Für den Verkehr in Ho-Chi-Minh-Stadt müssen mehr als 10.800 Milliarden VND an öffentlichem Investitionskapital ausgegeben werden.

TPO – Obwohl das zweite Halbjahr bereits begonnen hat, hat das Verkehrsministerium von Ho-Chi-Minh-Stadt bisher nur 37 % des für 2025 geplanten öffentlichen Investitionskapitals ausgezahlt. Die restlichen 10.800 Milliarden VND (entsprechend 63 % des Plans) müssen von jetzt an bis zum Jahresende ausgezahlt werden, was etwa 1.800 Milliarden VND/Monat entspricht.

„Engpass“ bei Materialien und Räumlichkeiten

Im Jahr 2025 erhielt das Ho-Chi-Minh-Stadt-Traffic-Building-Investment-Projektmanagement-Board (Traffic Board) vom städtischen Volkskomitee einen öffentlichen Investitionsplan in Höhe von über 17.271 Milliarden VND zur Umsetzung einer Reihe wichtiger Infrastrukturprojekte. Dem jüngsten Bericht zufolge hatte diese Einheit bis Anfang Juli jedoch nur rund 6.403 Milliarden VND ausgezahlt, was 37 % des zugewiesenen Plans entspricht.

Somit muss die Verkehrsbehörde allein in den verbleibenden sechs Monaten mehr als 10.868 Milliarden VND auszahlen, was mehr als 1.800 Milliarden VND pro Monat entspricht.

An Phu Interchange – ein Schlüsselprojekt am östlichen Tor von Ho-Chi-Minh-Stadt – liegt hinter dem Zeitplan zurück. Foto: Duy Anh

Herr Luong Minh Phuc, Direktor des Verkehrsamts von Ho-Chi-Minh-Stadt, sagte, dass die Auszahlungsquote für öffentliche Investitionen in der ersten Hälfte dieses Jahres niedrig gewesen sei, weil sich viele Projekte in der Abschlussphase der Rechtsverfahren befunden hätten und keine Ausschreibungen und Bauverträge unterzeichnet werden könnten, so dass sie nicht berechtigt seien, den Bauunternehmern Vorschüsse auszuzahlen.

„Darüber hinaus hat der Mangel an Baumaterialien, insbesondere Sand, den Bauprozess erschwert, den Fortschritt verlangsamt und das Arbeitsvolumen reduziert. Darüber hinaus schreitet die Räumung mancherorts immer noch schleppend voran, sodass viele Projekte nicht wie geplant umgesetzt werden können, was sich direkt auf den Fortschritt der Kapitalauszahlung auswirkt“, analysierte ein Vertreter des Verkehrsamtes von Ho-Chi-Minh-Stadt.

Verkürzung der Zeit für die Durchführung von Anlageverfahren

Angesichts des Drucks, das gesamte zugewiesene Kapital im Jahr 2025 auszuzahlen, hat das Verkehrsministerium von Ho-Chi-Minh-Stadt eine Reihe von Lösungen für den „Sprint“ vorgeschlagen.

Laut Herrn Luong Minh Phuc, dem Direktor der Abteilung für Ho-Chi-Minh-Stadt, hat die Einheit für jedes Projekt jeden Monat und jedes Quartal einen detaillierten Zeitplan erstellt. Dabei liegt der Schwerpunkt darauf, die Baueinheit zu drängen und anzuweisen, die Anzahl der Bauteams auf „3 Schichten, 4 Teams“ zu erhöhen, um den Baufortschritt zu beschleunigen und sicherzustellen, dass der Auszahlungsfortschritt im Jahr 2025 100 % erreicht.

Insbesondere empfahl diese Einheit dem Volkskomitee der Stadt, die Abteilungen, Zweigstellen und Kommunen anzuweisen, die Zeit für die Durchführung von Investitionsverfahren um mindestens 30 % zu verkürzen, insbesondere bei BOT-Projekten zur Erweiterung von Zufahrtsstraßen, wie etwa: das Projekt zur Modernisierung und Erweiterung der Nationalstraße 1, das Projekt zur Renovierung und Erweiterung der Nationalstraße 22, die Nord-Süd-Achse (von Nguyen Van Linh zur Ben Luc-Long-Thanh-Schnellstraße) und die Modernisierung und Erweiterung der Nationalstraße 13.

„Das Ziel besteht darin, die enormen Entschädigungssummen für die Räumung dieser Projekte auszuzahlen“, sagte Herr Phuc.

Derzeit beschleunigt das Verkehrsministerium von Ho-Chi-Minh-Stadt den Fortschritt des Ringstraßen-3-Projekts.

Darüber hinaus fördert die Verkehrsbehörde dringend den Baubeginn neuer Projekte, um schnell Verträge abschließen und die Anzahlung ordnungsgemäß auszahlen zu können. Die Arbeitsgruppen für die Auszahlung sind zudem dafür zuständig, etwaige Probleme regelmäßig zu prüfen, zu drängen und umgehend zu melden, damit die Stadt diese schnell beheben kann.

Damit der Kapitalfluss für den Transport von über 10.800 Milliarden VND von jetzt an bis zum Jahresende reibungslos verlaufen kann, ist eine drastische und gleichzeitige Beteiligung vieler Seiten erforderlich, von den lokalen Behörden bis hin zu den Fachabteilungen.

Experten zufolge hilft eine rechtzeitige Auszahlung Ho-Chi-Minh-Stadt nicht nur dabei, das Risiko eines Kapitaltransfers zu vermeiden, sondern spielt auch eine wichtige Rolle bei der Stimulierung von Investitionen, der Schaffung von Arbeitsplätzen und der Förderung des Wirtschaftswachstums .

„Wir definieren unsere Verantwortlichkeiten klar und konzentrieren all unsere Anstrengungen darauf, sicherzustellen, dass die Auszahlung in diesem Jahr 100 % des Kapitalplans erreicht“, bekräftigte Herr Luong Minh Phuc.

Huynh

Quelle: https://tienphong.vn/hon-10800-ty-dong-von-dau-tu-cong-cho-giao-thong-tphcm-can-phai-giai-ngan-post1759121.tpo