Sehen Sie die seltsame Farbe Morgan Plus Six von "Qua" Vu im zentralen Hochland

Die weiß-orangefarbene Karosserie dieses Morgan Plus Six fällt in den Bergen und Wäldern ebenso auf wie das Modell in Schwarz und Weiß.

Morgan ist eine traditionsreiche britische Automarke, die heute in chinesischer Hand ist. Der Automobilhersteller legt Wert auf klassisches Design, wodurch Morgan-Oldtimer auf Automessen oder einfach beim Spazierengehen stets hervorstechen.

Aber könnte das Auto seinen Charme entfalten, wenn es im zentralen Hochland auftauchte, wo nur Vögel singen, Gibbons heulen und nur wenige Menschen leben? Die Antwort wäre: Wenn es in der Garage von Herrn Dang Le Nguyen Vu auftauchte, der über 750 Autos aller Art besitzt, von denen allein Morgan fast zehn besitzen dürfte.

Auf einer kleinen Rennstrecke, die auf einem 800 Hektar großen Gelände im zentralen Hochland angelegt wurde, fällt die Uniform dieses Morgan Plus Six in den zwei Farben Weiß und Orange inmitten der Berge und Wälder auf, ebenso wie das in Schwarz und Weiß gekleidete Modell.

Interessanterweise hat dieser weiß-orange Morgan Plus Six weiß lackierte Felgen und nicht schwarze wie das Auto auf dem Foto bei „Qua“ Vus Villa in Ho-Chi-Minh-Stadt. Daher ist unklar, ob es sich um ein anderes Auto handelt oder ob nur die Felgen von Schwarz auf Weiß umlackiert wurden.

In den letzten Jahren ist „Qua“ Vu mit seinem Autospielstil offener gegenüber der Öffentlichkeit umgegangen. Er fährt regelmäßig auf der Straße und teilt sehr interessante Geschichten mit Autoliebhabern, kauft Autos in Chargen, behält die Originallackfarbe bei und verwendet nicht mehr die Hauptfarben Weiß, Silber, Blau usw.

Auf dem vietnamesischen Markt kostet der Morgan Plus Six offiziell 8 Milliarden VND. Käufer sind in der Regel individuelle Persönlichkeiten, doch in Vietnam und den ASEAN-Staaten ist es bisher noch nie vorgekommen, dass ein Kunde bis zu sechs Morgan-Modelle im offiziellen Showroom kaufte. Daher hat „Qua“ Vu beim Kauf dieses Autos einen sehr starken Eindruck hinterlassen.

Der Plus Six zeigt auch, dass Morgan etwas weniger konservativ vorgegangen ist. Neben dem Eschenholz wurde eine neue Aluminiumplattform verbaut, die die Torsionssteifigkeit um 100 Prozent erhöht und das Gewicht des Fahrzeugs um 100 kg reduziert. Die Karosserie sitzt natürlich weiterhin auf dem Eschenholzrahmen, ist aber im Vergleich zur Vorgängerserie deutlich verstärkt.

Betrachtet man den Morgan Plus Six und den Morgan Plus 8, die ins Land importiert wurden, ist kaum ein großer Unterschied zu erkennen. Der Kühlergrill ist immer noch im Stil mit gebogenen und verchromten vertikalen Streben gehalten, und das Auto verfügt manchmal nur über vier Arten von Scheinwerfern, manchmal über sechs wie beim Plus 8.

Das lässt den Morgan Plus Six recht angestaubt wirken, denn diese Leuchten sind alle klassisch rund, groß und rau im Vergleich zu den aktuellen Marken, die Positionslichter, LED-Streifen oder Blinker zusammenstopfen. Von der Seite betrachtet hat der Morgan Plus Six eine weichere Rundung und tiefere Rillen, die Lüftungsschlitze erscheinen auch hinter den Vorderrädern.

Das Heck ist wie ein quadratisches Eschenholz geformt und weist keine skulpturalen, geschwungenen oder weichen Rundungen auf, die ein Sportwagen haben sollte. Auch Bremslichter und Blinker sind schlicht gehalten, was viele anspruchsvolle Fahrer für Morgan im Vergleich zum heutigen Jahrhundert als zu altmodisch empfinden könnten. Die Sportlichkeit des Morgan Plus Six wird durch das große, runde, nach außen ragende und mittig platzierte Auspuffrohr vermittelt.

Das Auto verfügt über ein Stoffverdeck in Schwarz, Rot oder Blau – je nach gewählter Konfiguration. Suchen Sie nicht wie bei anderen Sportwagen oder Supersportwagen nach einem Knopf zum Öffnen des Verdecks im Cockpit oder am Schlüssel. Das Verdeck des Morgan Plus Four ist „reisbetrieben“ und lässt sich ganz einfach selbst öffnen und schließen.

Es ist keine Übertreibung zu sagen, dass der Plus Six das Modell der neuen Morgan-Generation ist. Das Unternehmen entschied sich für einen 3,0-Liter-Reihen-6-Zylinder-Turbomotor mit einer maximalen Leistung von bis zu 335 PS und einem maximalen Drehmoment von 500 Nm.

Dieser Motor hat den Code B58 und ist im Cabrio-Sportwagen BMW Z4 oder in der neuen Generation des Toyota Supra verbaut, die in Vietnam erschienen ist.

Der Plus Six ist das erste Modell von Morgan, das mit einem Werkskit ausgestattet ist. Die Kraft des Cabrio-Sportwagens Morgan Plus Six wird auf ein 8-Gang-Automatikgetriebe von ZF übertragen, dank dem der jüngere Bruder des Morgan Plus 8 in nur 4,2 Sekunden von 0 auf 100 km/h beschleunigen und eine Höchstgeschwindigkeit von 267 km/h erreichen kann.

Video : Sehen Sie klassische britische Morgan-Autos in der Hauptstadt Hanoi.

Quelle: https://khoahocdoisong.vn/ngam-morgan-plus-six-mau-la-cua-qua-vu-tai-tay-nguyen-post1547747.html