Viele North Expressway-Projekte

Laut dem Bericht der Abteilung für Bauinvestitionsmanagement ( Verkehrsministerium ) liegen 8/12 Teilprojekte der zweiten Phase der Nord-Süd-Schnellstraße hinter dem Plan zurück.

Aufgrund von Materialmangel gibt es bei Nord-Süd-Schnellstraßenprojekten immer noch Schwierigkeiten.

Konkret ist der Abschnitt Bai Vot – Ham Nghi 3,34 % langsam, Ham Nghi – Vung Ang ist 5,83 % langsam, Quang Ngai – Hoai Nhon ist 1,28 % langsam, Hoai Nhon – Quy Nhon ist 3,72 % langsam, Quy Nhon – Chi Thanh ist 0,16 % langsam, Chi Thanh – Van Phong ist 13,59 % langsam, Can Tho – Hau Giang ist 9,33 % langsam und Hau Giang - Ca Mau ist 8,96 % langsam.

Bis zum 20. September wurde die Fläche des Nord-Süd-Schnellstraßenprojekts Phase 2 übergeben. Damit sind 666,8 km von insgesamt 721,2 km bzw. 92,5 % der Fläche belegt.

Zusätzlich zu den drei bestehenden Umsiedlungsgebieten ( Bac Lieu , Can Tho, Ca Mau; jede Provinz verfügt über ein Umsiedlungsgebiet für die Projekte Can Tho – Hau Giang und Hau Giang – Ca Mau) werden derzeit 91/147 Umsiedlungsgebiete errichtet, um die Umsiedlung von rund 5.565 Haushalten zu ermöglichen. Bislang sind nur 56/147 Gebiete fertiggestellt.

Was die Bauarbeiten betrifft, wurden für alle Angebotspakete der 12 Teilprojekte der Phase 2 der Nord-Süd-Schnellstraße 5.583 Maschinen und Geräte aller Art, 12.871 Bauarbeiter und 349 Aufsichtsberater mobilisiert und 561 Bauteams organisiert.

Das Projekt wurde gerade abgeschlossen. Rund 410 der insgesamt 638 km öffentlichen Straßen befinden sich derzeit im Bau, womit 64,3 % der Bauarbeiten abgeschlossen sind. Zwei Abschnitte davon (Hoai Nhon – Quy Nhon und Can Tho – Hau Giang) sind zu weniger als 50 % fertiggestellt.

Bemerkenswert ist, dass die Projektleistung bei etwa 10.177 von 95.937 Milliarden VND lag und damit 10,6 % des Vertrags erfüllte. Dies entspricht einem Rückstand von 2,05 %. Davon entsprachen 4 von 12 Teilprojekten dem Plan, darunter Vung Ang – Bung, Bung – Van Ninh, Van Ninh – Cam Lo und Van Phong – Nha Trang.

Was die Ursachen betrifft, so beeinträchtigen Schwierigkeiten und Hindernisse bei der Rodung den Bauprozess, wenn die Wälder in den Siedlungsgebieten noch nicht vergrößert oder an andere Standorte umgebaut wurden. Die Bauarbeiten in den Umsiedlungsgebieten verlaufen langsamer als geplant; komplexe technische Infrastrukturanlagen (insbesondere Hochspannungsanlagen) werden nicht verlegt.

Was die Materialquellen betrifft, haben die Auftragnehmer Schwierigkeiten, mit einigen Landbesitzern im Bergbaugebiet über Übertragungskosten, Pachtverträge für Landnutzungsrechte usw. zu verhandeln.

Darüber hinaus reicht die Kapazität der derzeit in der Provinz Ha Tinh (Abschnitt Bai Vot – Ham Nghi) betriebenen Sandminen nicht aus, um den Bedarf an der Behandlung von schwachem Boden zu decken. Auftragnehmer müssen proaktiv mit lokalen Behörden zusammenarbeiten, um die Verfahren zur Erschließung neuer Minen termingerecht abzuschließen.

Bei manchen Teilprojekten fällt ein Übermaß an ausgehobenem Straßenbettboden an, der abtransportiert und entsorgt werden muss. Bei anderen Projekten wiederum ist bei der Koordination des ausgehobenen Bodens nicht genügend Füllmaterial vorhanden, sodass zur Auffüllung auf Boden aus Bergwerken zurückgegriffen werden muss.

Um die Schwierigkeiten im Baufortschritt zu überwinden, hat das Verkehrsministerium die Volkskomitees der Provinzen aufgefordert, die Räumung des Geländes zu beschleunigen. Außerdem hat es die Projektleitungsgremien und Auftragnehmer aufgefordert, weiterhin eng mit den Abteilungen, Zweigstellen und Gemeinden zusammenzuarbeiten, um Schwierigkeiten und Probleme im Prozess der Umsetzung der Entschädigung, Unterstützung und Umsiedlung umgehend zu lösen.

Das Verkehrsministerium beauftragte außerdem Projektmanagementgremien und Auftragnehmer mit der Abstimmung mit den Kommunen, um die Verfahren zur Bestätigung der Registrierung des Abbauvolumens von drei Sandminen und 18 Bodenminen, die eingereicht, aber noch nicht bestätigt wurden, in der ersten Oktoberhälfte 2023 zügig abzuschließen.

Mit den Minenbesitzern besteht eine Vereinbarung zur Ausbeutung von sechs Sandminen und 21 Bodenminen. Die Volumenregistrierung wurde bestätigt, um die Minen bald ausbeuten zu können. Gleichzeitig werden Vermessungen durchgeführt, neue Tagebaue werden (falls erforderlich) in die Baumaterial-Vermessungsdatei für das Projekt aufgenommen und die Verfahren für die verbleibenden Minen bis spätestens Oktober 2023 abgeschlossen.

Quellenlink: https://thanhnien.vn/nhieu-du-an-cao-toc-bac-nam-giai-doan-2-nguy-co-lut-tien-do-185230927160621375.htm