Laut Statistik gab es vom 1. bis 4. Februar mehr als 310 Leerflüge von nördlichen Flughäfen zum Flughafen Tan Son Nhat (HCMC). Allein am 3. Februar lag die Zahl der Leerflüge bei 104. Es wird erwartet, dass diese Zahl in den kommenden Tagen weiter steigt.
Der Flugbenachrichtigungsbildschirm in der Nacht des 5. Februar und am frühen Morgen des 6. Februar am Flughafen Noi Bai ( Hanoi ) zeigt viele leere Flüge nach Ho-Chi-Minh-Stadt.
Die oben genannten Daten erregen möglicherweise nicht die Aufmerksamkeit der Passagiere, sind jedoch für den Betrieb und den Kundenservice von Fluggesellschaften von großer Bedeutung.
Das chinesische Neujahrsfest ist eine Zeit, in der das Reiseaufkommen zunimmt, sodass Fluggesellschaften ihr Flugangebot erweitern müssen, um die Nachfrage bestmöglich zu decken. Charakteristisch für die Tage vor Tet ist jedoch, dass die meisten Passagiere von Ho-Chi-Minh-Stadt in die zentralen und nördlichen Provinzen fliegen, um zu Tet nach Hause zurückzukehren. In die entgegengesetzte Richtung, von den nördlichen Provinzen nach Ho-Chi-Minh-Stadt, ist der Verkehr hingegen sehr gering, sodass viele Flüge von Hanoi und den nördlichen Flughäfen nach Ho-Chi-Minh-Stadt leer ausgehen.
Diese Situation wird sich nach Tet auf der Strecke Ho-Chi-Minh-Stadt – Hanoi wiederholen. Zu diesem Zeitpunkt wird die Zahl der Menschen, die zur Arbeit in die südlichen Provinzen zurückkehren, steigen, was die Fluggesellschaften dazu zwingt, viele Leerflüge von Ho-Chi-Minh-Stadt nach Hanoi und zu den nördlichen Flughäfen durchzuführen. Letztes Jahr, nach den Neujahrsfeiertagen vom 26. bis 30. Januar (5. bis 9. Tet), starteten 399 Leerflüge vom Flughafen Tan Son Nhat zu den nördlichen Flughäfen.
Laut einem Forbes-Artikel entstehen Fluggesellschaften bei einem Leerflug eines Kurz- bis Mittelstrecken-Schmalrumpfflugzeugs auf einer 1.600 km langen Strecke Kosten in Höhe von rund 30.000 US-Dollar. Diese Verluste entstehen direkt aus Treibstoff, Wartung, Start- und Landegebühren sowie Gehältern, ganz zu schweigen von zahlreichen weiteren Kosten, die den Fluggesellschaften entstehen. Diese Zahl verdeutlicht die erheblichen Kosten, die vietnamesischen Fluggesellschaften durch einen Leerflug auf der 1.200 km langen Strecke zwischen Hanoi und Ho-Chi-Minh-Stadt entstehen.
Die Zahl der Passagiere, die zum Tet-Fest aus den südlichen Provinzen nach Hause zurückkehren, ist so hoch, dass die Fluggesellschaften Leerflüge nach Ho-Chi-Minh-Stadt einplanen müssen, ohne den Schaden zu berechnen.
Berechnungen zufolge machen die Treibstoffkosten etwa 39,5 % der Gesamtkosten der Fluggesellschaften aus. Die diesjährigen Tet-Feiertage sind eine Zeit, in der die Treibstoffpreise aufgrund der anhaltenden Kriegslage in einigen Regionen der Welt und der erhöhten Treibstoffnachfrage während des strengen Winters in vielen Ländern hoch sind. Leerflüge wirken sich daher stark auf die Einnahmen der Fluggesellschaften aus. Je mehr Leerflüge, desto stärker sind die Einnahmen betroffen.
Angesichts ihrer Verantwortung für die Passagierbeförderung haben die vietnamesischen Fluggesellschaften diese Verluste jedoch nicht einkalkuliert. Das Ziel der Fluggesellschaften im Besonderen und der gesamten Luftfahrtindustrie im Allgemeinen ist es, Passagiere während der neuen Frühlingstage nicht im Ausland bleiben zu lassen.
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