Lam Dong plant Investitionen in wichtige Nationalstraßen

Bei dem Treffen berichtete Herr Truong Trung Thang, stellvertretender Direktor des Bauministeriums, über den aktuellen Status, die Planungsausrichtung und die vorgeschlagenen Investitionsoptionen für die Nationalstraßen 55, 28, 27 und 27C.

Genosse Truong Trung Thang, stellvertretender Direktor des Bauministeriums, berichtete über den aktuellen Stand, die Planungsausrichtung und die vorgeschlagenen Investitionsmöglichkeiten.

Das Bauministerium und die Beratungseinheit berichteten außerdem und schlugen Investitionen in den Bau der dynamischen Straße Gia Nghia – Bao Lam vor, die das zentrale Hochland mit den Regionen Süd-Zentral und Südosten verbinden soll. Dieses Projekt spielt eine wichtige Rolle bei der Stärkung der regionalen Konnektivität und fördert die wirtschaftliche , soziale, touristische, verkehrstechnische, sicherheits- und verteidigungspolitische Entwicklung der Region.

Das Bauinvestitionsprojektmanagementgremium Nr. 1 stellte auf der Arbeitssitzung Vorschläge vor.

Die Delegierten diskutierten Investitionsmöglichkeiten für die Nationalstraßen 55, 28, 27 und 27C sowie das Bauprojekt der dynamischen Strecke Gia Nghia – Bao Lam. Diese Strecken spielen eine wichtige Rolle für die Verkehrsanbindung, den Gütertransport und die sozioökonomische Entwicklung der Provinz Lam Dong und der angrenzenden Gebiete.

Was die Nationalstraße 55 betrifft, hat das Bauministerium eine Priorisierung der Kapitalzuweisung vorgeschlagen, um Investitionen in den Abschnitt von Kilometer 229+140 (an der Kreuzung Loc Son) bis Kilometer 277+600 (an der Grenze zur alten Provinz Dak Nong ) umzusetzen. Dieser Abschnitt hat eine Gesamtlänge von etwa 61 km, mit einer geschätzten Gesamtinvestition von 1.768 Milliarden VND.

Für die Nationalstraße 28 schlug das Bauministerium vor, Investitionen in den Abschnitt von Gia Nghia bis zur Kreuzung mit der Nationalstraße 20 (Di Linh) mit einer Gesamtlänge von etwa 103,31 km und einer geschätzten Gesamtinvestition von 4.500 Milliarden VND zu priorisieren.

Die Investitionen in den National Highway 28 werden dazu beitragen, die Verbindungen zwischen den Regionen der Provinz zu verbessern. Gleichzeitig werden dadurch günstige Bedingungen für die lokale sozioökonomische und touristische Entwicklung geschaffen.

Diagramm 2 — Streckenkarte des National Highway 27

Die Nationalstraße 27 ist eine wichtige Route, die durch die drei Provinzen Dak Lak, Lam Dong und Khanh Hoa führt. Der Abschnitt durch die Provinz Lam Dong ist etwa 123,5 km lang. Die Strecke weist derzeit einige stark beschädigte Abschnitte auf. Investitionen in die Nationalstraße 27 werden dazu beitragen, die Verkehrsanbindung zwischen den Provinzen zu verbessern und so günstige Bedingungen für die sozioökonomische Entwicklung und den Tourismus in der Region zu schaffen.

Vertreter des Bauwesens.jpg — An der Arbeitssitzung nahmen Vertreter des Bauministeriums und beratender Stellen teil.

Der Abschnitt der Nationalstraße 27C in der Provinz Lam Dong ist etwa 54 km lang und verläuft durch die Gemeinde Lac Duong sowie die Bezirke Lam Vien – Da Lat und Xuan Truong – Da Lat. In diese Nationalstraße wurde 2007 investiert, sie wurde fertiggestellt und in Betrieb genommen. Aufgrund des schwierigen Geländes beträgt die durchschnittliche Betriebsgeschwindigkeit jedoch nur etwa 40 km/h.

Um dieses Problem zu lösen, hat das Bauamt vorgeschlagen, die Straßenoberfläche in drei Abschnitten durch Wohngebiete auf vier Fahrspuren zu erweitern.

Diagramm — Streckenkarte des National Highway 27C

Investitionen in wichtige Verkehrsprojekte in der Provinz Lam Dong bringen viele praktische Vorteile mit sich, tragen zur Förderung des Wirtschaftswachstums bei, verbessern die Lebensqualität der Menschen und verbessern die Konnektivität zwischen wichtigen Wirtschaftsregionen, was wiederum zu Investitionen führt.

Vor der Fusion wurden die Nationalstraßen vom Ministerium finanziert, nun sind sie dezentralisiert und den Gemeinden zugeordnet. Lam Dong mobilisiert Ressourcen und priorisiert Kapital für die Umsetzung wichtiger Verkehrsprojekte, darunter auch dieser Nationalstraßen.

der-König-des-Königs.jpg — Genosse Vo Ngoc Hiep betonte die Notwendigkeit, die Fähigkeit zur Kapitalallokation zu berechnen und zu entscheiden, welcher Weg bei der Umsetzung zuerst priorisiert werden sollte.

Zum Abschluss der Sitzung betonte Genosse Vo Ngoc Hiep, dass es sich um Nationalstraßen handele, die dringend Investitionen und Modernisierungen benötigen. Nach vielen Jahren der Schwierigkeiten haben wir nun die Möglichkeit, diese umzusetzen. Wir haben den Ministerien kontinuierlich Empfehlungen gegeben, aber bisher keine Finanzierung erhalten.

Vertreter von Hanoi.jpg — An der Sitzung teilnehmende Delegierte

Derzeit muss Lam Dong die Möglichkeiten zur Kapitalallokation berechnen und entscheiden, welche Route zuerst umgesetzt werden soll. Gleichzeitig muss er eine Forschungsdatei vorbereiten, um vorrangige Investitionsrichtlinien für die Nationalstraßen 28 und 27 vorzuschlagen.

Der stellvertretende Vorsitzende des Volkskomitees der Provinz forderte eine erneute Prüfung der Vorschläge für die Nationalstraße 55 und die Nationalstraße 27C, um in naher Zukunft eine geeignete Route und einen geeigneten Abschnitt zu erhalten. Für die dynamische Route wird die Einheit gebeten, die Prüfung und die Ausarbeitung von Vorschlägen fortzusetzen.

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