekt werden derzeit üblicherweise Investoren vorgeschlagen, es gibt jedoch keinen Mechanismus zur Auswahl der Teilnehmer.
Daher schlug der Delegierte vor, ein Verfahren zur Auswahl privater Investoren für die Beteiligung an Eisenbahnprojekten einzuführen, die der Staat ganz oder teilweise aus dem Staatshaushalt finanzieren möchte. Alternativ dazu beauftragt die Verordnung den Premierminister, Vorschriften zu den Kriterien für die Auswahl privater Investoren für Investitionen in Eisenbahnprojekte zu erlassen, die aus dem Staatshaushalt finanziert werden sollen. Dabei sollen drei Grundsätze zugrunde gelegt werden: Die Ziele und technischen Anforderungen des Projekts dürfen sich nicht ändern; die Investitionskapitalkosten dürfen bei privater Beteiligung die ursprünglichen Pläne des Staates nicht übersteigen; und die dem Staat gebrachte Betriebseffizienz muss die staatlichen Investitionen übertreffen.
Bauminister Tran Hong Minh erläuterte einige für die Abgeordneten wichtige Inhalte und erklärte, dass die Entwicklung der Eisenbahnindustrie sowie der Ausbau des Wissenschafts- und Technologietransfers zu den wichtigsten Maßnahmen dieses Gesetzesentwurfs gehören. Um die Eisenbahnindustrie zu entwickeln, müssen wir uns für Eigenständigkeit, Eigenständigkeit, Selbststärkung und insbesondere Eigenständigkeit einsetzen. Der Minister erklärte, dass Eigenständigkeit von Staat, Bevölkerung und Unternehmen umgesetzt werden müsse.
Mit der Regelung für Investitionen in Eisenbahnprojekte aus nichtstaatlichen Quellen, die die Resolution 68 des Politbüros zur privaten Wirtschaftsentwicklung institutionalisiert, eröffnet diese Regelung laut Minister Möglichkeiten für den privaten Sektor und mobilisiert private Ressourcen für Investitionen und die Entwicklung des Eisenbahnsektors. Dies trägt dazu bei, den Druck auf den Staatshaushalt zu verringern, der für die Kapitalzuweisung an diesen Sektor benötigt wird. Das Ministerium behält jedoch weiterhin die staatliche Verwaltungsfunktion bei, d. h. die staatliche Genehmigung des Standardrahmens für die Technologiekontrolle und die Befugnis spezialisierter Bauagenturen zur Durchführung von Bewertungen und Qualitätsprüfungen. Insbesondere liegen weiterhin jährlich Prüfdaten der staatlichen Rechnungsprüfung vor, sodass es nie zu Fällen von „privatwirtschaftlichen Verkäufen ins Ausland“ kommt.
„Wenn ich ein Regierungsorgan bin, das den Staat unterstützt, versichere ich Ihnen, der Minister, dass mein Vertrag in vollem Umfang den gesetzlichen Grundlagen entsprechen muss. Daher hoffe ich, dass die Abgeordneten der Nationalversammlung mitmachen und sich nicht zu viele Sorgen machen“, betonte der Minister.
Quelle: https://baophapluat.vn/phai-thuc-hien-cho-duoc-chu-truong-lay-dau-tu-cong-dan-dat-dau-tu-tu-post552254.html
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