Tesla-Aktionäre „erpressen“
Laut Fortune hat Elon Musks Kontrolle über Tesla deutlich abgenommen, als der Milliardär Aktien an die Bank verpfändete, um Geld für den Kauf von Twitter zu erhalten. Dieser 43-Milliarden-Dollar-Deal gilt als Fehler des Tesla-Chefs, da der Gesamtwert des sozialen Netzwerks heute nur noch auf 22 Milliarden Dollar geschätzt wird.
Schlimmer noch: Die Vernachlässigung von Tesla und der Preiskampf haben die Gewinne des Unternehmens geschmälert und es dem chinesischen Konkurrenten BYD ermöglicht, das Unternehmen zu überholen.
Darüber hinaus hat die nachlassende Nachfrage auf dem Markt für Elektrofahrzeuge viele Aktionäre beunruhigt, was zu der Geschichte über an das Wall Street Journal durchgesickerte Informationen über den Drogenkonsum von Elon Musk sowie zu Zweifeln an den Führungsqualitäten des Firmengründers führte.
Darüber hinaus hat Elon Musk vor Kurzem die Aktionäre von Tesla „erpresst“, indem er drohte, die Produktion von Elektroautos auf ein anderes Unternehmen umzustellen, wenn man ihm nicht mehr Stimmrechte einräumte.
Elon Musk, CEO von Tesla, sagte, er fühle sich nicht wohl dabei, das Elektroautounternehmen ohne mindestens 25 Prozent der Stimmrechte zu leiten, also das Doppelte des aktuellen Niveaus.
Elon Musks Kontrolle über Tesla wurde erheblich reduziert, da der Milliardär der Bank Aktien verpfändete, um Geld für den Kauf von Twitter zu bekommen (Foto: Forbes).
Laut Teslas Finanzbericht besaß Musk im dritten Quartal des vergangenen Jahres 13 % der Aktien des Elektroauto-Unternehmens. Diese Aktienmenge gilt als relativ hoch, nachdem er 2022 Tesla-Aktien im Wert von mehreren zehn Milliarden Dollar verkauft hatte, um Twitter (jetzt X) zu kaufen.
Musk will jedoch weiterhin mehr Macht bei Tesla. „Ich kann Tesla nicht ohne 25 Prozent der Stimmrechte zum Marktführer in den Bereichen künstliche Intelligenz (KI) und Robotik führen. Ich bin derzeit nur einflussreich, aber nicht unbesiegbar“, postete Milliardär Elon Musk im sozialen Netzwerk X.
Musk hat erklärt, dass er, sollte ihm das nicht gelingen, diese Produkte lieber außerhalb von Tesla entwickeln würde. Er wirbt schon lange für Teslas vollautonome Software und humanoide Roboter und prognostiziert, dass der humanoide Roboter Optimus wertvoller sein wird als selbstfahrende Autos und Software.
Der Thron wackelt allmählich
Während dieses soziale Netzwerk X weiterhin ein schwarzes Loch ist, das Geld aufsaugt, ohne Gewinn zu erwirtschaften, und sich sogar noch weiter verschlimmert, weil Unternehmen ihre Werbung zurückziehen, hat Elon Musk auch bei Tesla Probleme mit seinem Einfluss.
Zahlreiche Tesla-Aktionäre haben Klage eingereicht, weil der Vorstand des Unternehmens nicht rechtzeitig eingegriffen und Elon Musk die freie Verwendung seiner Aktien für andere Projekte ermöglicht habe, was sich negativ auf den Ruf und den Aktienkurs von Tesla ausgewirkt habe.
Es war Elon Musks Angst, verdrängt zu werden, die den Milliardär dazu veranlasste, Druck auf den Vorstand von Tesla auszuüben.
Ironischerweise ist der Zeitpunkt für den reichsten Mann der Welt, seine Macht zu konsolidieren, ungünstig. Laut Fortune hat Tesla den schlechtesten Start ins Jahr 2024 in seiner Unternehmensgeschichte hingelegt, mit einem Verlust von 94 Milliarden Dollar an Marktwert und sinkenden Gewinnmargen.
Elon Musk steckte in letzter Zeit in Schwierigkeiten (Foto: Daily Mail).
