Nach Angaben des Verkehrsministeriums von Hanoi belaufen sich die Gesamtinvestitionen für das Projekt zur Erneuerung der Infrastruktur und zur dringenden Verkehrsorganisation an einigen Kreuzungen und Routen zur Reduzierung von Verkehrsstaus (Phase 1) auf geschätzte knapp 225 Milliarden VND, die aus dem Haushalt des Volkskomitees von Hanoi stammen.
Davon betragen die Baukosten mehr als 188 Milliarden VND. Der Projektzeitraum beträgt 2024–2027.
Im Rahmen des Projekts werden die Größe der Gehwege und Mittelstreifen angepasst und der Verkehr an einigen Kreuzungen auf sieben Routen organisiert: Giang Vo, Lang Ha, Le Van Luong, To Huu, Hoang Dao Thuy, Hoang Minh Giam und Khuat Duy Tien.
Dabei handelt es sich um Strecken mit besonders hoher Verkehrsdichte, die in der Hauptverkehrszeit oft überlastet sind.
Das Verkehrsministerium von Hanoi hat der Stadt ein Projekt zur Beurteilung und Genehmigung vorgelegt, bei dem es um die Sanierung der Infrastruktur und die dringende Verkehrsorganisation an einigen Kreuzungen und Strecken geht, um Verkehrsstaus zu minimieren.
Das Projekt wird die Größe der Gehwege und Mittelstreifen in sieben Straßen anpassen: Giang Vo, Lang Ha, Le Van Luong, To Huu, Hoang Dao Thuy, Hoang Minh Giam und Khuat Duy Tien.
Laut Nguoi Dua Tin verfügt die Le Van Luong Street über viele breite Mittelstreifen, während die Fahrbahn schmal ist und es sogar eine eigene Spur für BRT-Busse gibt.
Der Mittelstreifen der Le Van Luong Street ist relativ breit.
Auch der Gehweg entlang der Le Van Luong Straße ist nach Nguoi Dua Tins Beobachtungen relativ breit und wird derzeit als Parkplatz für Autos und Motorräder genutzt.
Die Le Van Luong Straße ist stark befahren, und in den Hauptverkehrszeiten kommt es häufig zu Staus. Nach Einschätzung des Verkehrsministeriums von Hanoi liegen die Straßen Giang Vo, Lang Ha, Le Van Luong und To Huu an der BRT-Buslinie, einer radialen Verkehrsachse. Aufgrund der hohen Verkehrsdichte, die in das Zentrum ein- und ausfährt, steigt das Verkehrsaufkommen insbesondere in den Hauptverkehrszeiten an und führt zu Verkehrsstaus.
Auch die Gehwege der Hoang Minh Giam Straße werden in der Größe angepasst. Laut Nguoi Dua Tin sind die Gehwege dieser Straße relativ breit und mit vielen Bäumen bewachsen.
Ähnlich wie in der Hoang Dao Thuy Straße ist auch der Bürgersteig sehr breit.
Von oben betrachtet bedecken Bäume den gesamten Gehweg der Straße.
Die Fahrbahn der Giang Vo Straße, durch die die BRT-Buslinie führt, wird für den Verkehr verbreitert.
Nach Angaben des Verkehrsministeriums von Hanoi belaufen sich die Gesamtinvestitionen für das Projekt zur Sanierung der Infrastruktur und zur dringenden Verkehrsorganisation an einigen Kreuzungen und Strecken zur Reduzierung von Verkehrsstaus (Phase 1) auf geschätzte knapp 225 Milliarden Euro, die aus dem Haushalt des Volkskomitees von Hanoi stammen.
Davon betragen die Baukosten mehr als 188 Milliarden VND. Der Projektzeitraum beträgt 2024–2027.
Auf dem Foto ist die Lang Ha-Straße eine von sieben Straßen, deren Bürgersteige bald gekürzt werden, um mehr Platz für den Verkehr zu schaffen.
Auch die To Huu Straße ist stark befahren und in den Hauptverkehrszeiten oft verstopft. Bürgersteige und Mittelstreifen werden in geeigneten Abschnitten ebenfalls gekürzt.
Laut Nguoi Dua Tin ist der Bürgersteig der To Huu-Straße derzeit breit und mit vielen Bäumen bepflanzt.
Die Khuat Duy Tien Straße verfügt über einen breiten Mittelstreifen, der demnächst angepasst und die Infrastruktur erneuert werden soll. Das Abschneiden des Gehwegs und des Mittelstreifens zur Verbreiterung der Fahrbahn ist eine vorübergehende Lösung, die das Verkehrsministerium von Hanoi seit mehreren Jahren auf mehreren Straßen umsetzt. Dies wird den Menschen mehr Bewegungsfreiheit verschaffen, doch langfristig muss eine umfassende Lösung gefunden werden, sobald die Mittel für die Landreserven erschöpft sind.
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Quelle: https://www.nguoiduatin.vn/diem-mat-cac-tuyen-duong-o-ha-noi-sap-bi-xen-via-he-dai-phan-cach-20424082014291545.htm
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