Wie verbindet die U-Bahn-Station Nhon-Hanoi Cat Linh und Ha Dong?
Báo Lao Động•13/08/2024
Der Verkehrssektor von Hanoi prüft die Durchführbarkeit eines Projekts zum Bau eines Tunnels, der den Bahnhof Nhon – Hanoi mit der Eisenbahnstrecke Cat Linh – Ha Dong am Bahnhof Cat Linh verbindet.
Cat Linh – Ha Dong (Linie 2A) ist die erste Stadtbahnlinie in Hanoi, die nach zehnjähriger Bauzeit im November 2021 in Betrieb gehen wird. Die Gesamtinvestition für das Projekt belief sich auf 8,769 Milliarden VND. Bis 2017 stieg die Gesamtinvestition auf 18,000 Milliarden VND. Die gesamte Strecke ist 13 km lang, komplett oberirdisch und verfügt über 12 Stationen. Ausgangspunkt ist die Station Cat Linh (Cat Linh Straße, Bezirk Ba Dinh) und Endpunkt die Station Yen Nghia (Busbahnhof Yen Nghia, Bezirk Ha Dong).
Viele Menschen nutzen den Zug Cat Linh – Ha Dong als tägliches Verkehrsmittel zur Arbeit und zur Schule. Foto: Thu Hien
Die Eisenbahnlinie Cat Linh – Ha Dong verfügt über 13 Züge mit jeweils 4 Waggons, einer maximalen Kapazität von 960 Personen/Zug, einer Höchstgeschwindigkeit von 80 km/h und einer Betriebsgeschwindigkeit von 35 km/h. Die Fahrzeit auf der gesamten Strecke beträgt 23 Minuten. Laut Statistik fahren täglich über 35.000 Passagiere mit der Eisenbahnlinie Cat Linh – Ha Dong, davon 47 % zur Arbeit, 45 % zur Schule und die restlichen 8 % aus anderen Gründen. Davon fahren die Passagiere regelmäßig mit Monatskarten, durchschnittlich 70 % tagsüber und über 85 % während der Hauptverkehrszeiten. Dies trägt dazu bei, die Fahrzeugdichte auf der Strecke zu verringern und Verkehrsstaus sowie Umweltverschmutzung zu begrenzen. Nach Cat Linh – Ha Dong wurde am 8. August auch die U-Bahn-Linie Nhon – Bahnhof Hanoi offiziell für den kommerziellen Betrieb eröffnet, nachdem die Öffentlichkeit 14 Jahre lang darauf gewartet hatte. Mit der Eröffnung und Inbetriebnahme der U-Bahn-Linie Nhon – Bahnhof Hanoi endeten auch die „einsamen“ Tage der U-Bahn-Linie Cat Linh – Ha Dong.
Die U-Bahn-Station Nhon – Hanoi nimmt nach 14 Jahren Bauzeit die Hochbahnstrecke in Betrieb. Foto: Huu Chanh
Das Stadtbahnprojekt Nr. 3, Abschnitt Nhon – Bahnhof Hanoi, ist 12,5 km lang und umfasst 8 Hochbahnhöfe und 4 unterirdische Stationen. Davon ist der Hochbahnabschnitt Nhon – Cau Giay 8,5 km lang und der unterirdische Abschnitt Cau Giay – Bahnhof Hanoi 4 km. Das Projekt begann 2009 und sollte 2015 abgeschlossen sein, aber der Fortschritt verzögerte sich mehrmals, wodurch sich das Kapital von über 18.000 Milliarden VND auf fast 36.000 Milliarden VND erhöhte. Die gesamte Strecke soll 2027 fertiggestellt sein, der Hochbahnabschnitt im August 2024. Die U-Bahn-Station Nhon – Hanoi verfügt über 10 Züge mit einer Höchstgeschwindigkeit von 80 km/h und einer Durchschnittsgeschwindigkeit von 35 km/h. Jeder Zug besteht aus 4 Wagen, jeder Wagen befördert 236 Passagiere, pro Fahrt werden ungefähr 950 Passagiere befördert. Nach Angaben der Hanoi Metro hat die U-Bahn-Linie Nhon – Cau Giay nach fünf Tagen ihrer Eröffnung (vom 8. bis 12. August) fast 300.000 Fahrgäste befördert. Davon wurden am 11. August 100.000 Fahrgäste auf der U-Bahn-Linie Nhon – Bahnhof Hanoi registriert. Damit wurde der Rekord für den verkehrsreichsten Tag der Linie Cat Linh – Ha Dong (58.000 Fahrgäste am 1. Mai 2023) gebrochen.
Menschen erleben den Zug von Nhon zum Bahnhof Hanoi am ersten Tag des kommerziellen Betriebs am 8. August. Foto: Huu Chanh
Was die Route betrifft, werden die U-Bahn-Linien Nhon–Hanoi Bahnhof und Cat Linh–Ha Dong in Cat Linh zusammentreffen. Der unterirdische Abschnitt der U-Bahn-Linie Nhon–Hanoi Bahnhof ist allerdings noch nicht fertiggestellt, deshalb wird die Stadt diese beiden U-Bahn-Linien kurzfristig durch öffentliche Busse und Fahrräder verbinden. Langfristig plant die Stadt, einen Tunnel zu bauen, der die beiden Stadtbahnlinien verbindet. Das Verkehrsministerium von Hanoi teilte mit, dass es innerhalb der Grenze der roten Linie einen Verbindungsplan zwischen der Hochhaltestelle Cat Linh (Linie 2A) und der U-Bahn-Station S10 (Linie 3) prüft und baut. Dieser Plan soll in den Bezirken Ba Dinh und Dong Da umgesetzt werden. Diese Behörde hat eine Umsetzung gemäß Option 2 vorgeschlagen: Bau von Fußgängertunneln, Umsteigeräumen und zwei Verbindungsrichtungen. Zur Haltestelle Cat Linh (Linie 2A): Ein- und Ausgänge (Treppen, Rolltreppen und Aufzüge). Zur Haltestelle S10 (Linie 3): Verbindung zur Umsteigeebene der Haltestelle S10. Dies ist ein Projekt der Gruppe C mit einer geschätzten Gesamtinvestition von etwa 113 Milliarden VND.
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