Dies ist das erste Mal seit dem Börsengang im Jahr 2010, dass die Marktkapitalisierung von Tesla einen so starken Rückgang verzeichnet. Prozentual gesehen ist der Aktienkurs des Unternehmens seit Jahresbeginn um fast 15 % gefallen, die schlechteste Performance seit 2016.
Mit einer Gesamtmarktkapitalisierung von 675,42 Milliarden US-Dollar ist Tesla weit von seinem Höchststand von 1,2 Billionen US-Dollar entfernt, bevor Elon Musk Twitter kaufte.
Der Preiskampf zehrt unterdessen an Teslas Gewinnen. Die Bruttogewinnmarge von Elon Musks Imperium lag im dritten Quartal des vergangenen Jahres ohne staatliche Steuersubventionen bei nur 16,3 %, verglichen mit 27,9 % im gleichen Zeitraum 2022. Zudem streiken amerikanische Autoarbeiter für höhere Löhne.
„Wir erleben einen zyklischen Abschwung bei Elektrofahrzeugen und der aktuelle Preiskampf und Wettbewerb auf dem Markt verschärft diesen zyklischen Druck“, sagte Ivana Delevska, Direktorin der Investmentfirma Spear Invest, gegenüber Fortune .
Partner hat Vertrauen verloren
Experten gehen außerdem davon aus, dass das Jahr 2024 für Tesla ein eher düsterer Start sein wird, da die Strategie des Unternehmens, die Preise zu senken, um im Jahr 2023 Marktanteile zu gewinnen, nicht wie erwartet die Verbrauchernachfrage ankurbeln wird.
Obwohl die Verkäufe von Elektrofahrzeugen in den USA noch immer wachsen, haben sie sich deutlich verlangsamt und fallen im Vergleich zur staatlichen Unterstützung niedriger aus als erwartet.
Der Autovermieter Hertz kündigte den Verkauf von 20.000 Elektroautos an, um auf Benzinautos umzusteigen, und ließ einen Vertrag über den Kauf von 100.000 Elektroautos von Tesla offen, was die Situation noch verschlimmerte.
„Die Anleger sind besorgt, dass sich Teslas Wachstum verlangsamen könnte“, warnte Analyst Jeffrey Osborne von der Investmentbank Cowen.
Der Autovermieter Hertz, der in den letzten Jahren stark in Elektrofahrzeuge investiert hat, hat beschlossen, seine Flotte zu verkleinern. Tesla macht rund 80 % der Elektroflotte von Hertz aus . Das Unternehmen kündigte an, ein Drittel seiner Elektroflotte – rund 20.000 Fahrzeuge – zu verkaufen und das Geld stattdessen für den Kauf weiterer Benzinfahrzeuge zu verwenden.
Auch Teslas Partner verloren das Vertrauen in Elon Musk (Foto: Reddit).
Nach Angaben der Hertz-Geschäftsführung belasten Elektrofahrzeuge die finanzielle Lage des Unternehmens, da sie oft mit hohen Reparaturkosten und einem hohen Wertverlust verbunden sind.
„Die Reparaturkosten für Kollisionen und Schäden sind bei einem Elektrofahrzeug in der Regel doppelt so hoch wie bei einem vergleichbaren Fahrzeug mit Verbrennungsmotor“, sagte Stephen Scherr, CEO von Hertz.
Gleichzeitig hat der jüngste starke Preisverfall bei Elektroautos auf dem Neuwagenmarkt auch den Wert der gebrauchten Elektroautos des Unternehmens etwas beeinträchtigt, was zu geringeren Einnahmen beim Weiterverkauf geführt hat.
„Die von Tesla angeführte Welle von Einzelhandelspreissenkungen im Jahr 2023 hat dazu geführt, dass der Wert unserer Elektrofahrzeuge niedriger ist als im letzten Jahr. Daher verursachen Fahrzeugverkäufe größere Verluste und eine größere Belastung“, teilte der CEO von Hertz CNBC mit.
Tesla hat kürzlich einen Preiskampf begonnen, dem andere Autohersteller folgen. Wenn Autohersteller die Preise für Neuwagen senken, sinkt der Wert dieser Modelle auf dem Gebrauchtwagenmarkt, was zu einer schnellen Wertminderung führt.
