Die Umgehungsstraße von Ea H'leo erodiert weiter. Wie kann man damit umgehen?

Erdrutsch auf der Umgehungsstraße von Ea H'leo, Verkehrssicherheit beeinträchtigt. Video : NH

Erdrutsch bis zur Hälfte der Straßenoberfläche

Anfang September 2024 führte anhaltender starker Regen dazu, dass die Umgehungsstraße im Zentrum der Stadt Ea Drang (Bezirk Ea H'leo, Provinz Dak Lak ) immer weiter einstürzte, wodurch der Straßenbelag beschädigt wurde und die Verkehrssicherheit beeinträchtigt wurde (ATGT).

Die Straßenoberfläche brach ein und wurde vollständig zerstört. Foto: NH

Laut Aufzeichnungen ereignete sich der Erdrutsch bei Kilometer 6+585 – Kilometer 6+635 (in der Gemeinde Ea Ral, Bezirk Ea H'leo). Die Straßenoberfläche brach auf einer Seite ein und hinterließ ein tiefes Loch. Darüber hinaus wies die Straßenoberfläche stellenweise Risse auf, Leitplanken und Böschungen auf beiden Straßenseiten waren ebenfalls erodiert, wodurch ein hohes Erdrutschrisiko bestand.

Nach Angaben des Ho Chi Minh Road Project Management Board (HCM Road Board) kam es vom 1. bis 6. September aufgrund der Auswirkungen des Sturms Nr. 3 im zentralen Hochland im Allgemeinen und im Bezirk Ea H'leo im Besonderen zu anhaltenden, heftigen Regenfällen, die zum Bruch der Durchlassleitung über der Straße bei Kilometer 6+600 und zu Schäden an der Straßenoberfläche bei Kilometer 6+585 - Kilometer 6+635 führten.

Das Senkungsgebiet befindet sich in einem sanft abfallenden Gelände, das hauptsächlich aus Kaffee- und Kautschukplantagen und spärlicher Bebauung besteht. Bei anhaltendem, starkem Regen bilden sich ober- und unterirdische Ströme vom Hang bis zum Fuß des vorgelagerten Dammes.

Zu Beginn der Regenzeit blockierten die Bewohner jedoch den oben genannten Standort und einen horizontalen Durchlass flussaufwärts, um Wasser für die Bewässerungspumpe zu gewinnen. Bei starken Regenfällen und Überschwemmungen wurden die Durchlässe nicht rechtzeitig geräumt, sodass sich das Wasser oberhalb des Durchlasses staute.

„Die Schicht aus staubigem, mit Lehm vermischtem Boden mit hohem Porenanteil war lange Zeit mit Wasser gesättigt, wodurch die physikalischen und mechanischen Eigenschaften (Reibung und Haftung zwischen den Bodenpartikeln) deutlich beeinträchtigt wurden. Außerdem ist unterirdisches Sickerwasser unterhalb der Böschung eine der Ursachen für das teilweise Absenken des Straßenbetts. Es ist zu beobachten, dass sich der horizontale Gleitbogen flussabwärts bewegt und in einem 10 bis 60 cm tiefen Abschnitt Absenkungen und Schäden an der Straßenoberfläche verursacht und weiterhin absinkt“, informierte ein Vertreter des HCM Road Project Management Board.

Die Straßendecke ist eingestürzt und liegt etwa 50 cm höher als die Straßendecke. Foto: NH

Derzeit hat sich das HCM-Straßenbauprojekt mit dem Volkskomitee des Bezirks Ea H'leo, Büro III.5 (Straßenverwaltungsbereich III) und den zugehörigen Einheiten abgestimmt, um die Unfallstelle zu untersuchen und die Ursache und den Schaden zu ermitteln. Gleichzeitig werden im betroffenen Abschnitt Absperrungen, Warnschilder, Blinklichter und Beleuchtung aufgestellt, um die Sicherheit der Fahrzeuge auf der Strecke zu gewährleisten.

Der HCM-Straßenbauausschuss hat den Auftragnehmer angewiesen, die eingestürzte Straßenoberfläche vorübergehend mit losem Gestein zu reparieren, um die Verkehrssicherheit zu gewährleisten. Bislang war die Sicherheit der Straße gewährleistet. In naher Zukunft, während der Regenzeit, wird die Einfahrt für schwere Lastwagen und Personenkraftwagen auf die Umgehungsstraße verboten sein und sie müssen direkt in Richtung der bestehenden Ho-Chi-Minh-Straße fahren.

Eine dauerhafte und dauerhafte Lösung

Laut Herrn Nguyen Thanh Vinh, stellvertretender Direktor des Ho Chi Minh Road Project Management Board, berichtete das Board am 6. September über Schäden und lokale Absenkungen der Straßenoberfläche aufgrund der starken Regenfälle, die durch Sturm Nr. 3 bei Kilometer 6+585 – Kilometer 6+635 verursacht wurden.

