Prüfung von 3 Eisenbahnerneuerungs- und Modernisierungsprojekten auf der Nord-Süd-Route

Alle drei Infrastruktursanierungs- und Modernisierungsprojekte auf der Nord-Süd-Eisenbahnlinie, die demnächst von der staatlichen Rechnungsprüfung geprüft werden, werden vom Railway Project Management Board des Bauministeriums finanziert.

Auftragnehmer konzentrieren sich auf die Modernisierung der Eisenbahnstrecke Nha Trang – Saigon. Foto: Thanh Thuy.

Der State Auditor General hat gerade die Entscheidung Nr. 992/QD-KTNN erlassen, um die Bautätigkeiten sowie die Verwaltung und Verwendung des Investitionskapitals für vier Projekte beim Railway Project Management Board als Investor zu prüfen.

Drei der vier geprüften Projekte betreffen die Eisenbahnstrecke Hanoi –Ho-Chi-Minh-Stadt, und zwar: Sanierungs- und Modernisierungsprojekt des Abschnitts Hanoi–Vinh, Sanierungs- und Modernisierungsprojekt des Abschnitts Vinh–Nha Trang und Sanierungs- und Modernisierungsprojekt des Abschnitts Nha Trang–Saigon.

Das verbleibende nationale Renovierungs- und Modernisierungsprojekt für die Eisenbahninfrastruktur, das in dieser Bewertungsrunde enthalten ist, ist das Bahnhofsrenovierungsprojekt auf den Northern Railway Lines.

Es ist bekannt, dass das Ziel dieser Prüfung darin besteht, die Richtigkeit und Angemessenheit der Finanzdaten und -informationen (Investitionskapitalquellen, Investitionsdurchführungskosten) der Projekte zu bestätigen; die Einhaltung der Gesetze zu bewerten; die Wirtschaftlichkeit und Wirksamkeit der Verwaltung und Verwendung öffentlicher Gelder und öffentlichen Vermögenswerte der Projekte zu bewerten; auf Mängel und Einschränkungen hinzuweisen, um der geprüften Einheit zu empfehlen, deren Verwaltung und Betrieb zu korrigieren; den zuständigen Behörden zu empfehlen, unzureichende Mechanismen und Richtlinien zu verbessern; Verstöße, Korruptionshandlungen, Verschwendung und Negativität umgehend aufzudecken; die Verantwortung von Kollektiven und Einzelpersonen festzustellen und ein Vorgehen gemäß den gesetzlichen Bestimmungen zu empfehlen.

Der Prüfungsinhalt umfasst das Investitionskapital, die Investitionskosten zur Umsetzung der Projekte, die Einhaltung von Gesetzen, Investitionsverwaltungssystemen, Bau-, Finanz-, Buchhaltungs- und anderen relevanten Rechtsvorschriften.

Der Prüfungsumfang für die oben genannten vier Projekte mit mittelfristigem öffentlichem Investitionskapital für die Jahre 2021 bis 2025 erstreckt sich von der Umsetzung bis zum 30. Juni 2025 sowie den damit verbundenen Zeiträumen davor und danach.

Es ist bekannt, dass das Projekt zur Renovierung und Modernisierung der Eisenbahnstrecke Nha Trang – Saigon eine Gesamtinvestition von 1.098 Milliarden VND umfasst, wobei öffentliches Investitionskapital zum Einsatz kommt, und auf einer Länge von etwa 411 km umgesetzt wird.

Das Projekt zur Sanierung und Modernisierung der Eisenbahnstrecke Hanoi – Vinh umfasst eine Gesamtinvestition von über 800 Milliarden VND. Der Investitionsumfang umfasst den Eisenbahnabschnitt mit dem Startpunkt am Bahnhof Hanoi (Km 0+000) und dem Endpunkt am Bahnhof Vinh (Km 319+202).

Das Projekt zur Renovierung und Modernisierung des Abschnitts Vinh – Nha Trang, beginnend am Bahnhof Vinh (Km 319+202) und endend am Bahnhof Nha Trang (Km 1314+930); Gesamtinvestition von über 1.189 Milliarden VND.

Der Investitionsumfang aller drei oben genannten Projekte umfasst nicht die Posten, die im Rahmen des mittelfristigen Kapitalpakets 2016–2020 in Höhe von 7.000 Milliarden VND in das Projekt investiert wurden, um schwache Tunnel zu verstärken, neue Stationen zu eröffnen und die Architektur der oberen Ebene des Abschnitts Vinh–Nha Trang zu renovieren.

Das Projekt zur Renovierung der Bahnhöfe der nördlichen Eisenbahnlinien umfasst eine Gesamtinvestition von über 475 Milliarden VND. Dabei werden drei Personenbahnhöfe renoviert und modernisiert: Bahnhof Gia Lam (Strecke Hanoi – Dong Dang), Bahnhof Cam Giang und Bahnhof Hai Duong (Strecke Gia Lam – Hai Phong); vier Güterbahnhöfe: Bahnhof Vat Cach, Hafen Vat Cach (Strecke Gia Lam – Hai Phong), Bahnhof Dong Dang und Bahnhof Lang Son (Strecke Hanoi – Dong Dang), Bahnhof Xuan Giao (Strecke Yen Vien – Lao Cai).

Quelle: https://baodautu.vn/kiem-toan-3-du-an-cai-tao-nang-cap-duong-sat-tren-tuyen-bac---nam-d342495.html