Dabei handelt es sich um Projekte aus der Liste der 88 wichtigen Bauvorhaben, die das Verkehrsministerium gerade dem Volkskomitee von Ho-Chi-Minh-Stadt zur Ausarbeitung eines Investitionsplans vorgelegt hat, wobei die Umsetzung im Zeitraum 2024–2030 Priorität hat.
Zu diesen Projekten gehören:
Modernisierung und Erweiterung der Nationalstraße 1 (von der Kinh Duong Vuong Straße bis zur Grenze von Long An ): Das westliche Tor, die Nationalstraße 1 – der Abschnitt durch den Bezirk Binh Chanh (HCMC) ist fast 9,6 km lang – ist derzeit aufgrund des Verkehrsdrucks „erstickt“.
Der Abschnitt von der Kinh Duong Vuong Straße bis zur Grenze von Long An ist nur etwa 20 m breit und verfügt über vier bis sechs Fahrspuren. Daher kommt es häufig zu Staus, insbesondere in den Ferien. Da es keinen Mittelstreifen zwischen Autos und Motorrädern gibt, ist die Verkehrsordnung und -sicherheit hier sehr kompliziert.
Dies ist eines von fünf Projekten zur Aufrüstung, Erweiterung und Modernisierung bestehender Straßenbauwerke, für die vom Volkskomitee von Ho-Chi-Minh-Stadt ein Umsetzungsplan herausgegeben wurde.
Das Projekt basiert auf dem BOT-Vertrag gemäß der Sonderrichtlinie der Resolution 98 und sieht den Ausbau der Nationalstraße 1 auf 52–60 m Länge mit acht Fahrspuren vor. Die Gesamtinvestition beträgt über 12.800 Milliarden VND, wovon etwa 7.700 Milliarden VND auf die Räumung entfallen. Der Haushalt von Ho-Chi-Minh-Stadt trägt 9.700 Milliarden VND (70 %) bei, der Rest wird von Investoren aufgebracht.
Investitionen in den Bau der Ringstraße 4 von Ho-Chi-Minh-Stadt, Abschnitt über den Saigon-Fluss – Thay-Cai-Kanal (einschließlich Saigon-Flussüberführung): Laut Plan soll die Straße Die Ringstraße 4 von Ho-Chi-Minh-Stadt hat eine Gesamtlänge von mehr als 200 km und führt durch fünf Provinzen und Städte: Ba Ria – Vung Tau (18,7 km), Dong Nai (45,6 km), Binh Duong (47,45 km), Ho-Chi-Minh-Stadt (17,3 km) und Long An (78,3 km).
Für Phase 1 sind vorläufige Gesamtinvestitionen von mehr als 127.000 Milliarden VND erforderlich. Die Gemeinden einigen sich auf einen Mindestumfang von 4 Fahrspuren mit durchgehenden Standstreifen und einem Mittelstreifen zwischen den beiden Verkehrsrichtungen. In dieser Phase wird das Land außerdem einmalig gemäß dem 8-Fahrspur-Plan geräumt, um eine zukünftige Erweiterung zu ermöglichen.
Das Investitionsprojekt zum Bau der Ringstraße 4 von Ho-Chi-Minh-Stadt, dem Abschnitt über den Saigon-Fluss – Thay-Cai-Kanal (einschließlich der Saigon-Flussüberführung), ist 17,3 km lang und führt durch den Bezirk Cu Chi. Das Verkehrsministerium hat vorgeschlagen, in Phase 1 in eine komplette vierspurige Schnellstraße (mit einem Standstreifen für die gesamte Strecke) zu investieren. Die Stadt wird das Land gemäß dem 74,5-m-Plan räumen, wobei die geschätzte Investition über 14.000 Milliarden VND beträgt, einschließlich des Stadtbudgets von über 7.251 Milliarden VND und der Mobilisierung von Investoren über 6.800 Milliarden VND.
Bau der Parallelstraße Phan Van Hon: Dieses Projekt verläuft durch den Bezirk Hoc Mon, ist 8,5 km lang, 30 m breit und erfordert eine Gesamtinvestition von 3.720 Milliarden VND. Der Startpunkt ist mit der Nationalstraße 1 verbunden, der Endpunkt kreuzt die Ringstraße 3 von Ho-Chi-Minh-Stadt.
Laut Verkehrsministerium ist der Bau der Phan-Van-Hon-Parallelstrecke günstig, da sie durch landwirtschaftliche Flächen führt, es wenig Baustellen gibt und die Räumung des Geländes einfach ist. Nach Fertigstellung wird die neue Strecke dazu beitragen, das Verkehrsaufkommen mit der bestehenden, derzeit überlasteten Phan-Van-Hon-Straße zu teilen. Es wird zudem erwartet, dass diese Strecke die sozioökonomische Entwicklung zwischen Ho-Chi-Minh-Stadt und Long An vorantreiben wird.
Investition in den Bau der Nationalstraße 50B: Der 5,8 km lange Abschnitt durch den Bezirk Binh Chanh (HCMC) ist Teil des Gesamtprojekts zum Bau einer neuen Nationalstraße 50B, die eine dynamische Achse schafft, die die Region HCMC – Long An – Tien Giang verbindet.
