Lange Zeit wurde Fischerei so verstanden, dass das Meer allen gehört, jeder es nutzen kann und jeder es auf seine Weise tut. Dies hat viele Folgen für die Fischerei, die Umweltverschmutzung und die Erschöpfung der Wasserressourcen. Wir brauchen verantwortungsvolle Fischerei. Das bedeutet, dass Fischer ihr Verhalten ändern müssen, indem sie gemäß den Vorschriften und im Einklang mit dem Schutz der Wasserressourcen fischen und eine nachhaltige Nutzung anstreben.
Eine Ecke des Hafens von Lach Hoi, Bezirk Quang Tien (Stadt Sam Son).
Die Bekämpfung der illegalen, nicht gemeldeten und unregulierten Fischerei (IUU) in der Provinz Thanh Hoa ist nichts Neues. Diese Aufgabe wird seit vielen Jahren von den zuständigen Ebenen, Sektoren und Einheiten synchron und entschlossen umgesetzt. Dennoch zeigten sich bei Überprüfungen weiterhin einige Mängel und Einschränkungen, die nicht behoben wurden, beispielsweise: Es gibt nach wie vor viele Fischereifahrzeuge mit der Kennzeichnung „drei Nein“ (nicht registriert, nicht inspiziert und ohne Fischereilizenz). Die Überwachung der in den Häfen entladenen Meeresfrüchte ist nach wie vor unzureichend. Die Strafverfolgung, Überprüfung und Bearbeitung von Verstößen gegen die IUU-Fischerei sind im Vergleich zu den Verstößen nach wie vor eingeschränkt. Insbesondere verlieren viele Fischereifahrzeuge nach wie vor die Verbindung zu ihren Fahrtenüberwachungsgeräten.
Um die oben genannten Einschränkungen zu überwinden, hat die Verwaltung des Fischereihafens Thanh Hoa ihr gesamtes Personal mobilisiert, um auf die Schiffsdecks und in die Häuser der Menschen zu gehen und die Schiffseigner zur Einhaltung der gesetzlichen Bestimmungen zu ermahnen. Herr Le Van Han, Hafenmanager des Hafens Lach Hoi, einer der Leute, die direkt zu jedem Schiff und in jedes Haus gingen, um die Fischer zu mobilisieren und zu unterrichten. Er sagte, er selbst sei oft auf Widerstand von Fischern gestoßen, aber als man über die Vorschriften, die strengen Strafen der Behörden und das gemeinsame Ziel sprach, die „gelbe Karte“ für eine nachhaltige und langfristige Fischerei zu entfernen, hörten die Schiffseigner zu und verstanden die gesetzlichen Bestimmungen genau.
Entlang der Hafenroute von Lach Hoi kehren neben den Fischerbooten, die wegen Nichteinhaltung der Vorschriften an Land festsitzen, auch Schiffe triumphierend in den Hafen zurück. Dabei handelt es sich um große, moderne Schiffe mit einer Länge von 25 bis 30 Metern. Herr Nguyen Van Hieu, Eigentümer des Schiffes mit der Nummer 92968-TS, erklärte: „Bei Einsätzen auf See unterstützen sich die Schiffseigner häufig gegenseitig hinsichtlich Koordinaten, Fischgründen und der Einhaltung der Vorschriften zur Fischerei, um die Ausbeutung ausländischer Gewässer nicht zu beeinträchtigen. Werden Schleppnetzfischerboote entdeckt, die mit feinmaschigen Netzen auf zerstörerische und umweltschädliche Weise fischen, werden sie ermahnt und sogar den Behörden zur weiteren Bearbeitung gemeldet.“
Der Schiffseigner Nguyen Duc Hai aus dem Bezirk Quang Tien (Stadt Sam Son) hat sich, seit er über die Vorschriften zur Verhinderung von IUU-Fischerei informiert wurde, angewöhnt, seine Fischereitätigkeit zu melden. Gleichzeitig führt er stets ein Fischereitagebuch mit den Ergebnissen, um diese bei behördlichen Kontrollen zu vergleichen. Diese Aufzeichnungen helfen ihm, die Situation von Fischereizunahme und -rückgang zu erfassen. Statt wie bisher nur Fisch zum Verkauf in den Hafen zu bringen, ist ihm bewusst, dass Fischer, wenn sie weiterhin gegen die IUU-Fischerei verstoßen, nicht nur das Image des Landes schädigen, sondern auch ihren eigenen „Reistopf“ gefährden.
Laut der Verwaltung des Fischereihafens Thanh Hoa wurden und werden zahlreiche Lösungen zur Überwindung von Mängeln und Einschränkungen umgesetzt. Gemeinsam mit dem ganzen Land wird versucht, die „gelbe Karte“ der Europäischen Kommission im Fischereisektor abzuschaffen. Neben der Verbreitung von Vorschriften für Fischereiaktivitäten werden wirksame Maßnahmen ergriffen, wie z. B. eine verstärkte Überprüfung und Statistik von Fischereifahrzeugen mit der Aufschrift „3 Nein“. Die Ergebnisse werden an Grenzschutzbeamte, lokale Behörden und entsprechende Stellen übermittelt, damit diese die Vorschriften einhalten und die Fischereifahrzeuge streng überwachen und kontrollieren können. Darüber hinaus werden die Inspektionen und Kontrollen von Fischereifahrzeugen, die Häfen verlassen und dort ankommen, streng und verfahrensgemäß durchgeführt. Arbeitsprotokolle und Aufzeichnungen über Verwaltungsverstöße von Fischereifahrzeugen werden erstellt und an die Inspektoren und zuständigen Stellen des Ministeriums für Landwirtschaft und ländliche Entwicklung zur ordnungsgemäßen Bearbeitung weitergeleitet.
Man kann sagen, dass alle Anstrengungen und Bemühungen derzeit darauf gerichtet sind, den Fischern dabei zu helfen, die Vorschriften des Fischereigesetzes für ihre Fischereitätigkeiten richtig umzusetzen, mit dem Ziel, Professionalität und Nachhaltigkeit des Berufsstandes zu erreichen.
Artikel und Fotos: Dinh Giang
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