Geely stoppt den Bau weiterer Autofabriken aufgrund der Überkapazitätskrise

Geely Auto, Chinas zweitgrößter Automobilhersteller, hat angekündigt, den Bau neuer Fabriken einzustellen, um die massive globale Überkapazität abzubauen. Die Ankündigung von Vorstandsvorsitzendem Li Shufu auf der Chongqing Auto Show markiert einen strategischen Kurswechsel, da chinesische Automobilhersteller mit sinkenden Gewinnmargen und einem erbitterten Preiskampf konfrontiert sind.

„Die globale Automobilindustrie ist mit erheblichen Überkapazitäten konfrontiert, daher haben wir beschlossen, den Bau neuer Werke einzustellen“, sagte Herr Li in einem online geteilten Video und betonte, dass Geely sich auf die Verbesserung seiner technologischen Fähigkeiten konzentrieren werde, anstatt seine Produktionsanlagen zu erweitern.

Vorsitzender der Geely Group, Herr Li Shufu

Dieser Schritt erfolgt inmitten eines eskalierenden Preiskampfs auf dem heimischen Markt. Laut dem 21st Century Business Herald senkten große Hersteller wie BYD, Geely und Leapmotor Ende Mai die Preise für 70 Modelle um bis zu 20 Prozent, um ihre Marktanteile zu sichern. Laut JPMorgan Chase erreichte der durchschnittliche Preisnachlass im April einen Rekordwert von 16,8 Prozent, nach 8,3 Prozent zu Jahresbeginn.

Branchenanalysten sehen in Geelys Entscheidung ein Signal, dass chinesische Autohersteller ihre Strategien für nachhaltiges Wachstum überdenken sollten. „Eine Reduzierung der Produktionskapazität kann dazu beitragen, das Problem des Preiskampfes zu lösen, da die Unternehmen ihre Preise nicht mehr drastisch senken müssen, um ihre riesigen Lagerbestände abzubauen“, sagte Chen Jinzhu, CEO von Shanghai Mingliang Auto Service.

Herr Li sagte, Geely werde seine bestehenden globalen Standorte nutzen, um seine internationale Expansionsstrategie durch Kooperationen zu unterstützen. Im Februar kündigte Geely an, das brasilianische Renault-Werk zur Unterstützung seiner lateinamerikanischen Aktivitäten zu nutzen.

Branchenanalysten meinen, die Entscheidung von Geely sei ein Zeichen dafür, dass die chinesischen Autohersteller ihre Strategien für nachhaltiges Wachstum überdenken sollten.

Er warnte jedoch auch davor, dass die chinesischen Hersteller von Elektrofahrzeugen ihre Kosten- und Produktionseffizienzvorteile verlieren könnten, wenn das Überangebot und die schwachen Umsätze nicht ausreichend kontrolliert würden – was ihre globalen Ambitionen behindern könnte.

Geely mit Sitz in Hangzhou in der Provinz Zhejiang lieferte im Jahr 2024 2,18 Millionen Fahrzeuge aus – ein Plus von 32 % gegenüber dem Vorjahr. Allein der Absatz von Elektrofahrzeugen stieg um 92 % auf über 888.000. Der Konzern, zu dem Marken wie Zeekr, Lynk & Co und Galaxy gehören, ist Teil der Zhejiang Geely Holding Group, zu der auch Volvo Cars gehört und die eine Beteiligung an Daimler – der Muttergesellschaft von Mercedes-Benz – hält.

Geely strebt für 2024 einen Kernnettogewinn von 8,5 Milliarden Yuan (1,2 Milliarden US-Dollar) an, ein Plus von 52 % gegenüber dem Vorjahr. Laut der China Passenger Car Association machten Elektrofahrzeuge im vergangenen Jahr mehr als 60 % aller auf dem Inlandsmarkt ausgelieferten Fahrzeuge aus. Laut Goldman Sachs werden jedoch im Jahr 2024 nur etwa 50 % der chinesischen Produktionskapazität für Elektrofahrzeuge – oder 20 Millionen Fahrzeuge – genutzt.

Exporte erweisen sich als Schlüsselstrategie zur Verbesserung der Rentabilität. Chinesische Elektrofahrzeuge erzielen höhere Gewinnmargen, wenn sie im Ausland verkauft werden, sagte Nick Lai, Leiter der Automobilforschung für den asiatisch -pazifischen Raum bei JPMorgan. Von Januar bis April 2025 machten Elektrofahrzeuge 33 % der gesamten chinesischen Autoexporte aus, gegenüber 25 % vor zwei Jahren.

Joint Venture zwischen Tasco und Geely für Automobilherstellung und -montage in Vietnam

Am 23. September 2024 unterzeichneten die Tasco Joint Stock Company und die chinesische Geely Group einen Joint-Venture-Vertrag zur Montage und zum Vertrieb von Automobilen in Vietnam. Zu den unterzeichneten Verträgen und Vereinbarungen gehören: ein Joint-Venture-Vertrag zur Herstellung und Montage von Automobilen zwischen Tasco und Geely; ein Vertrag, der Geely ermächtigt, die Automobilmarke Geely Auto in Vietnam zu vertreiben; und eine Absichtserklärung über die strategische Zusammenarbeit zwischen Tasco, Geely und dem Verwaltungsrat der Wirtschaftszonen und Industrieparks der Provinz Thai Binh.

Joint Venture zwischen Tasco und Geely für die Herstellung und Montage von Autos in Vietnam.

Das Joint Venture für Automobilfertigung und -montage zwischen Tasco und Geely ist ein inländisches Montageprojekt mit importierten Komponenten (CKD) und einer geplanten Kapazität von 75.000 Fahrzeugen pro Jahr für Phase 1. Das Joint-Venture-Werk verfügt über eine Fläche von 30 Hektar, um die Inlandsnachfrage und insbesondere den Export in Länder mit Freihandelsabkommen mit Vietnam zu bedienen. Das Gesamtinvestitionskapital des Projekts wird voraussichtlich rund 168 Millionen US-Dollar betragen, wovon Tasco 64 % und die Geely Group 36 % beisteuern.

Dem Plan zufolge wird das Joint Venture zunächst Fahrzeuge der Marken Lynk & Co und Geely Auto montieren und künftig möglicherweise auch andere Automarken produzieren. Der Bau der Fabrik soll im ersten Halbjahr 2025 beginnen und die ersten Modelle Anfang 2026 an Kunden ausliefern.

Wir haben uns bezüglich des Schicksals dieser Fabrik an Vertreter von Tasco gewandt und werden in Kürze ein Update bereitstellen.

Quelle: https://khoahocdoisong.vn/geely-ngung-xay-dung-them-nha-may-oto-do-khung-hoang-thua-post1546993.html