Bei der Pressekonferenz zum ersten Quartal 2024 am Nachmittag des 8. April sagte der stellvertretende Vorsitzende des Volkskomitees der Provinz Quang Ngai, Tran Hoang Tuan, dass die Provinz mit vielen Schwierigkeiten konfrontiert sei, der Geist der Solidarität und der großen Einigkeit jedoch der Dreh- und Angelpunkt für die Provinz bei der Umsetzung wichtiger Aufgaben sein werde, insbesondere beim Bau und der Auszahlung wichtiger Infrastrukturprojekte.
Zu den bemerkenswerten Projekten zählen das Straßenprojekt Hoang Sa – Doc Soi mit einem Investitionskapital von 3.500 Milliarden VND, die Küstenstraße Dung Quat – Sa Huynh mit über 1.200 Milliarden VND und die Brücke Tra Khuc 3 mit etwa 850 Milliarden VND. Laut Statistik verfügen diese Projekte über ein Gesamtinvestitionskapital von etwa 6.000 Milliarden VND.
Die Provinz Quang Ngai führt eine Reihe großer Verkehrsinfrastrukturprojekte mit einem Investitionskapital von rund 6.000 Milliarden VND durch.
Laut Einschätzungen handelt es sich hierbei um wichtige Verkehrsprojekte, die Impulse für die Förderung der lokalen sozioökonomischen Entwicklung geben und das Leben der Menschen verbessern. Doch anstatt einen Höhepunkt der Bautätigkeit zu erreichen, zeigten in den letzten Wochen einige Baustellen Anzeichen einer Verlangsamung.
Herr Tuan sagte, dass es viele Gründe für die oben genannte Situation gebe. Die Provinz konzentriere sich darauf, die Betriebs- und Verwaltungsaufgaben zu bewältigen und Kapitalquellen freizumachen. Eines der größten Hindernisse liege darin, dass bei den Einnahmen aus Landnutzungsgebühren im Jahr 2024 ein riesiges Defizit von über 1.000 Milliarden VND prognostiziert werde.
Bekanntlich beträgt das der Provinz Quang Ngai zugewiesene Zentralbudget für die Erhebung von Landnutzungsgebühren im Jahr 2024 2.600 Milliarden VND. Daher ist es sehr schwierig, Projekte für Investitionspolitiken zu genehmigen und Kapital aus Landnutzungsgebühren bereitzustellen. Daher wird das Volkskomitee der Provinz der zuständigen Behörde Bericht erstatten, um die Mehreinnahmen im Jahr 2023 zuzuweisen und so die im Jahr 2024 für die Projekte bereitgestellten Landnutzungsgebühren auszugleichen.
Der stellvertretende Vorsitzende des Volkskomitees der Provinz Quang Ngai, Tran Hoang Tuan, sagte, die Provinz werde im Jahr 2024 ausreichend Kapital für öffentliche Investitionsprojekte bereitstellen.
Der Leiter des Provincial Traffic Construction Investment Project Management Board wurde gerade von Quang Ngai ernannt, sodass die zugewiesenen Mittel zur Eingabe und Zahlung an den Auftragnehmer unterzeichnet werden.
Der stellvertretende Vorsitzende des Volkskomitees der Provinz Quang Ngai, Tran Hoang Tuan, sagte, dass die Neuorganisation der Position des Direktors des Verwaltungsrats abgeschlossen sei. Nun bestehe die Aufgabe der Führungskräfte und der zugehörigen Einheiten darin, sich zusammenzuschließen, zu vereinen und die Umsetzung entschlossen voranzutreiben.
„Mehr denn je müssen sich die Behörden und Einheiten an die Arbeit machen, sich zusammenreißen und zusammenarbeiten, um Schwierigkeiten zu überwinden und Infrastrukturprojekte, insbesondere wichtige Verkehrsinfrastrukturprojekte, abzuschließen und die Projekte zum Abschluss zu bringen.“
„Für die lokalen Abteilungen und Zweigstellen in der Provinz ist es notwendig, den Geist und die Verantwortung aufrechtzuerhalten und damit verbundene Aufgaben wie Entschädigung, Baustellenräumung, Materialbeschaffung für Bauprojekte zu erledigen … um den Baufortschritt und die Kapitalauszahlung wie von der Provinz im Jahr 2024 vorgeschlagen sicherzustellen“, betonte Herr Tuan.
Das Küstenstraßenprojekt Dung Quat – Sa Huynh zeigt Anzeichen einer Verlangsamung.
Am selben Tag berichteten Reporter, dass an vielen Stellen der Küstenstraße Dung Quat–Sa Huynh, Phase 2a, die durch den Bezirk Mo Duc führt, noch Bauarbeiten notwendig waren. Insbesondere in einigen Abschnitten mit Baustellen verlegten Bauunternehmer Asphaltbeton. Die Bauarbeiten schreiten jedoch nur langsam voran.
Auch die Baustelle des Straßenbauprojekts Hoang Sa – Doc Soi mit einem Investitionskapital von 3.500 Milliarden VND ist weitgehend verlassen, da die Bautrupps noch nicht gleichzeitig eingesetzt wurden. Die Bauunternehmer haben gerade die Ausrüstung für den Bau der neun Brücken auf der Strecke organisiert; der Straßenunterbau wartet aufgrund von Problemen bei der Landrodung noch.
Den Verantwortlichen der Bezirke Binh Son und Son Tinh sowie der Stadt Quang Ngai zufolge bemühen sich die Gemeinden derzeit um die Genehmigung von Entschädigungsplänen und werden das Gelände an der Strecke bald an Bauunternehmer übergeben, damit diese den Bau organisieren können.
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