Darüber hinaus verfügt Tesla nicht über so viele Ersatzteile und ausgebildete Mechaniker wie andere Autohersteller, was Reparaturen teurer und zeitaufwändiger macht. Neben den höheren Reparaturkosten im Schadensfall gab das Unternehmen auch bekannt, dass Elektroautos häufiger in Unfälle verwickelt sind.
Die Legende der Vergangenheit brach allmählich zusammen
Zuletzt geriet Elon Musk zudem in den Verdacht, Drogen zu nehmen, was bei Investoren und den Vorständen der von ihm geführten Unternehmen für Verwirrung sorgte.
Quellen des Wall Street Journal zufolge hat der Milliardär Elon Musk LSD, Kokain, Ecstasy und halluzinogene Pilze konsumiert, oft auf privaten Partys auf der ganzen Welt, bei denen die Teilnehmer Geheimhaltungsvereinbarungen unterzeichnen oder ihre Telefone draußen lassen müssen.
Musk hatte zuvor in der Öffentlichkeit Marihuana geraucht und sagte, er habe ein Rezept für das Halluzinogen Ketamin. 2018 konsumierte er die Droge auf einer Party, die er in Los Angeles veranstaltete. Im darauffolgenden Jahr feierte Musk mit Zauberpilzen auf einer Veranstaltung in Mexiko.
Im Jahr 2021 konsumierte er Ketamin mit seinem Bruder Kimbal Musk auf einer Hausparty während der Art Basel in Miami. Musk nahm auch mit dem ehemaligen Tesla-Vorstandsmitglied Steve Jurvetson illegale Drogen.
Unterdessen hat der Milliardär Musk laut Forbes den Drogenkonsum bestritten und behauptet, dass in seinem Körper nach drei Jahren stichprobenartiger Drogentests nicht einmal Spuren von Drogen oder Alkohol gefunden worden seien.
Gerüchte über Musks Einnahme verbotener Substanzen waren der letzte Tropfen, der das Fass zum Überlaufen brachte und dazu führte, dass viele Aktionäre das Vertrauen in den Milliardär verloren (Foto: Los Angeles Times).
Laut Fortune prahlt Milliardär Elon Musk oft damit, dass Tesla mit seinen selbstfahrenden Elektroautos führend im Bereich KI und Robotik sei. Die Sicherheit dieses autonomen Fahrmodus wird jedoch von US-Behörden aufgrund der hohen Unfallzahlen in Frage gestellt.
Sogar für den angekündigten elektrischen Pickup Cybertruck von Tesla wird eine Produktionssteigerung aufgrund technischer Probleme als schwierig angesehen, obwohl bereits mit der Auslieferung begonnen wurde.
Tesla selbst musste in seinem Finanzbericht zum dritten Quartal des Vorjahres einen möglichen Rückgang der Nachfrage nach Elektrofahrzeugen einräumen. Seitdem haben eine Reihe globaler Automobilhersteller ihre optimistischen Marktprognosen revidiert, während viele ihre Pläne zur Ausweitung ihrer Elektrofahrzeugproduktion aufgegeben haben.
Im vierten Quartal des vergangenen Jahres waren die Geschäftsergebnisse von Tesla zwar besser als zuvor prognostiziert, die Umsätze lagen jedoch unter denen des Hauptkonkurrenten BYD aus China.
Tesla wird in China verkauft, BYD jedoch nicht in den USA. Daher ist das Wachstumspotenzial des asiatischen Elektroautoherstellers viel größer als das des Imperiums von Elon Musk.
Fortune geht davon aus, dass die Anleger Anfang 2024 allmählich das Vertrauen in Elon Musk verlieren, wenn ihnen klar wird, dass Tesla lediglich ein junges Elektroautounternehmen ist, das im Vergleich zu vielen anderen alteingesessenen Autoherstellern scheitern kann.
Im Jahr 2023 war die Tesla-Aktie die achtbeste Aktie im S&P 500. Doch Anfang dieses Jahres gehörte die Tesla-Aktie zu den Aktien mit der schlechtesten Performance.
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