NATO ergreift Maßnahmen nach mysteriösen Unterseekabelbrüchen

Wiederholte Brüche von Unterseekabeln in der Ostsee haben die Alarmglocken hinsichtlich der komplexen Sicherheit kritischer Unterwasserinfrastrukturen schrillen lassen und die NATO und die Europäische Union (EU) zu dringendem Handeln gezwungen.

Serie von Seekabelbrüchen in der Ostsee

Der finnische Energieversorger Fingrid gab am 25. Dezember bekannt, dass das Unterseekabel EstLink 2, das Finnland und Estland verbindet, nicht mehr funktioniert. Zwei Schiffe hätten sich vor dem Vorfall in der Nähe des Kabels aufgehalten. Laut CNN ist dies der jüngste in einer Reihe von Vorfällen mit wichtigen Infrastruktureinrichtungen in der Ostsee.

Der finnische Schlepper Ukko (rechts) fährt am 28. Dezember 2024 in der Nähe des Öltankers Eagle S im Finnischen Meerbusen. Die Eagle S steht im Verdacht, am Bruch des Unterseekabels EstLink 2 beteiligt gewesen zu sein.

Beamte der finnischen Küstenwache durchsuchten am 26. Dezember den unter der Flagge der Cookinseln fahrenden Öltanker Eagle S wegen mutmaßlicher Beteiligung. Das Schiff wurde daraufhin in finnische Gewässer gebracht. Der finnische Zoll gab an, die Ladung beschlagnahmt zu haben und vermutete, dass die Eagle S zur „Schattenflotte“ alter Öltanker eines europäischen Landes gehörte, die zur Umgehung von Sanktionen gegen Ölverkäufe eingesetzt wurden.

Die finnische Polizei erklärte am 27. Dezember, sie ermittle gegen die Eagle S wegen „schwerer Sabotage“. Besatzungsmitglieder seien vernommen worden. Finnland und Estland teilten mit, die Reparaturen an Estlink 2 würden Monate dauern. Das Schiff werde voraussichtlich am 1. August 2025 wieder einsatzbereit sein.

NATO-Übungen zum Schutz der Ostsee nach schwerem Kabelbruch

Neben EstLink 2 wurden kürzlich auch vier weitere Internetkabel in der Ostsee beschädigt. Die finnische Transport- und Kommunikationsagentur Traficom teilte mit, dass am 25. Dezember zwei Ostseekabel des finnischen Telekommunikationsunternehmens Elisa, die Finnland mit Estland verbinden, durchtrennt wurden. Ein drittes Kabel des chinesischen Mischkonzerns Citic wurde ebenfalls beschädigt. Auch das Finnland-Deutschland-Internetkabel des finnischen Mischkonzerns Cinia soll durchtrennt worden sein.

Der Nachrichtenagentur Anadolu zufolge wurden Mitte November die Arelion-Seekabel, die die schwedische Insel Gotland mit Litauen verbinden, und das C-Lion-1-Seekabel zwischen Helsinki (Finnland) und Rostock (Deutschland) in der Nähe schwedischer Hoheitsgewässer beschädigt. Ende November wurden zudem zwei Telekommunikationskabel zwischen Schweden und Dänemark durchtrennt. Die Behörden vermuten, dass der Vorfall mit dem chinesischen Schiff Yi Peng 3 zusammenhängt, das das Gebiet durchquert hatte, so CNN.

Im Oktober wurde eine unterirdische Gaspipeline zwischen Finnland und Estland stillgelegt, nachdem der Anker eines chinesischen Frachters die Pipeline angeblich beschädigt hatte. Europäische Beamte vermuten laut Anadolu Sabotage als möglichen Grund für die jüngsten Störungen und vermuten, dass sie „wahrscheinlich mit dem Russland-Ukraine-Konflikt in Verbindung stehen“. Der Kreml wies die Vorwürfe jedoch als „absurd“ zurück.

Baltische Länder „rufen die NATO um Hilfe“

Mehrere baltische Länder forderten die NATO am 26. Dezember auf, den Schutz der Unterseeinfrastruktur in der Region zu verstärken, nachdem es in jüngster Zeit zu Vorfällen mit Unterseekabeln gekommen war. Im sozialen Netzwerk X teilte der litauische Präsident Gitanas Nauseda mit: „Die Beschädigung eines wichtigen Unterseestromkabels zwischen Finnland und Estland zeigt, dass die Häufigkeit von Kabelbrüchen in der Ostsee zunimmt.“

Präsident Nauseda sagte, dass Vorfälle mit Unterseekabeln „keine Zufälle mehr seien“ und dass daher der Schutz der Unterwasserinfrastruktur „eine der wichtigsten Prioritäten bei der Zusammenarbeit in der Ostsee sowohl auf NATO- als auch auf bilateraler Ebene sein müsse“.

Auch der litauische Innenminister Kestutis Budrys betonte: „Die zunehmende Zahl von Vorfällen in der Ostsee, die kritische Infrastruktur betreffen, muss sowohl für die NATO als auch für die Europäische Union (EU) eine ernste und dringende Warnung sein.“ Dem litauischen Beamten zufolge müssten alle Mechanismen innerhalb der NATO sowie internationaler und regionaler Sicherheitsrahmen aktiviert werden, um diese Unterseekabel zu schützen.

Reuters berichtete, dass die estnische Premierministerin Kristen Michal am 26. Dezember ihren Wunsch geäußert habe, die NATO solle mehr Seestreitkräfte als Abschreckungsflotte bereitstellen, nachdem das Stromkabel EstLink 2 zwischen Finnland und Estland gekappt worden war. Am selben Tag erklärte der finnische Präsident Alexander Stubb: „Wir haben mit Estland vereinbart und auch mit NATO-Generalsekretär Mark Rutte darüber gesprochen, dass wir eine stärkere NATO-Präsenz wollen.“

NATO-Generalsekretär Mark Rutte

Als Reaktion auf die Forderungen erklärte Nato-Generalsekretär Mark Rutte am 27. Dezember, die Organisation verfolge die Ermittlungen und sei bereit, den betroffenen Ländern weitere Unterstützung zu gewähren. Ihm zufolge werde das Bündnis nach einer Reihe von Ausfällen von Unterseekabeln seine Präsenz in der Ostsee verstärken und rief zur Solidarität unter den Mitgliedern auf.

Ein Sprecher des Nationalen Sicherheitsrats der USA erklärte, man arbeite eng mit Verbündeten zusammen und stehe bereit, bei deren Ermittlungen zu helfen. Gleichzeitig betonte er die Notwendigkeit einer verstärkten internationalen Zusammenarbeit beim Schutz kritischer Unterwasserinfrastruktur.

Bei einem Gipfeltreffen nordischer und baltischer Staats- und Regierungschefs Ende November in Schweden schlug der polnische Ministerpräsident Donald Tusk ein gemeinsames Marine-Patrouillenprogramm der baltischen Staaten vor, um die Unterwasserinfrastruktur vor externen Sicherheitsbedrohungen zu schützen. Laut Politico soll das Programm parallel zur laufenden Luftpatrouillenmission im Baltikum laufen.

Quelle: https://thanhnien.vn/nato-hanh-dong-sau-cac-vu-dut-cap-ngam-bi-an-185241228164606718.htm