Vor dem Hintergrund der anhaltenden Instabilität in der Welt wird der von Präsident Donald Trump angekündigte gegenseitige Zollsatz von 20 % auf vietnamesische Warenexporte in die USA alle Branchen beeinflussen, insbesondere die Schlüsselindustrien Vietnams – Ho-Chi-Minh-Stadt – wie Elektronik, Schuhe, Textilien, und zwar mit jedem Steuersatz und der Korrelation der Länder, die in den oben genannten Schlüsselindustrien über eine Exportwettbewerbsfähigkeit mit Vietnam verfügen.
Als nächstes wird untersucht, welche Auswirkungen der 40-prozentige Steuersatz für Transitgüter hat. Daher sollten die grundlegenden Bestimmungen des sogenannten „Transshipment“ klar definiert werden, um flexibel reagieren zu können. Demnach müssen Waren, die aus einem Land mit Steuervergünstigungen exportiert werden, einen Produktionsprozess aufweisen, der vollständig oder fast vollständig (mit Ausnahme einiger Arten von befreiten Waren) in diesem Land stattfindet. Die Herkunft der exportierten Waren muss ehrlich sein und darf keine Fälschung über den gesamten Produktionsprozess enthalten. Werden Hersteller, die „den Transitweg nutzen“, ihre Projekte also entweder beenden oder ihre Investitions- und Produktionspläne in Vietnam anpassen und die inländische Produktionskette fördern müssen?
Die Nullsteuer auf US-Waren in Vietnam bietet Vietnam zwar die Möglichkeit, kostengünstig auf hochwertige Technologien und Produkte amerikanischer Hersteller zuzugreifen, stellt aber ein großes Problem dar. Sie beeinträchtigt nicht nur den Handel, sondern hat auch erhebliche Auswirkungen auf Investitionen und die Verlagerung von Lieferketten, Technologien und Menschen. Daher ist es nach wie vor die optimale Lösung, die innere Stärke des Landes zu stärken. Konkret gilt es, die drei traditionellen Wachstumstreiber Investitionen, Konsum und Export zu erneuern und gleichzeitig neue Wachstumstreiber wie die digitale Wirtschaft , die grüne Wirtschaft, die Kreislaufwirtschaft, die Sharing Economy, die Wissensökonomie und die Nachtwirtschaft stark zu fördern.
Tatsächlich trug in den ersten sechs Monaten des Jahres der Dienstleistungssektor am meisten (8,58 %) zum BIP-Wachstum bei. Davon beliefen sich die gesamten Einzelhandelsumsätze mit Waren und Einnahmen aus Verbraucherdienstleistungen auf schätzungsweise 654.279 Milliarden VND, ein Plus von 15,8 %. Der Tourismus erholte sich stark und die Gesamteinnahmen stiegen um 27,3 %. In den verbleibenden sechs Monaten ist der mit größter Spannung erwartete Höhepunkt der 80. Jahrestag der Staatsgründung. Mit einem größeren Raum (im ganzen Land und in der neuen Stadt nach der Aufteilung der Verwaltungseinheiten) ist die Attraktivität von Tourismus, Dienstleistungen und Konsum weiterhin eine bahnbrechende Chance für Ho-Chi-Minh-Stadt, wobei der „Festival“-Teil durch die Feierlichkeiten zum 50. Jahrestag der Befreiung des Südens und der nationalen Wiedervereinigung in den vorangegangenen drei Monaten nachweislich erheblich zum Wirtschaftswachstum beigetragen hat.
Darüber hinaus war die Auszahlung öffentlicher Investitionen in den ersten sechs Monaten des Jahres mit über 31.716 Milliarden VND relativ gut und erreichte 37,1 % des Gesamtplans. Damit lag sie in absoluten Zahlen und Raten über dem Vorjahreswert und übertraf den Plan um 10 %. Die gesamten sozialen Investitionen, einschließlich öffentlicher und privater Investitionen, haben sich positiv entwickelt. Insbesondere wurden viele Projekte entfernt, wodurch Kapital auf den Markt gebracht wurde – ein Beleg für die Bemühungen der Stadtverwaltung, Projekte zu „entfernen“ und zu „öffnen“. Das Pilotprojekt zur Schaffung eines „grünen Kanals“ für zehn vorrangige Projekte für öffentliche und private Investitionen sowie ein „Schneidemaschinen“-Programm zur drastischen Reduzierung der Verwaltungsverfahren sollten vorrangige Maßnahmen sein.
Mit neuem Entwicklungsraum, verfügbarem Potenzial und der interregionalen Anbindung der Megacity Ho-Chi-Minh-Stadt sind die Verkehrsinfrastruktur und die Ressourcenmobilisierung attraktiv und äußerst machbar. U-Bahn-Linien, Ringstraßen, Autobahnen und Wasserstraßensysteme auf dem Saigon-Dong-Nai-Fluss – all das sind sicherlich Potenziale mit großer Dynamik.
Neue betriebsbereite Institutionen wie internationale Finanzzentren, Mehrzweck-Dienstleistungszentren, große Datenzentren werden zusammen mit Richtlinien, Geräten und Menschen einen „Weg“ zur Bildung von Ausstellungs- und Dienstleistungskomplexen ebnen, die mit jeder Satellitenstadt kompatibel sind, wie etwa: Gebiet Süd-Saigon, Thu Dau Mot – Tan Uyen, Ho Tram – Vung Tau, komplexes Touristengebiet …
Ho-Chi-Minh-Stadt wird Projekte im Bereich erneuerbare Energien beschleunigen und mit dem internationalen Transithafen Can Gio, der Freihandelszone Cai Mep Ha und der Sonderwirtschaftszone Con Dao Raum für die Entwicklung maritimer Wirtschaftsdienstleistungen schaffen. Darüber hinaus wird die Strategie der grünen und digitalen Transformation von Verkehr, Energie und Konsum mithilfe der vereinten Kraft von Raum, Infrastruktur, Menschen und Institutionen konzipiert und umgesetzt.
Quelle: https://www.sggp.org.vn/no-luc-tang-toc-ve-dich-post803152.html
![[Foto] Die Führer der Provinz Gia Lai legen zusammen mit den ethnischen Gruppen des zentralen Hochlands Blumen am Denkmal von Onkel Ho nieder](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/1200x675/vietnam/resource/IMAGE/2025/7/9/196438801da24b3cb6158d0501984818)
Kommentar (0)