Das Volkskomitee von Hanoi plant, die Ringstraße 4 ab 2027 zu betreiben und eine geschätzte Kapitalrückgewinnungsgebühr von 1.900 VND pro km und Standardfahrzeug einzuziehen.
Das Volkskomitee von Hanoi hat dem Verkehrsministerium und den beiden Provinzen Bac Ninh und Hung Yen vorgeschlagen, sich im Rahmen einer öffentlich-privaten Partnerschaft (ÖPP) auf Preis und Zeitplan für die Erhöhung der Servicegebühr für die Nutzung der Schnellstraße für Komponente 3 zu einigen. Dies bildet die Grundlage für die Fertigstellung der Machbarkeitsstudie zu diesem Projekt, einschließlich des Finanzplans und der Kapitalrückgewinnung für das Projekt.
Nach Hanois Vorschlag beträgt die niedrigste Kilometergebühr für Gruppe 1 (Fahrzeuge unter 12 Sitzen und Lkw unter 2 Tonnen) 1.900 VND, die höchste Gebühr für Gruppe 5 (Lkw ab 18 Tonnen und 40-Fuß-Container) 7.220 VND. Für Pkw auf der gesamten 113 Kilometer langen Ringstraße 4 beträgt die geschätzte Gebühr somit rund 214.000 VND und für Fahrzeuge der Gruppe 5 rund 815.000 VND.
Die Mautgebühren für jeden Fahrzeugtyp werden alle drei Jahre erhöht, bis das Projekt vollständig finanziert ist. Bis 2054, wenn das Projekt fast vollständig finanziert ist, wird die Maut pro Autobahnkilometer auf 5.400 VND für Fahrzeuge der Gruppe 1 und 20.520 VND für Fahrzeuge der Gruppe 5 steigen.
Laut dem Volkskomitee von Hanoi bezieht sich der Preisrahmen für die Nutzung der Dienste auf der Ringstraße 4 auf die BOT-Komponentenprojekte der Nord-Süd-Schnellstraße im Osten im Zeitraum 2017–2020 und die aktuellen Vorschriften.
Verlauf der Ringstraße von Hanoi 4. Grafik: Do Nam
Zu diesem Preis kommentierte der Leiter der vietnamesischen Autobahnverwaltung, dass der Vorschlag von Hanoi grundsätzlich für das Jahr 2027 geeignet sei und dass der Preiserhöhungsfahrplan für jeden Zeitraum der drei Nord-Süd-Autobahnprojekte im Rahmen der PPP-Methode gelte: Dien Chau – Bai Vot, Nha Trang – Cam Lam, Cam Lam – Vinh Hao.
Das Projekt Komponente 3 der Hanoi Ringstraße 4 umfasst den Bau einer 113 km langen Schnellstraße, die durch Hanoi, Hung Yen und Bac Ninh führt. Startpunkt des Projekts ist die Autobahnkreuzung Hanoi-Lao Cai, Endpunkt die Autobahnkreuzung Noi Bai-Ha Long. Die Gesamtinvestition beträgt 55.052 Milliarden VND. Das Projekt startet 2022 und soll 2027 in Betrieb gehen.
Das Volkskomitee von Hanoi schlug vor, das Projekt in zwei Kategorien aufzuteilen. Kategorie 3.1 (Haushaltskapital) umfasst eine Gesamtinvestition von fast 26.600 Milliarden VND und beinhaltet den Bau der Hong Ha-Brücke, der Me So-Brücke, der Hoai Thuong-Brücke und von Abschnitten von der Kreuzung der Nationalstraße 6 bis zum Ende der Autobahnkreuzung Hanoi-Hai Phong, einem 9,7 km langen Verbindungsabschnitt.
Punkt 3.2 (BOT-Investitionskapital) umfasst eine Gesamtinvestition von fast 28.460 Milliarden VND, einschließlich des Baus von Schnellstraßen von der Kreuzung Noi Bai – Lao Cai bis zur Kreuzung National Highway 6, von der Autobahnkreuzung Hanoi – Hai Phong bis zur Autobahnkreuzung Noi Bai – Ha Long im Rahmen der PPP-Methode.
Die Fertigstellung der vierten Ringstraße der Hauptstadtregion wird dazu beitragen, Verkehrsstaus zu verringern, Provinzen miteinander zu verbinden und neuen Entwicklungsraum für die gesamte Hauptstadtregion, einschließlich Hanoi, Hung Yen und Bac Ninh, zu schaffen.
Dutzende Baustellen arbeiten gleichzeitig an der Ringstraße 4. Video: Loc Chung – Do Nam
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