In naher Zukunft wird sich der Vorstand gemeinsam mit dem Aufsichtsberater und dem Auftragnehmer eng mit dem Highway Management Area III und der Wartungseinheit abstimmen, um die Verkehrssicherheit rund um die Uhr zu gewährleisten und die Entwicklungen weiterhin zu beobachten, um rechtzeitig Maßnahmen zu ergreifen und die absolute Verkehrssicherheit der Strecke bis zum Ende der Regen- und Sturmsaison 2024 zu gewährleisten.

Der Erdrutschbogen fiel in Richtung des negativen Hangs. Foto: NH

Das Projekt wurde vom Verkehrsministerium zur endgültigen Abrechnung und Übergabe der Projektgarantie genehmigt, sodass die Finanzierungsquelle für die Umsetzung des Projekts nicht mehr zur Verfügung steht. Der Vorfall der Straßensenkungsschäden hatte objektive Gründe, da ungewöhnlich starke Regenfälle Erdrutsche verursachten, die sich über 50 m über den Straßenbelag hinaus bis zum Fuß des negativen Hangs erstreckten.

Die Reparatur der Schäden erfordert eine sorgfältige Planung und Finanzierung, um die langfristige Nachhaltigkeit und Stabilität des Projekts während der jährlichen Regen- und Hochwassersaison zu gewährleisten. „Der Vorstand schlägt dem Verkehrsministerium vor, die vietnamesische Straßenverwaltung mit der Priorisierung anderer Finanzierungsquellen zu beauftragen, wie beispielsweise der jährlichen Finanzierung der Sturm- und Hochwassersanierungsarbeiten“, heißt es im Bericht des HCM Road Project Management Board.

Das Erdrutschphänomen hält noch immer an. Foto: NH

Am 24. September schickte das Verkehrsministerium ein Dokument an die vietnamesische Straßenverwaltung mit der Aufforderung, die durch Stürme und Regen verursachten Schäden an der Straßenoberfläche zu prüfen und zu beheben.

Kürzlich (am 7. Oktober) hat die vietnamesische Straßenverwaltung ein Dokument herausgegeben, in dem der Straßenverwaltungsbereich III die Leitung übernimmt und in Abstimmung mit dem Ho-Chi-Minh-Straßenprojekt-Managementausschuss die tatsächliche Situation vor Ort inspiziert und überprüft. Im Falle von Schäden durch Naturkatastrophen wird empfohlen, dass der Straßenverwaltungsbereich III die Schäden gemäß den Vorschriften zur Prävention, Kontrolle und Behebung der Folgen von Überschwemmungen und Naturkatastrophen im Straßensektor behandelt und behebt. Im Falle von Schäden anderer Ursachen wird empfohlen, dass der Ho-Chi-Minh-Straßenprojekt-Managementausschuss dem Ministerium Bericht erstattet und eine Lösung für die Behandlung und Behebung vorschlägt.

Das Projekt zur Umgehung des Stadtzentrums von Ea Drang (Bezirk Ea H'leo, Provinz Dak Lak) umfasst ein Gesamtinvestitionsvolumen von über 503 Milliarden VND. Das Projekt hat eine Gesamtlänge von 23,31 km. Der Investorenvertreter ist das Ho Chi Minh Road Project Management Board.

Das Projekt begann im November 2018 und wurde im Januar 2021 abgeschlossen. Die Übergabe und Inbetriebnahme erfolgte im Januar 2022. Die Gewährleistungsfrist für das Projekt beträgt 12 Monate und ist nun abgelaufen.

Während der Bauarbeiten kam es Anfang August 2023 aufgrund von Stürmen und Regenfällen an der oben genannten Stelle zu Erdrutschen, die die Straßenoberfläche und die Querdurchlässe beschädigten. Daraufhin koordinierte der Vorstand die Reparaturarbeiten mit den zuständigen Stellen (die Reparaturkosten trägt der Auftragnehmer während der Gewährleistungsfrist). Die Reparaturarbeiten beginnen am 1. September 2023 und werden am 30. Januar 2024 abgeschlossen sein.

Nach Abschluss der Reparaturarbeiten wurde die Überwachungsstrecke für drei Monate für den Verkehr freigegeben, um die Verkehrssicherheit und Schadensfreiheit zu gewährleisten. Der Vorstand forderte die zuständigen Stellen auf, die Abnahme und Übergabe des Projekts im Rahmen der Gewährleistung gemäß den Vorschriften am 4. Mai 2024 zu organisieren.

Quelle: https://www.baogiaothong.vn/duong-tranh-ea-hleo-tiep-tuc-sat-lo-xu-ly-the-nao-192241015222517101.htm