Wie ist das Kaigebiet Cai Mep Ha geplant?

Das Hafengebiet Cai Mep Ha wird sich auf der Grundlage der Nachfrage nach internationalen Transitcontainergütern entwickeln.

In der detaillierten Planung von Seehäfen, Kais, Bojen, Wasserflächen und Wasserregionen für den Zeitraum 2021–2030 mit einer vom Premierminister genehmigten Vision bis 2050 werden Tiefwasserhäfen bei der Entwicklung priorisiert, darunter auch das Gebiet Cai Mep Ha.

Der Seehafen Cai Mep ist als internationaler Transithafen geplant.

Der Planung zufolge soll das Hafengebiet Cai Mep bis 2030 über 13 Häfen (mit 30 bis 31 Kais) verfügen, um den Frachtbedarf von 149,9 bis 167,3 Millionen Tonnen zu decken. Insbesondere das flussabwärts gelegene Gebiet Cai Mep Ha soll sich auf Grundlage der Nachfrage nach internationalem Transitcontainerfracht entwickeln, wobei Investoren zugesagt und die angebundene Infrastruktur integriert wird.

Die Vision bis 2050 besteht darin, weiterhin neue Häfen zu entwickeln, um die Nachfrage nach Gütern mit einer durchschnittlichen Wachstumsrate von etwa 3,5 bis 3,8 Prozent pro Jahr zu decken.

Davon sind für den Hafen von Cai Mep Ha 17 Kais geplant. Um der steigenden Nachfrage nach Gütern gerecht zu werden, sind für den Hafen von Cai Mep Ha flussabwärts 33 Kais geplant.

Um diesem Entwicklungsplan gerecht zu werden, wird auch in die öffentliche Infrastruktur zur Synchronisierung investiert.

Die öffentliche maritime Infrastruktur soll sich parallel zur Größe des Hafens entwickeln. Der Plan legt den Investitionsplan je nach Ressourcen und Bedarf fest.

Insbesondere müssen Forschung und Investitionen in den Ausbau der Route Vung Tau – Thi Vai zu einer zweispurigen Route unternommen werden, um Schiffe mit einer Kapazität von bis zu 250.000 Tonnen/24.000 TEU aufzunehmen, im Einklang mit dem Entwicklungsprozess der nachgelagerten Häfen.

Gleichzeitig sollen Investitionen in den Aufbau der Infrastruktur zur Gewährleistung der maritimen Sicherheit und der staatlichen Verwaltung der maritimen Sektoren in den Hafengebieten getätigt werden. Bei der Mobilisierung sozialer Ressourcen sind Investitionen in Seewege im Einklang mit dem Umfang der Hafenplanung zulässig.

Einer Recherche der Zeitung Giao Thong zufolge haben in letzter Zeit viele Investoren Interesse an dem Investitionsprojekt zum Hafenbau in Cai Mep Ha bekundet, darunter beispielsweise die Cai Mep Port Joint Stock Company Gemadept – Terminal Link, das Joint Venture der Geleximco Group – SCIC – ITC.

Quelle: https://www.baogiaothong.vn/khu-ben-cai-mep-ha-duoc-quy-hoach-the-nao-19225020215055141.htm