Jeder Nord-Süd-Hochgeschwindigkeitsbahnhof ist an ein Stadtgebiet „angeschlossen“.

Der stellvertretende Minister für Planung und Investitionen, Tran Quoc Phuong, sagte, dass die Nord-Süd-Hochgeschwindigkeitsstrecke mit geschätzten Gesamtkosten von rund 70 Milliarden US-Dollar das größte Projekt in der Geschichte der öffentlichen Investitionen unseres Landes sei. Im Rahmen der Entwicklung der Nord-Süd-Hochgeschwindigkeitsstrecke wird jeder Bahnhof über angeschlossene Stadtgebiete verfügen.

Am Nachmittag des 29. Oktober bekräftigte der stellvertretende Minister Tran Quoc Phuong auf dem Seminar "Hochgeschwindigkeitszüge - Chancen und Herausforderungen", das vom elektronischen Informationsportal der Regierung organisiert wurde, dass die bauen Nord-Süd-Hochgeschwindigkeitsstrecke Vietnam muss einen Durchbruch in der Infrastruktur erzielen, der positive und weitreichende Auswirkungen auf das Wirtschaftswachstum hat und die soziale Sicherheit gewährleistet.

Laut Herrn Phuong handelt es sich hierbei um das größte öffentliche Investitionsprojekt unseres Landes mit geschätzten Gesamtausgaben von rund 70 Milliarden US-Dollar. Wenn dieser Betrag bis 2035 umgesetzt wird, wird die Investition in den Hochgeschwindigkeitszug das BIP um etwa 0,97 Prozentpunkte steigern und so zum allgemeinen Wirtschaftswachstum beitragen.

Stellvertretender Minister Ministerium für Planung und Investitionen sagte, das Projekt befinde sich derzeit in der Phase der vorläufigen Machbarkeitsprüfung. Dieses Projekt hat direkte Auswirkungen auf viele Bereiche.

Dementsprechend wird das Projekt Auswirkungen auf die Bauindustrie in der BIP-Struktur haben, da es sich um ein Bauprojekt handelt. Die unterstützenden Industrien, die dieses Projekt unterstützen, wie die Materialversorgungsindustrie für Bauwesen, einschließlich gängiger Materialien wie Sand, Stein, Kies oder Spezialmaterialien wie Eisen, Stahl für den Eisenbahnbau oder andere Arbeiten.

Der stellvertretende Minister für Planung und Investitionen, Tran Quoc Phuong, sagte, dass im Rahmen der Entwicklungsausrichtung der Nord-Süd-Hochgeschwindigkeitsstrecke jeder Bahnhof über ein angeschlossenes Stadtgebiet verfügen werde.

Die Dienstleistungsbranchen, die dieses Projekt anbieten, sind Finanzwesen, Bank Auch Dienstleistungen im Bereich der Kapitalmobilisierung sind betroffen.

Der stellvertretende Minister für Planung und Investitionen betonte insbesondere die Auswirkungen auf die Stadtentwicklung. „Die Strecke führt von Norden nach Süden über mehr als 20 Stationen. Im Rahmen der Entwicklungsausrichtung dieser Bahnlinie sind an jede Station städtische Gebiete angeschlossen. Dies ist auch eine treibende Kraft für die Entwicklung. In Zukunft betrachten wir die Stadtentwicklung als treibende Kraft, die eine gute Triebkraft für die sozioökonomische Entwicklung darstellt“, sagte Herr Phuong.

Auch die Bergbauindustrie wird von der Inbetriebnahme des Projekts betroffen sein, insbesondere der Tourismus. Das Nord-Süd-Eisenbahnprojekt ist von großem Ausmaß, sodass die Mobilisierung von Kräften zur Beteiligung am Bau dieses Projekts relativ viele Arbeitsplätze schaffen wird.

Darüber hinaus wird das Projekt Auswirkungen haben Wachstum der Transportbranche, hin zur Modernisierung des Transportsystems, Steigerung von Umsatz, Produktivität und Kapazität im Dienste des Transports mit einer neuen Eisenbahn.

„Das Projekt wird sich nach seiner Inbetriebnahme positiv auf das sozioökonomische Wachstum auswirken. Es wird zur Steigerung der Wettbewerbsfähigkeit der Wirtschaft beitragen, insbesondere durch die Senkung der Logistikkosten, und wird einen erheblichen Beitrag zur Entwicklung der Industrie-, Produktions- und Geschäftssektoren leisten, die diese Eisenbahnlinie nutzen“, sagte Herr Phuong.

Das Nord-Süd-Hochgeschwindigkeitsbahnprojekt führt durch 20 Provinzen und Städte, darunter: Hanoi, Ha Nam, Nam Dinh, Ninh Binh, Thanh Hoa, Nghe An, Ha Tinh, Quang Binh, Quang Tri, Thua Thien Hue, Da Nang, Quang Nam, Quang Ngai, Binh Dinh, Phu Yen, Khanh Hoa, Ninh Thuan, Binh Thuan, Dong Nai, Ho-Chi-Minh-Stadt.

Ziel des Projekts ist der Bau einer neuen zweigleisigen Eisenbahnstrecke mit einer Spurweite von 1.435 mm, einer geplanten Geschwindigkeit von 350 km/h und einer Tragfähigkeit von 22,5 Tonnen pro Achse. Außerdem sollen 23 Personenbahnhöfe und fünf Güterbahnhöfe errichtet werden. Die Hochgeschwindigkeitsstrecke soll den Anforderungen der nationalen Verteidigung und Sicherheit gerecht werden und bei Bedarf auch Güter transportieren können.

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