USA leiten strafrechtliche Ermittlungen zu Boeing-Flugzeug ein, das in der Luft zerbrach

Das US- Justizministerium hat eine strafrechtliche Untersuchung wegen der abgelösten Türverkleidung einer Boeing 737 MAX von Alaska Airlines eingeleitet und befragt die Beteiligten.

Das Wall Street Journal zitierte am 9. März mit der Situation vertraute Quellen mit der Aussage, Ermittler des US-Justizministeriums hätten am 5. Januar Kontakt zu einer Reihe von Passagieren und Besatzungsmitgliedern des Alaska-Airlines-Fluges Nr. 1282 aufgenommen.

„Die Ermittlungen des Justizministeriums sind in solchen Fällen ein normales Vorgehen. Wir kooperieren vollumfänglich und sind der Ansicht, dass wir nicht Gegenstand der Ermittlungen sind“, sagte ein Sprecher von Alaska Airlines.

Bei dem Vorfall am 5. Januar wurde die Türdichtung einer Boeing 737 MAX 9 weggesprengt. Foto: Reuters

Nicht alle Untersuchungen würden zu einer Anklage führen, betonten die Quellen. Boeing könnte jedoch wegen Betrugs angeklagt werden, sollte sich herausstellen, dass das Unternehmen gegen die Bedingungen des Vergleichs von 2021 verstoßen hat. Die US-Behörden könnten zudem die dreijährige Bewährungsvereinbarung verlängern, die Boeing verpflichtet, dem Justizministerium kontinuierlich über Verbesserungen bei der Einhaltung der Vorschriften zu berichten.

Das Ermittlungsteam des Generalinspekteursbüros des US-Verkehrsministeriums möchte außerdem mehrere Beamte der Federal Aviation Administration (FAA) im Raum Seattle befragen, die für die Flugzeugproduktionslinie von Boeing zuständig sind.

Boeing hat die Informationen nicht kommentiert.

Am 5. Januar befand sich eine Boeing 737 MAX 9 der Alaska Airlines auf einem Routineflug von Oregon nach Kalifornien, als plötzlich ein Teil des Rumpfes aufplatzte und ein Loch so groß wie ein Notausgang freigab. Der Kabinendruck sank stark ab, wodurch zahlreiche Habseligkeiten herausgesaugt wurden. Der Pilot reduzierte umgehend die Flughöhe und führte eine Notlandung durch; alle 177 Menschen an Bord konnten gerettet werden.

Das National Transportation Safety Board (NTSB) veröffentlichte am 6. Februar vorläufige Ergebnisse seiner Untersuchung. Demnach fehlten vier Schrauben, die die Türdichtung am Hochfahren hindern, bevor sie sich von der Verschlussdichtung löste. Die Behörde stellte fest, dass der Techniker die Schrauben bei der Reparatur eines anderen Teils entfernt, sie aber vor der Montage der Innenverkleidung nicht wieder eingesetzt hatte.

Alaska Airlines führte nach dem Vorfall eine interne Inspektion durch und stellte fest, dass in vielen Flugzeugen des Typs Boeing 737 MAX 9 lose Schrauben vorlagen.

US-Behörden forderten die Fluggesellschaften außerdem auf, die Boeing 737-900ER-Flugzeuge zu überprüfen, deren Türdichtungen mit denen der 737 MAX identisch sind. Die FAA erklärte, einige Fluggesellschaften hätten bei der Inspektion der Türdichtungen der 737-900ER im Zuge der Wartung „Probleme mit Schrauben“ festgestellt.

Vu Anh (Laut Wall Street Journal )

Quellenlink: https://vnexpress.net/my-dieu-tra-hinh-su-vu-may-bay-boeing-bung-than-giua-troi-4720507.html