Auch für importierte Autos gilt eine 50%ige Ermäßigung der Zulassungsgebühr

Der Vorschlag von VIVA erfolgte nur wenige Tage, nachdem der Verband der vietnamesischen Automobilhersteller ( VAMA ), der Verband der vietnamesischen Maschinenbauindustrie (VAMI) und mehrere Kommunen mit Automobilwerken gemeinsam vorgeschlagen hatten, dass die Regierung eine Politik zur Unterstützung einer weiteren Verlängerung der Zahlung einer Sonderverbrauchssteuer und einer 50-prozentigen Reduzierung der Zulassungsgebühren für im Inland produzierte und montierte Automobile verfolgen sollte. Vertreter von 12 autorisierten Autoimporteuren in Vietnam (VIVA) sind der Ansicht, dass die Politik, 50 % der Zulassungsgebühren für im Inland montierte Autos zu übernehmen, diskriminierend ist, und haben soeben ein Dokument mit dem Vorschlag zur Gewährung von Anreizen für die Zulassungsgebühren für Autos im Jahr 2023 an das Ministerium für Industrie und Handel , das Finanzministerium und das Regierungsbüro geschickt. In dem von Herrn Laurent Genet, Generaldirektor des offiziellen Audi-Importeurs in Vietnam, Vertreter der vietnamesischen Autoimporteure (VIVA), unterzeichneten Dokument heißt es, dass das Finanzministerium in Umsetzung der Resolution Nr. 31/NQ-CP der Regierung zur Lösung dringender Probleme in der Automobilindustrie beauftragt wurde, sich mit dem Ministerium für Industrie und Handel und den zuständigen Behörden abzustimmen, um die Politik zur Verlängerung der Frist für die Zahlung einer speziellen Verbrauchssteuer, zu Vorzugssteuersätzen und Anreizen einschließlich Zulassungsgebühren für im Inland hergestellte und montierte Autos (CKD), die vom Ministerium für Industrie und Handel vorgeschlagen wurden, zu prüfen und dem Premierminister vor dem 20. März 2023 Bericht zu erstatten. Maserati, Morgan & Brabus, Porsche, Subaru, Volkswagen und Volvo sagten, dass der Absatz sowohl von im Inland produzierten als auch von importierten Fahrzeugen stark unter Druck stehe. Die vietnamesische Regierung müsse daher über ähnliche und faire Förderlösungen verfügen, weil der gesamte Markt für Fahrzeuge beider Herkunftsländer ebenfalls stark betroffen sei. VIVA ist der Ansicht, dass die Verwaltungsbehörde eine faire Förderlösung für importierte und im Inland produzierte Fahrzeuge benötigen müsse. VIVA sprach sich außerdem für eine 50-prozentige Senkung der Zulassungsgebühren aus, allerdings nur für beide Fahrzeugtypen (importiert und im Inland produziert und montiert). Bekanntlich wurden die Gebühren für im Inland produzierte Fahrzeuge in den letzten drei Jahren zweimal um 50 % gesenkt, während für importierte Fahrzeuge diese Regelung nicht gilt.

Vu Tung