Der „König der Luxusgüter“ Jonathan Hanh Nguyen und sein Unternehmen besitzen viele berühmte Fast-Food-Marken, die Flughäfen bevölkern und Essen zu „Luxus“-Preisen verkaufen.
Wenn man Jonathan Hanh Nguyen erwähnt, wissen die meisten Leute nur, dass dieser Geschäftsmann im Bereich Luxusgüter in Vietnam berühmt ist. Aber nur wenige wissen, dass dieser Geschäftsmann auch ein multidisziplinäres Geschäftsökosystem namens Imex Pan Pacific Group (IPPG) besitzt.
IPPG ist ein in vielen Ländern tätiges Unternehmen, dessen Kern die Inter- Pacific Import-Export Company Limited (IPP) ist. Das Unternehmen verfügt über ein Stammkapital von 3.000 Milliarden VND und hat seinen Hauptsitz im Opera View Building 161 Dong Khoi, Distrikt 1, Ho-Chi-Minh-Stadt. Sein Hauptgeschäftsfeld ist der Einzelhandel mit Kleidung, Schuhen und Lederwaren. 60 % des Stammkapitals gehören Johnathan Hanh Nguyen und seiner Frau Le Hong Thuy Tien. Das restliche Kapital teilen sich Nguyen Phi Long und Nguyen Quoc Khanh zu gleichen Teilen mit jeweils 20 %.
Herr Johnathan Hanh Nguyen, Frau Le Hong Thuy Tien
Der Einleitung zufolge hat IPPG ein „Ökosystem“ aus bis zu 17 Mitgliedsunternehmen und 18 Joint Ventures aufgebaut. Die Gruppe deckt fast 70 % des inländischen Vertriebsmarktes für internationale Luxusgüter ab und hat über 100 Modemarken der oberen und mittleren Preisklasse nach Vietnam gebracht, wobei sie über 1.200 Geschäfte betreibt.
Neben dem Handel mit Luxusgütern ist die Autogrill VFS F&B Company Limited ein weiteres wichtiges Glied in der Wertschöpfungskette der Luftfahrtdienstleistungen im „Heimat“-Ökosystem von Johnathan Hanh Nguyen.
Autogrill VFS F&B wurde 2013 als Joint Venture zwischen Autogrill und der Vietnam Food and Beverage Services Company gegründet. Der derzeitige gesetzliche Vertreter des Unternehmens ist Herr Truong Thanh Tung als Generaldirektor. Das Stammkapital des Unternehmens beträgt 104 Milliarden VND, davon 70 % ausländisches und 30 % privates Kapital. Zu den Mitgliedern von Autogrill VFS F&B gehören auch „verwandte“ Unternehmen, die alle mit dem Ökosystem von Johnathan Hanh Nguyen verbunden sind.
Zu den internationalen Marken von Autogrill VFS F&B gehören die zweitgrößte Fast-Food-Kette der Welt – Burger King, die 45 Jahre alte Brathähnchenmarke Popeyes Louisiana Kitchen, die Kaffeekette Costa Coffee und eine der bekanntesten Restaurantketten Asiens – Crystal Jade Kitchen. Autogrill VFS F&B ist auch an Flughäfen mit Marken wie Big Bowl Pho, Sandwiches, Saigon Cafe.Bar.Kitchen und Hanoi Cafe.Bar.Kitchen vertreten und verkauft seine Produkte zu Markenpreisen.
Wie schlägt sich das Unternehmen, dem das Pho-Restaurant „Big Bowl“ gehört, heute, nachdem es einst jährlich Billionen von Dollar mit dem Flughafenservicegeschäft verdiente?
Das Big Bowl Pho Restaurant war schon immer ein ruhiges und respektvolles Restaurant. Nur wenige kennen es, aber es ist eine der exklusiven Marken, die am Flughafen verkauft werden und zur Kette der Service-Stores von Autogrill VFS F&B gehören. Ein Vorteil ist, dass sich die Geschäfte dieses Unternehmens immer in bester Lage befinden und Produkte zu Preisen verkaufen, die im Vergleich zu normalen Pho-Schüsseln als „Markenprodukte“ gelten.
Daher ist es laut einer Untersuchung der Zeitung „Journalist & Public Opinion“ angesichts einer solch „einzigartigen“ Position nicht verwunderlich, dass die Geschäftsergebnisse von Autogrill VFS F&B zeigen, dass sich der Umsatz des Unternehmens von 2015 bis 2019 von 500 Milliarden VND auf 1.158 Milliarden VND verdoppelt hat. Auch der Gewinn stieg von 76 Milliarden VND auf 286 Milliarden VND.
