Obwohl dieses Projekt noch nicht für die Produktion freigegeben ist, gilt es als strategischer Schritt zur Ausweitung der Präsenz von Kia im Segment der mittelgroßen Gelände-SUVs, in dem bekannte Namen wie Ford Everest, Toyota Fortuner und Isuzu MU-X konkurrieren.
Diese Information wurde von Dong Hoon Kang, Vizepräsident des Kia-Chassis-Designzentrums für mittelgroße und große Fahrzeuge, in einem Interview mit Drive (Australien) bestätigt. Er sagte, das Ingenieurteam habe nun begonnen, die Machbarkeit dieses SUV-Projekts zu prüfen.

„Wir beginnen jetzt mit der Entwicklung eines SUV“, sagte Herr Kang. „Nicht nur Tasman, wir betrachten die gesamte Palette an Plattformfahrzeugen, sowohl Pick-ups als auch SUVs.“
„Neben dem offiziell vorgestellten Tasman-Pickup zeigt Kia seine Ambitionen, tiefer in das Segment der echten Geländewagen mit einem Chassis auf Rahmen vorzudringen – eine Plattform, die in Märkten wie Australien, dem Nahen Osten oder Südostasien beliebt ist. Damit steht Kia in direkter Konkurrenz zu Marken wie Toyota, Ford oder Isuzu, die auf diesem Gebiet über langjährige Erfahrung verfügen.

Die Entwicklung eines SUV auf der gleichen Plattform wie der Tasman würde Kia helfen, die Forschungs- und Produktionskosten zu optimieren. Dies ist auch bei vielen Autoherstellern gängige Praxis: zum Beispiel beim Toyota Hilux und Fortuner, beim Ford Ranger und Everest oder beim Isuzu D-Max und MU-X.
Darüber hinaus erwarten Beobachter, dass der neue SUV im Falle einer Genehmigung des Projekts der „spirituelle Nachfolger“ des Kia Mohave werden könnte – eines modularen 7-Sitzer-SUV, der von 2008 bis 2024 in Korea produziert wurde. Da die Produktion des Mohave gerade eingestellt wurde, ist dies ein guter Zeitpunkt für Kia, die Lücke in seinem Offroad-SUV-Portfolio zu schließen.

Der australische Markt gilt als ideales Ziel für das neue Chassis-SUV-Modell, da dort der Konsumtrend zu hochkarätigen, siebensitzigen und vielseitigen SUVs besteht. Kia hat jedoch noch keine endgültige Entscheidung getroffen, da das Potenzial auf anderen internationalen Märkten noch bewertet werden muss.
Analysten zufolge dürfte es schwierig werden, eine ausreichend hohe Investitionseffizienz zu erzielen, wenn das Projekt nur in Australien erfolgreich ist. Die Expansion in Regionen wie den Nahen Osten, Südostasien, Afrika oder Südamerika wird für das Überleben dieser Autolinie entscheidend sein.
Quelle: https://khoahocdoisong.vn/kia-sap-ra-mat-suv-tasman-dau-ford-everest-va-toyota-fortuner-post2149043939.html
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