Ho-Chi-Minh- Stadt hat dieses Potenzial erkannt und viele effektive Flussbuslinien eröffnet, beispielsweise Bach Dang (Bezirk 1) – Linh Dong (Thu Duc City); Bach Dang – Phu My Hung (Cu Chi) …

Praktische Untersuchungen zeigen jedoch, dass es immer noch viele Flüsse und Kanäle gibt, die nur von wenigen Schiffen und Booten passiert werden. So verkehren beispielsweise nur sehr wenige Schiffe und Boote auf dem Fluss Vam Thuat, der den Bezirk Go Vap mit vielen Stadtteilen verbindet.

Auf dem Fluss Vam Thuat in Ho-Chi-Minh-Stadt gibt es immer keine Schiffe und Boote.

Herr Nguyen Van Bay, ein Bootsbesitzer aus dem Bezirk Go Vap, erklärte: „Der Grund dafür ist, dass im Fluss viel Müll und Wasserhyazinthen schwimmen, die die Umwelt verschmutzen. Daher ist die Fahrt für Boote und Schiffe sehr schwierig. Außerdem gibt es nur wenige Anlegestellen mit Anbindung an den Straßenverkehr, was den Transport von Passagieren und Gütern erschwert.“

Die Stadt hat die Umsetzung der Resolution 98 zur Erprobung spezifischer Mechanismen und Strategien für die Entwicklung von Ho-Chi-Minh-Stadt als Chance und Voraussetzung für die Entwicklung der Binnenschifffahrt erkannt, damit die Flüsse nicht ohne Boote bleiben. Dies ist ein wichtiges Thema, das hohe finanzielle Mittel erfordert und viele Wirtschaftszweige und das Leben der Menschen betrifft. Daher organisiert die Stadt Forschung und setzt entsprechende Maßnahmen und Roadmaps um.

Ho-Chi-Minh-Stadt konzentriert sich zunächst auf die Überprüfung und Entwicklung spezifischer Pläne sowie den Aufbau von Mechanismen und Strategien zur Investitionsförderung, um wichtige Fluss- und Kanalrouten im Stadtzentrum auszuwählen und zu bauen und die Synchronisierung zwischen Seewegen und Binnenwasserstraßen sicherzustellen. Die Stadt ist an Steueranreizen, Technologie- und Personalförderung sowie der Sicherstellung der Baulandräumung, der Schaffung von Durchbrüchen, der Energieverteilung und der Entwicklung der Binnenschifffahrt interessiert. Die städtischen Fachbereiche bewerten proaktiv den aktuellen Stand von Infrastrukturarbeiten, Häfen und Binnenwasserstraßen, insbesondere derjenigen, die noch nicht nutzbar sind.

Bach Dang Wharf (Bezirk 1, Ho-Chi-Minh-Stadt) liegt günstig für die Entwicklung des Binnenschiffsverkehrs.

Die Stadt entwickelt einen politischen Mechanismus, um den Zugang zu Vorzugskrediten, Kapital aus dem Stadthaushalt und die Sozialisierung sowie die Mitarbeit der Bevölkerung zu fördern. Dadurch werden zahlreiche Ressourcen für Investitionen in die Binnenwasserstraßeninfrastruktur und geeignete Seehafensysteme geschaffen. Einheiten und Gemeinden baggern und räumen proaktiv Kanäle aus; Kais werden konsolidiert und erweitert, um sie synchron mit dem Straßenverkehr zu verbinden und eine grüne, saubere und schöne Umweltlandschaft zu schaffen.

Die Stadt legt bei ihrem Budget Wert auf den Bau von Häfen und die Anwendung moderner Technologien; außerdem erforscht sie den Bau kleiner Kais und Stationen, die für kleine Schiffe und Boote mit geringer Kapazität geeignet sind, die auf kurzen Strecken in einigen Kanälen verkehren.

Der Funktionssektor installiert proaktiv Signalsysteme und Binnenschifffahrtstechnologie, um den Betrieb von Schiffen und Booten, insbesondere nachts, sicherzustellen. Der Schwerpunkt liegt auf der Förderung von Innovationen und der Unterstützung der Gründung von Unternehmen, Konzernen und Betrieben in den Bereichen Lagerhäuser, Werften, Seehäfen und Binnenwasserstraßen, um mehr Kapitalquellen anzuziehen. Gleichzeitig wird der Ausbildung und Entwicklung eines Teams qualifizierter Fachkräfte für Aktivitäten auf Binnenwasserstraßen besondere Aufmerksamkeit gewidmet.

Ministerien, Zweigstellen und Kommunen sollten ihre Propaganda verstärken, um Beamte und die Bevölkerung für eine Änderung alter Verkehrsgewohnheiten auf der Straße zu sensibilisieren und sie dazu zu bewegen, auf die Binnenschifffahrt umzusteigen. Dies sollte mit einer verstärkten internationalen Zusammenarbeit und der Anwendung von Wissenschaft und Technologie beim Bau, der Verwaltung und der Nutzung der Infrastruktur für die Binnenschifffahrt verbunden sein.

Artikel und Fotos: DUY NGUYEN

* Bitte besuchen Sie den Bereich „Wirtschaft“, um verwandte Nachrichten und Artikel anzuzeigen.