Somit erwirtschaften diese Restaurants im Durchschnitt täglich fast 800 Millionen VND Gewinn. Die Gewinnspanne von Big Bowl liegt derzeit bei 25 % und ist damit deutlich höher als bei anderen Unternehmen derselben Branche.
Aufgrund der Auswirkungen der COVID-19-Pandemie kam es in den Jahren 2020 und 2021 jedoch zu zahlreichen Verspätungen oder Annullierungen von Inlands- und Auslandsflügen, was zu einem rapiden Umsatzrückgang von Autogrill VFS F&B führte. Im Jahr 2021 erreichte der Umsatz von Autogrill VFS F&B lediglich 85 Milliarden VND, was weniger als einem Zehntel des Vorjahreswerts entspricht. Die Einnahmen reichten nicht aus, um die Kosten zu decken, und das Unternehmen erlitt zwei Jahre in Folge einen Nettoverlust – 114 Milliarden im Jahr 2020 und 137 Milliarden im Jahr 2021. Dadurch sank das Eigenkapital des Unternehmens bis Ende 2021 drastisch auf nur noch 12 Milliarden VND.
Bis 2022, wenn die Epidemie unter Kontrolle ist, werden sich die wirtschaftlichen Aktivitäten allmählich wieder normalisieren. Auch die Luftfahrtindustrie im Allgemeinen wird sich zu erholen beginnen und die Geschäftsergebnisse von Autogrill VFS F&B werden sich ebenfalls verbessern. Im Jahr 2022 werden die Einnahmen des Unternehmens sprunghaft auf über 550 Milliarden VND ansteigen, mit einem Nachsteuergewinn von 65 Milliarden VND, besser als die Verluste von mehr als 100 Milliarden im Zeitraum 2020-21, aber weniger als ein Drittel der Ergebnisse von 2019. Das Eigenkapital ist ebenfalls wieder gestiegen und erreichte Ende 2022 77 Milliarden VND, ist aber immer noch viel niedriger als im vorherigen Zeitraum. Die Vermögensgröße von Autogrill VFS F&B ist im Vergleich zum Stand vor der Epidemie ebenfalls deutlich geschrumpft und beträgt zum 31. Dezember 2022 266 Milliarden VND, was nur der Hälfte des Spitzenwerts von 2018-2019 entspricht.
Markenartikelgeschäft meldet unerwartet Verluste?
Während das Ökosystem in der Luftfahrtdienstleistungsbranche allmählich wieder „aufblüht“ und von Verlust zu Gewinn wechselt, sind die Markenartikel-Verkaufsaktivitäten von „ihnen“ Johnathan Hanh Nguyen im Gegenteil von Gewinn zu Verlust gewechselt.
Die Duy Anh Fashion and Cosmetics Joint Stock Company (DAFC) ist ein Name, den man im Ökosystem von Johnathan Hanh Nguyen nicht ignorieren kann. Das Unternehmen verfügt über ein Stammkapital von 200 Milliarden VND, wobei Frau Le Hong Thuy Tien (Ehefrau von Herrn Johnathan Hanh Nguyen) Vorstandsvorsitzende und gesetzliche Vertreterin ist. DAFC ist auf den Handel mit hochwertigen Produkten von Marken wie Rolex, Cartier, Burberry usw. spezialisiert.
Im ersten Halbjahr 2023 verlor DAFC nach Steuern rund 7,4 Milliarden VND. Durchschnittlich verlor das Markenartikelhandelsunternehmen rund 41 Millionen VND pro Tag. Im gleichen Zeitraum des Vorjahres erzielte das Unternehmen einen Gewinn von 130,6 Milliarden VND. Das entspricht einem Gewinn von 726 Millionen VND pro Tag. Man sieht, dass sich die Geschäftslage des Markenartikelhandelsunternehmens bereits nach einem Jahr deutlich verschlechtert hat.
Mitte 2023 reduzierte DAFC seine Verschuldungsquote leicht auf das 1,42-Fache gegenüber dem 1,56-Fache im Vorjahreszeitraum. Bei einem Eigenkapital von rund 570 Milliarden VND beliefen sich die Schulden zum 30. Juni 2023 auf rund 810 Milliarden VND. Die Verschiebung von Gewinn zu Verlust führte zu einem starken Rückgang der Eigenkapitalrendite (ROE) von 22,87 % auf minus 1,3 %.
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