Diese Brücke ist vielen vor allem wegen ihrer Länge von fast einem Kilometer bekannt, für deren Bau ausschließlich Rohholz verwendet wurde. Die Brücke wurde von einheimischen Arbeitern von Hand errichtet. Die Holzbrücke von Ong Cop ist auch deshalb in Erinnerung geblieben, weil bei großen Überschwemmungen ein Teil oder die gesamte Brücke einstürzte und die Menschen sie mit harter Arbeit wieder aufbauen mussten, um wieder befahrbar zu sein.
Die Ong Cop-Brücke überquert den Fluss Binh Ba und verbindet die Gemeinde An Ninh Tay im Bezirk Tuy An mit dem Bezirk Xuan Dai in der Stadt Song Cau. Die Brücke ist etwa 800 m lang und etwa 2 m breit und ermöglicht den Menschen an beiden Ufern des Ky Lo-Zuflusses den täglichen Weg zur Arbeit und zum Studium.
Dank der Ong Cop-Brücke müssen die Bewohner beiderseits des Flusses im Küstengebiet keinen langen Umweg von Dutzenden Kilometern zum gegenüberliegenden Ufer in Kauf nehmen.
Die Brücke war recht einfach gebaut: Eukalyptus, Kasuarinen oder Bambus dienten als Fundament; Akazienbäume wurden gefällt, um Bretter für den Brückenboden herzustellen. Die Konstruktion war klein, aber sehr lang, sodass viel Holz benötigt wurde.
Die Brücke wurde vollständig von den Einheimischen selbst in Handarbeit gebaut. Das Holzmaterial wurde aus verschiedenen Quellen gesammelt und im Wesentlichen gesägt, sodass der Brückenboden etwas holprig und mit Lücken war. Die Brückenwände wurden aus vielen Bambusstäben zusammengesetzt, manche gebogen, manche gerade.
Als Frau Nguyen Thuy Anh (HCMC) zum ersten Mal die Ong Cop-Brücke überquerte, saß sie hinter dem Motorrad ihres Mannes, doch ihre Knie zitterten. Viele andere Menschen empfinden dasselbe, denn als sie nach unten blickte, sah sie, dass die Brückenoberfläche voller Lücken war, der Rand der Brücke war unsicher mit Holzpfosten befestigt, und zu beiden Seiten war die Brücke fast leer.
Die erste Holzbrücke über den Fluss entstand in dieser Gegend vor über 25 Jahren. Laut Einheimischen wurde die Brücke zunächst nicht von Einheimischen gebaut. Später spendeten viele Einheimische Geld für den Bau, die Verwaltung und die Erhebung der Maut.
Die Maut für die Überquerung der Brücke beträgt nur wenige Tausend Dong pro Fahrt, je nachdem, ob das Fahrzeug Personen oder Güter transportiert (ausgenommen Studenten). Der Preis wird von den investierenden Haushalten nach Vorlage bei den lokalen Behörden festgelegt.
Die Brückentickets deckten die Baukosten, und es entstand ein kleiner Gewinn. Jedes Jahr, wenn der Binh Ba-Fluss Hochwasser führte und die Brücke einstürzte, war dies jedoch ein großer Verlust. Etwa fünfmal musste die Ong-Cop-Brücke nach Hochwasserschäden wieder aufgebaut werden.
In Jahren mit kleineren Überschwemmungen stürzte ein Teil der Brücke ein, in Jahren mit größeren Überschwemmungen wurde die gesamte Brücke weggespült. Ende 2021 wurde die Brücke von den Fluten weggespült, sodass keine Holzteile mehr übrig blieben und vom Fluss ins Meer gerissen wurden. Ende 2022 wurde die Brücke durch Hochwasser fast vollständig zerstört.
Die Menschen hier sind daran gewöhnt, dass Holzbrücken nach großen Überschwemmungen brechen oder verschwinden. Die Brücke wurde schnell wieder aufgebaut, um den Reise- und Geschäftsverkehr der Menschen zu ermöglichen.
Die Holzbrücke Ong Cop liegt in einer Gegend mit vielen schönen Orten in Phu Yen, wie der Bucht von Xuan Dai, dem Riff Da Dia, der Lagune O Loan, der Kirche Mang Lang, dem Damm Tam Giang … Auch die Brücke selbst ist ein einzigartiges Ausflugsziel.
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![[Foto] Die Führer der Provinz Gia Lai legen zusammen mit den ethnischen Gruppen des zentralen Hochlands Blumen am Denkmal von Onkel Ho nieder](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/1200x675/vietnam/resource/IMAGE/2025/7/9/196438801da24b3cb6158d0501984818)
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