Dementsprechend genehmigte das Volkskomitee der Stadt den Streckenplan und die Lage der Tu Lien-Brücke und der Straßen an beiden Enden der Brücke (von der Kreuzung mit der Nghi Tam-Straße bis zur Kreuzung mit der Truong Sa-Straße) in den Bezirken Tay Ho, Long Bien und Dong Anh.

Genauer gesagt befindet sich der Startpunkt an der Kreuzung mit der Nghi Tam Street im Bezirk Tay Ho; der Endpunkt ist die Kreuzung mit der Achse TC13 im Bezirk Dong Anh.

Die Gesamtlänge der Strecke beträgt etwa 3 km (der Abschnitt von der Kreuzung mit der TC13-Achse bis zur Truong Sa-Straße wird gemäß den Projektdokumenten umgesetzt, der Verlauf der Strecke, die die Tu Lien-Brücke mit der neuen Nationalstraße 3 verbindet, im Maßstab 1/500 wurde vom Volkskomitee der Stadt in der Entscheidung Nr. 6381/QD-UBND vom 11. Dezember 2024 genehmigt).

Nach Angaben des Volkskomitees von Hanoi steht die Brückenroute im Einklang mit der Planung der Hauptstadt, der Anpassung der allgemeinen Planung der Hauptstadt, der Verkehrsplanung der Hauptstadt und dem genehmigten städtischen Bebauungsplan für den Roten Fluss.

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Architektonische Perspektive der Tu Lien-Brücke

Der Straßenquerschnitt der Brücke ist in zwei Abschnitte unterteilt.

Konkret: Der typische Querschnitt der Tu Lien-Brücke beträgt B = 43–44 m (einschließlich sechs Fahrspuren und gemischter Fahrspuren, Einfädelungsspuren, Gehwege usw.). Die Straße südlich der Brücke hat einen typischen Querschnitt von B = 48 m (einschließlich der zentralen Zufahrtsbrücke, der parallel verlaufenden städtischen Nebenstraße und der Gehwege auf beiden Seiten der Straße). Die Straße nördlich der Brücke hat einen typischen Querschnitt von B = 60 m.

Die Brücke verfügt an beiden Enden über eine Hauptkreuzung mit den Achsen entlang des Roten Flusses. Die Kreuzung der Zufahrtsstraße zur Brücke mit der Nghi Tam-Straße ist höhenfrei (die Zufahrtsstraße zur Tu Lien-Brücke ist erhöht und verfügt über einen Kreisverkehr an der Kreuzung, und die Verbindungsbrücke befindet sich zwischen dem Nghi Tam-Deich). Die Zufahrtsstraße kreuzt die bestehende Deichstraße. Das Grenztor des Huu Hong-Deichs an der Kreuzung ist so zu erweitern, dass es dem Querschnitt der Brückenkopfstraße entspricht und die Verkehrsanbindung gewährleistet ist.

Das städtische Volkskomitee beauftragte das Planungs- und Architekturamt damit, die Zeichnungen des Trassenplans und des Standorts des Projekts gemäß der Genehmigungsentscheidung des städtischen Volkskomitees zu prüfen und zu bestätigen.

Hanoi legt Zeitplan für den Bau der Tu Lien-Brücke fest . Der Vorsitzende des Volkskomitees von Hanoi, Tran Sy Thanh, forderte die zuständigen Einheiten auf, ausreichende Bedingungen für den Baubeginn der Tu Lien-Brücke vor dem 19. Mai vorzubereiten und so bald wie möglich mit dem Bau der Tran Hung Dao-Brücke und der Ngoc Hoi-Brücke zu beginnen.