Kann ein Auto mit einem gerissenen Reifen überprüft werden?

Reifen sind ein wichtiges Bauteil, das die gesamte Karosserie stützt und direkten Kontakt mit der Fahrbahn hat. Nach längerem Gebrauch kommt es unweigerlich zu Rissen, Absplitterungen oder Brüchen an Autoreifen.

Reifen mit gerissener Lage besteht Inspektion nicht

Bei der Hotline der Zeitung Giao Thong ging die Frage eines Lesers ein: Auf dem Heimweg zum Tet-Fest sei der Hinterreifen auf einer holprigen Straße mit vielen scharfen Steinen geplatzt. Nach dem Tet-Fest steht die Inspektion des Autos an. Besteht der gerissene Reifen die Inspektion?

Bei Fahrzeugen mit Reifenrissen, bei denen die Cordschicht freiliegt, handelt es sich um schwerwiegende Mängel, die bei der Reifen- und Fahrzeuginspektion durchfallen (Beispielfoto).

Zu diesem Thema erklärte ein Vertreter einer Fahrzeugprüfstelle, dass gemäß der Nationalen Technischen Verordnung für Personenkraftwagen, Anhänger, Sattelanhänger und vierrädrige motorisierte Lastkraftwagen bei technischen Sicherheits- und Umweltschutzprüfungen (QCVN 122:2024) Risse, Brüche oder Blasen aufweisende Autoreifen, bei denen die Reifenschicht freiliegt, schwerwiegende Mängel (MaD) darstellen, sodass das Auto die Reifenprüfung nicht besteht und somit auch die Fahrzeugprüfung nicht besteht.

Wenn Ihr Autoreifen Risse der oben genannten Kategorie aufweist, fällt er ebenfalls durch die Prüfung. Ist der Riss jedoch leicht und die Faserschicht nicht freigelegt, kann er als geringfügiger Mangel (MiD) eingestuft werden und die Reifenprüfung dennoch bestehen. Wenn alle anderen Kategorien bestanden werden, erhält das Fahrzeug ein Zertifikat und einen Prüfstempel.

Darüber hinaus legt QCVN 122:2024 auch fest, dass bei Auftreten weiterer Schäden und Mängel an Autoreifen die Reifenprüfung ebenfalls nicht bestanden wird.

Einschließlich: Falsche Reifenanzahl, vom Hersteller angegebene Reifengröße, technische Unterlagen; unsichere Montage, unvollständige, beschädigte Klemmung und lose Teile; Felge, Bremsring gerissen, verzogen; Reifen auf beiden Seiten des Führungsrads haben nicht das gleiche Profilmuster, Verwendung von runderneuerten Reifen; Reifen bis zur Anzeigemarke des Herstellers abgefahren.

Auch bei der Halterung und dem Reserverad gilt: Ist die Halterung gerissen, gebrochen oder nicht sicher montiert, fällt das Fahrzeug bei der Hauptuntersuchung durch. Ist das Reserverad jedoch nicht vollständig und entspricht nicht den Herstellervorschriften, wird das Fahrzeug trotzdem normal geprüft, da es sich um einen geringfügigen Schaden oder Defekt handelt.

Handelt es sich um einen leichten Riss auf der Reifenoberfläche, lässt er sich durch Flicken beheben, ist er jedoch schwerwiegend, muss aus Sicherheitsgründen ein neuer Reifen her (Beispielfoto).

Wie repariert man gerissene Reifen?

Ein Techniker einer Autowerkstatt im Bezirk Nam Tu Liem ( Hanoi ) sagte, es gebe viele Gründe dafür, dass Autoreifen Risse, Absplitterungen oder Brüche bekommen. Dazu könnten Unfälle oder unerwartete Situationen gehören, plötzliches Bremsen, wodurch der Reifen stark an der Fahrbahn reibt und dadurch Risse, Absplitterungen oder Brüche bekommt;

Durch die Verwendung von Reifen über einen langen Zeitraum hinweg, also über das Verfallsdatum hinaus, wird die Reifenoberfläche beschädigt und abgenutzt, wodurch Risse und Brüche entstehen. Durch das Befahren von Gelände mit vielen Schlaglöchern und scharfen Steinen wird der Reifen zerkratzt, abgenutzt oder durchstochen, wodurch Risse und Brüche entstehen.

Eine weitere Ursache ist falscher Reifendruck. Zu hoher Reifendruck kann zu vorzeitigem Reifenverschleiß in der Laufflächenmitte führen, zu niedriger Druck zu Verschleiß im Schulterbereich. Mit der Zeit verschleißen Autoreifen schneller und sind anfälliger für Risse, Absplitterungen oder Brüche der Gummioberfläche.

Bei kleineren Rissen im Reifenprofil, also nur bei Rissen/Absplitterungen im Reifenprofil, die die Reifenqualität nicht wesentlich beeinträchtigen, kann zur Behebung ein Reifenflicken eingesetzt werden.

Falls der Reifen einen starken Riss auf der Reifenoberfläche oder an der Reifenflanke (an der Stelle, an der der Reifen während der Fahrt hohem Druck ausgesetzt ist) aufweist, muss er umgehend ausgetauscht werden, um einen stabilen und sicheren Fahrzeugbetrieb zu gewährleisten. Andernfalls kann es während der Fahrt zu einem Reifenplatzer kommen, der den Fahrer und andere Verkehrsteilnehmer gefährdet.

Quelle: https://www.baogiaothong.vn/o-to-bi-nut-lop-co-duoc-dang-kiem-192250127202118194.htm