Das Verkehrsministerium schlug der Regierung vor, die Schnellstraßen in mehreren Investitionsphasen zu modernisieren, darunter die dringende Erweiterung von fünf Abschnitten mit einem Kapital von über 55.000 Milliarden VND.
Am 9. April schlug das Verkehrsministerium einen Plan vor, die Schnellstraße je nach Priorität für den Ausbau in Gruppen aufzuteilen.
Gruppe 1 umfasst fünf Schnellstraßen, die umgehend modernisiert und erweitert werden müssen, darunter der 66 km lange Abschnitt La Son – Hoa Lien (Thua Thien Hue, Da Nang ), der derzeit nur mit zwei Fahrspuren befahren wird. Der Plan, diese Strecke auf vier Fahrspuren aufzurüsten, erfordert rund 3.011 Milliarden VND. Die zuständige Behörde hat dafür Mittel aus den erhöhten Einnahmen des Zentralhaushalts im Jahr 2022 bereitgestellt. Der Bau des Projekts beginnt 2024 und wird im Wesentlichen 2025 abgeschlossen sein.
Der 98 km lange Abschnitt Cam Lo – La Son ( Quang Tri , Thua Thien Hue) wird derzeit mit zwei Spuren betrieben und benötigt etwa 7.000 Milliarden VND, um ihn auf vier Spuren zu erweitern. Das Verkehrsministerium hat vorgeschlagen, für eine frühzeitige Umsetzung Mittel aus der Erhöhung der Einnahmen des Zentralhaushalts 2023 bereitzustellen.
Der Abschnitt Cao Bo – Mai Son ist 15 km lang und verfügt über vier Fahrspuren. Das Verkehrsministerium hat die Investitionspolitik für eine sechsspurige Strecke mit Kosten von 1,995 Milliarden VND genehmigt, wovon 1,2 Milliarden VND aus der Erhöhung der Staatseinnahmen im Jahr 2022 bereitgestellt wurden, der Rest wird im Zeitraum 2026–2030 bereitgestellt. Das Projekt prüft derzeit den Machbarkeitsbericht. Der Baubeginn ist für dieses Jahr geplant, die Fertigstellung ist für 2026 geplant.
Der zweispurige Cam Lo – La Son Expressway ist als Gruppe 1 eingestuft und muss dringend ausgebaut werden. Foto: Vo Thanh
Der Abschnitt Trung Luong – My Thuan ist 51 km lang und wird derzeit mit vier begrenzten Fahrspuren betrieben. Das Verkehrsministerium koordiniert derzeit mit Investoren die Erstellung einer Vormachbarkeitsstudie für eine Aufrüstung auf sechs Fahrspuren sowie eine Erweiterung des Abschnitts Ho-Chi-Minh-Stadt – Trung Luong auf acht Fahrspuren. Die Gesamtinvestition beträgt rund 35.362 Milliarden VND, davon 22.224 Milliarden VND für den Abschnitt Ho-Chi-Minh-Stadt – Trung Luong und 13.138 Milliarden VND für den Abschnitt Trung Luong – My Thuan. Das Kapital soll von Investoren mobilisiert werden.
Der 26 km lange Abschnitt Hoa Lac – Hoa Binh ist derzeit zweispurig befahrbar. Die Provinz Hoa Binh hat den Vormachbarkeitsbericht für das Projekt zur Erweiterung auf sechs Spuren im Wesentlichen abgeschlossen. Die Gesamtinvestition beträgt rund 7.950 Milliarden VND. Die Provinz hat die staatliche Kapitalbeteiligung von über 3.000 Milliarden VND ausgeglichen, der Rest wird von Investoren aufgebracht.
Die Gesamtinvestition für die Modernisierung von 5 Projekten in Gruppe 1 wird voraussichtlich 55.318 Milliarden VND betragen, wovon 15.034 Milliarden VND auf das Staatskapital und 40.284 Milliarden VND auf das mobilisierte Kapital der Investoren entfallen.
Drei der fünf geplanten Ausbauprojekte sind zweispurig. Auf den Schnellstraßen Cam Lo – La Son und La Son – Hoa Lien kam es in letzter Zeit zu zahlreichen Verkehrsunfällen, die Sicherheitsbedenken auslösen. Diese Projekte weisen noch einige Mängel auf, wie z. B. fehlende intelligente Verkehrssysteme, Rastplätze und Standstreifen. Daher müssen Investitionen und Erweiterungen durchgeführt werden, um eine synchrone Fertigstellung zu gewährleisten.
Zwei begrenzte 4-spurige Projekte, die sofort erweitert werden müssen, sind Cao Bo – Mai Son und Trung Luong – My Thuan, da es sich hierbei um wichtige Verkehrsrouten mit schnell steigendem Transportbedarf handelt.
Das Verkehrsministerium schlug außerdem die Gruppe 2 vor – Schnellstraßenprojekte, die erweitert werden müssen. mit einem Gesamtkapital von etwa 18.683 Milliarden VND. Dabei handelt es sich um die 83 km langen Abschnitte Yen Bai – Lao Cai, den 40 km langen Abschnitt Thai Nguyen – Cho Moi und den 12 km langen Abschnitt durch die Provinzen Hai Phong und Thai Binh auf der Schnellstraße Ninh Binh – Hai Phong.
Gruppe 3 umfasst die Projekte: Tuyen Quang – Ha Giang 104 km, Hoa Binh – Moc Chau 66 km, Dong Dang – Tra Linh 93 km, der Abschnitt zwischen den Grenztoren Tan Thanh und Coc Nam 17 km, Chon Thanh – Duc Hoa 84 km; der Kapitalbedarf beträgt etwa 50.837 Milliarden VND.
Gruppe 4 umfasst die verbleibenden begrenzten vierspurigen Schnellstraßen, für die etwa 410.572 Milliarden VND benötigt werden.
Nach Angaben des Verkehrsministeriums werden die vierspurigen Schnellstraßen weiterhin effizient betrieben und erfüllen die Verkehrsnachfrage. Einige Abschnitte der Gruppe 1 benötigen jedoch dringend Investitionen und Modernisierungen. Auf den übrigen Strecken müssen zusätzliche Arbeiten wie Raststätten, Fahrzeuggewichtsprüfstationen und intelligente Verkehrssysteme abgeschlossen werden.
Das Land verfügt derzeit über 1.892 km Schnellstraßen, von denen sich 1.802 km im Bau befinden und 805 km für Investitionen vorbereitet werden. Aufgrund begrenzter staatlicher Ressourcen mussten einige Schnellstraßen jedoch in Investitionsphasen unterteilt werden, um den unmittelbaren Verkehrsbedarf zu decken. Dabei wurden entweder zweispurige oder vierspurige Schnellstraßen (zeitweise Standspuren) gebaut.
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