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Der Bauminister hat gerade das Dokument Nr. 68/TTr-BXD unterzeichnet, in dem er den Premierminister auffordert, die Aufgabe der Ausarbeitung und Anpassung des Masterplans für die Entwicklung des nationalen Flughafen- und Seehafensystems für den Zeitraum 2021–2030 mit einer Vision bis 2050 zu genehmigen.
Das Ziel dieser Planungsanpassung besteht darin, die Aufnahme der Flughäfen Mang Den und Van Phong in das nationale Flughafensystem zu untersuchen und einige andere Inhalte (falls erforderlich) anzupassen und zu aktualisieren.
Der Hauptinhalt dieser Planungsanpassung besteht darin, die Faktoren, natürlichen Bedingungen und sozioökonomischen Bedingungen in dem Gebiet, in dem die Flughafenplanung angepasst und ergänzt werden soll, sowie in den umliegenden Gebieten zu analysieren und zu bewerten, die die Gründung eines neuen Flughafens betreffen; technische Faktoren zur Auswahl des Flughafenstandorts zu untersuchen und zu bewerten; den Verkehrsbedarf des neuen Flughafens vorherzusagen; die damit verbundenen Auswirkungen bei der Gründung eines neuen Flughafens abzuschätzen; eine vorläufige Bewertung der Fähigkeit zur Organisation des Luftraums und der Flugmethoden des neuen Flughafens vorzunehmen; Art, Rolle, Funktion und Umfang, vorläufige Kapazität des Flughafens und voraussichtlich einzusetzende Flugzeugtypen zu bestimmen; die Landnutzungsregelung für die Flughafenentwicklung auszurichten usw.
Die Zeit für die Planungsanpassung beträgt von der Genehmigung der Planungsanpassungsaufgabe bis zu ihrer Vorlage beim Premierminister voraussichtlich etwa drei Monate.
Das Bauministerium ist die Behörde, die die Vorbereitung und Anpassung des Masterplans für die Entwicklung des nationalen Flughafen- und Seehafensystems für den Zeitraum 2021–2030 mit einer Vision bis 2050 organisiert und dafür verantwortlich ist, die Umsetzung der Schritte gemäß den Bestimmungen des Planungsgesetzes und anderer relevanter Gesetze sicherzustellen.
Während des Planungsanpassungsprozesses passt das Bauministerium je nach Forschungsbedarf proaktiv lokale Inhalte und Aufgaben an, um die Planungsanpassungsarbeit zu unterstützen und Qualität und Fortschritt sicherzustellen.
„Ministerien, Zweigstellen und Volkskomitees der Provinzen und zentral verwalteten Städte sind für die Abstimmung mit dem Bauministerium bei der Erstellung und Anpassung der Planung gemäß den gesetzlichen Bestimmungen und den Anweisungen der Regierung und des Premierministers verantwortlich“, heißt es in Vorlage Nr. 68.
Zuvor hatte der Premierminister die Dokumente Nr. 9663/VPCP-CN vom 30. Dezember 2024 und Nr. 3926/VPCP-CN vom 7. Mai 2025 herausgegeben. Darin stimmte er der Politik zu, die Flughäfen Mang Den und Van Phong zu untersuchen und in den Masterplan für die Entwicklung des nationalen Flughafensystems für den Zeitraum 2021–2030 mit einer Vision bis 2050 aufzunehmen, und beauftragte das Bauministerium, Anpassungen und Ergänzungen vorzubereiten und sie dem Premierminister gemäß den Vorschriften vorzulegen.
Die jüngste Anpassung des Masterplans für die Entwicklung des nationalen Flughafensystems für den Zeitraum 2021–2030 mit einer Vision bis 2050 erfolgte Anfang April 2025. Der Flughafen Gia Binh wurde in das internationale Flughafensystem eingeplant und hat für den Zeitraum 2021–2030 eine erwartete Kapazität von etwa 5 Millionen Passagieren/Jahr; mit einer Vision bis 2050 sind es etwa 15 Millionen Passagiere/Jahr.
Quelle: https://baodautu.vn/lap-dieu-chinh-quy-hoach-tong-the-phat-trien-he-thong-cang-hang-khong-san-bay-toan-quoc-d321954.html
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