Laut der vom Premierminister genehmigten Straßennetzplanung für den Zeitraum 2021–2030 mit einer Vision bis 2050 wird die Nationalstraße 50B Ho-Chi-Minh-Stadt mit den Provinzen Long An und Tien Giang verbinden und eine Länge von fast 55 km aufweisen (der Abschnitt durch Long An ist über 35 km lang, durch Tien Giang über 14 km und durch Ho-Chi-Minh-Stadt 5,8 km). Es handelt sich um ein Neubauprojekt mit einer geschätzten Gesamtinvestition von fast 20.000 Milliarden VND.
Dem Vorschlag des Verkehrsministeriums zufolge soll der Abschnitt durch den Bezirk Binh Chanh 5,8 km lang und 40 m breit sein, die Gesamtinvestition beläuft sich auf über 5.200 Milliarden VND.
Dieser Abschnitt wird Teil der gesamten Nationalstraße 50B sein und eine Verkehrsverbindungsachse mit der Ringstraße 3 und der Ringstraße 4 von Ho-Chi-Minh-Stadt bilden. Er trägt dazu bei, die Verbindungen zu internationalen Gateways auf dem Seeweg (Hafen Hiep Phuoc, Tiefwasserhafen Thi Vai – Cai Mep, Hafen Long An) und in der Luft (internationaler Flughafen Long Thanh) zu stärken.
Bau der Ost-West-Achsenstraße (Vo Van Kiet Avenue) vom National Highway 1 bis nach Long An: Die Vo Van Kiet Straße von der Calmette-Brücke (Bezirk 1) bis zur Kreuzung mit dem Highway 1 (Bezirk Binh Chanh) liegt auf der Ost-West-Autobahnachse von Ho-Chi-Minh-Stadt. Sie ist fast 13 km lang und 60 m breit (mit sechs bis zehn Fahrspuren). Die Straße wurde 2009 für den Verkehr freigegeben und gilt als wichtige Verbindung zwischen Ho-Chi-Minh-Stadt und den wichtigsten Wirtschaftsregionen im Süden.
Gemäß dem Vorschlag des Verkehrsministeriums wird die Vo Van Kiet Straße bis zum Industriepark Hai Son – Tan Do im Bezirk Duc Hoa (Long An) verlängert, mit einer Länge von 12,2 km und einem dem aktuellen Betriebszustand entsprechenden Querschnitt von 60 m Breite.
In Phase 1 wird Ho-Chi-Minh-Stadt das Land gemäß der Planung einmalig auf einer Breite von 60 m roden; auf beiden Seiten werden Straßen mit einer Breite von jeweils 14,5 m gebaut; das Reserveland in der Mitte ist 31 m breit. Die Gesamtinvestition in Form einer öffentlich-privaten Partnerschaft (ÖPP) wird voraussichtlich mehr als 5.200 Milliarden VND betragen und umfasst 50 % des Stadtbudgets und 50 % des mobilisierten Kapitals des Investors.
Bau einer neuen Nordweststraße: Diese Strecke soll durch den Bezirk Binh Chanh gebaut werden und die Provinz Long An verbinden. Die Strecke soll 10 km lang und 40 m breit sein, beginnt an der Ringstraße 2 und endet in der Nähe von Long An. Die geschätzten Kosten belaufen sich auf 5.200 Milliarden VND. Das Projekt soll im Rahmen einer öffentlich-privaten Partnerschaft (PPP) umgesetzt werden. 3.900 Milliarden VND kommen aus dem Stadthaushalt und 1.300 Milliarden VND vom Investor.
Bau der Rach-Doi-Brücke: Dieses Projekt führt durch den Bezirk Nha Be und erfordert eine Gesamtinvestition von 781 Milliarden VND. Der Brückenabschnitt ist 451,9 m lang und 15 m breit. Das Projekt beginnt im Bezirk Nha Be (HCMC) und endet in Can Giuoc (Long An).
Über 25.000 Milliarden VND für den Bau von Hochstraßen, um die beiden am stärksten befahrenen Zufahrtsstraßen in Ho-Chi-Minh-Stadt zu räumen
Das Projekt zur Modernisierung und Erweiterung der Nationalstraße 13 (Thu Duc City) und zur Modernisierung der Straße Truong Chinh – Cong Hoa im Nordwesten von Ho-Chi-Minh-Stadt soll eine vierspurige Hochstraße mit Kosten von über 25.000 Milliarden VND werden.
Vorschlag von 20.000 Milliarden VND zum Bau einer U-Bahn-Linie, die Tan Son Nhat mit dem Zentrum von Ho-Chi-Minh-Stadt verbindet
Ein Unternehmen hat vorgeschlagen, 20.000 Milliarden VND für den Bau einer fast 30 km langen Hochbahnstrecke auszugeben, die den Flughafen Tan Son Nhat mit dem Stadtzentrum verbinden soll.
Ho-Chi-Minh-Stadt wird den BOT-Vertrag für das 1.500 Milliarden VND teure Projekt zum Bau einer 2,7 km langen Straße einseitig kündigen.
Das Projekt zum Bau einer etwa 2,7 km langen Straße, die die Vo Van Kiet Avenue mit der Schnellstraße Ho-Chi-Minh-Stadt – Trung Luong verbindet, im Rahmen eines BOT-Vertrags mit einem Budget von über 1.500 Milliarden VND steckt nun schon seit sechs Jahren ins Stocken.
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