Wie ist das Kaigebiet von Cai Mep Ha geplant?

Das Hafengebiet Cai Mep Ha wird sich auf der Grundlage der Nachfrage nach internationalen Transitcontainergütern entwickeln.

In der detaillierten Planung von Seehäfen, Anlegestellen, Werften, Bojen, Wasserflächen und Wasserregionen für den Zeitraum 2021–2030 mit einer vom Premierminister genehmigten Vision bis 2050 werden Tiefwasserhäfen, darunter auch das Gebiet Cai Mep Ha, bei der Entwicklung priorisiert.

Der Seehafen Cai Mep ist als internationaler Transithafen geplant.

Der Planung zufolge soll das Hafengebiet von Cai Mep bis 2030 über 13 Häfen (mit 30 bis 31 Kais) verfügen, um den Frachtbedarf von 149,9 bis 167,3 Millionen Tonnen zu decken. Insbesondere das flussabwärts gelegene Gebiet von Cai Mep Ha soll sich auf Grundlage der Nachfrage nach internationalem Transitcontainerfrachtverkehr entwickeln, wobei die Zusage der Investoren und die entsprechende Infrastruktur berücksichtigt werden.

Die Vision bis 2050 besteht darin, weiterhin neue Häfen zu entwickeln, um die Nachfrage nach Gütern mit einer durchschnittlichen Wachstumsrate von etwa 3,5 %/Jahr bis 3,8 %/Jahr zu decken.

Davon sind für den Hafen von Cai Mep Ha 17 Kais geplant. Um der steigenden Nachfrage nach Gütern gerecht zu werden, sind für den Hafen von Cai Mep Ha flussabwärts 33 Kais geplant.

Um diesem Entwicklungsplan gerecht zu werden, wird auch in die öffentliche Infrastruktur zur Synchronisierung investiert.

Die öffentliche maritime Infrastruktur soll sich parallel zur Größe des Hafens entwickeln. Der Plan legt den Investitionsplan je nach Ressourcen und Bedarf fest.

Insbesondere sollten Forschung und Investitionen in den Ausbau der Route Vung Tau – Thi Vai zu einer zweispurigen Route unternommen werden, um Schiffe mit einer Kapazität von bis zu 250.000 Tonnen/24.000 TEU aufzunehmen, im Einklang mit dem Entwicklungsprozess der nachgelagerten Häfen.

Gleichzeitig sollen Investitionen in den Aufbau der Infrastruktur getätigt werden, um die Sicherheit des Seeverkehrs und die staatliche Verwaltung der maritimen Sektoren in den Hafengebieten zu gewährleisten. Bei der Mobilisierung sozialer Ressourcen sind Investitionen in Seewege im Einklang mit dem Umfang der Hafenplanung zulässig.

Einer Recherche der Zeitung Giao Thong zufolge haben in letzter Zeit viele Investoren Interesse an dem Investitionsprojekt zum Bau des Hafens in Cai Mep Ha bekundet, darunter die Cai Mep Port Joint Stock Company Gemadept – Terminal Link, das Joint Venture der Geleximco Group – SCIC – ITC.

Quelle: https://www.baogiaothong.vn/khu-ben-cai-mep-ha-duoc-quy-hoach-the-nao-19225020215055141.htm