Vorschlag für einen Verkehrsorganisationsplan über die Nhon Trach-Brücke, die Ho-Chi-Minh-Stadt mit Dong Nai verbindet

Der Projektvorstand von My Thuan schlug einen Plan zur Verkehrsregelung über die Nhon-Trach-Brücke vor , die Ho-Chi-Minh -Stadt mit Dong Nai verbindet. Foto: Pham Tung

In dem Bericht erklärte der My Thuan-Projektverwaltungsausschuss, dass aufgrund des unterschiedlichen Straßenumfangs zwischen dem Komponentenprojekt 1A und anderen Komponentenprojekten der Ringstraße 3 – Ho-Chi-Minh-Stadt sowie der unterschiedlichen Fertigstellungszeiten (Komponentenprojekt 1A begann 2022 und wurde 2025 fertiggestellt, andere Komponentenprojekte begannen 2023 und wurden 2026 fertiggestellt) und aufgrund der Aufteilung des Investitionsumfangs das Komponentenprojekt 1A nicht entsprechend der Größe der Schnellstraße genutzt werden kann. Daher wurde vom My Thuan-Projektverwaltungsausschuss nach Rücksprache mit den zuständigen Behörden vorgeschlagen, den Nutzungsplan des Komponentenprojekts 1A in Phasen zu unterteilen.

Genauer gesagt: Phase 1, von der Inbetriebnahme des Komponentenprojekts 1A bis zur Fertigstellung und Inbetriebnahme der Komponentenprojekte 1 und 3; der voraussichtliche Nutzungszeitraum ist von August 2025 bis Dezember 2026 im Umfang der Nutzung normaler Stadtstraßen. Phase 2, von der Inbetriebnahme der Komponentenprojekte 1 und 3; der voraussichtliche Nutzungszeitraum ist ab Dezember 2026 im Umfang der Nutzung von Schnellstraßen.

In Bezug auf den Verkehrsorganisationsplan sieht der Nutzungsplan in Phase 1 nur die Nutzung der Provinzstraße 25B zur Schnellstraße Ho-Chi-Minh-Stadt – Long Thanh – Dau Giay als Stadtstraße vor, nur für Kraftfahrzeuge (Autos und zwei- bis dreirädrige Motorräder).

Dabei werden auf der Dong Nai- Seite 1 Autospur und 1 Fahrspur für gemischten Verkehr von der Provinzstraße 25B zur Ly Tu Trong Straße eingerichtet. Das Überqueren der Nhon Trach-Brücke ist nicht gestattet. An 3 bestehenden Bahnübergängen (Provinzstraßen 25B, 769 und Ly Tu Trong Straße) werden Bahnübergänge eingerichtet. Der Verkehr wird durch ein System aus Schildern und Ampeln organisiert. An 3 Kreuzungen mit bestehenden Bahnübergängen wird vorübergehend Verkehr gewährleistet. Eine vorübergehende Verbindungsstraße wird von der Hauptroute des Komponentenprojekts 1A zur „Nebenstraße“ der Überführungen an den Provinzstraßen 25B, 769 und der Ly Tu Trong Straße eingerichtet, um den Verkehr an den Bahnübergängen wiederherzustellen, wenn die Überführungen nicht fertiggestellt sind.

Organisieren Sie auf der Seite von Ho-Chi-Minh-Stadt, dass die Autos von der Nhon-Trach-Brücke auf der Hauptroute des Komponentenprojekts 1 zirkulieren, dann auf die Abzweige A, D, E abbiegen und auf die Schnellstraße Ho-Chi-Minh-Stadt – Long Thanh – Dau Giay auffahren (ausgenommen Container-Lkw und Anhänger, da der Wendekreis nicht garantiert werden kann).

In Phase 2 wird der Verkehr auf der gesamten Schnellstraße organisiert (Kraftfahrzeuge fahren auf dem Kernstück der vierspurigen Schnellstraße, Mischfahrzeuge fahren auf der Parallelstraße). Auf der Nhon-Trach-Brücke wird Mischverkehr herrschen (der Querschnitt wird in zwei Fahrspuren für Kraftfahrzeuge und zwei Fahrspuren für Mischfahrzeuge organisiert, wobei ein Mittelstreifen die Fahrspuren für Kraftfahrzeuge und Mischfahrzeuge trennt).

Nach Angaben des Projektmanagementausschusses von My Thuan hat der Baufortschritt für Projektkomponente 1A mehr als 95 % des Gesamtauftragswerts erreicht. Investor und Auftragnehmer streben an, das gesamte Projekt im Juni 2025 abzuschließen.

Pham Tung

Quelle: https://baodongnai.com.vn/kinh-te/202506/de-xuat-phuong-an-to-chuc-giao-thong-qua-cau-nhon-trach-noi-thanh-pho-ho-chi-minh-voi-dong-nai-d5a043b/