Sicherung des Lebensunterhalts für Menschen, deren Land zur Umsetzung von Projekten zurückgewonnen wird

Bei der Erstellung von Vormachbarkeitsberichten für BOT-Projekte in Ho-Chi-Minh-Stadt muss darauf geachtet werden, die Rechte und berechtigten Interessen der betroffenen Menschen zu wahren, insbesondere die Frage der Entschädigung bei Landerwerb.

Am Nachmittag des 20. Dezember hielt das Komitee der Vietnamesischen Vaterländischen Front in Ho-Chi-Minh-Stadt eine Konferenz ab, um Kommentare zu fünf Investitionsprojekten zur Aufwertung, Erweiterung und Modernisierung bestehender Straßenbauarbeiten abzugeben, bei denen der Vertragstyp „Build-Operate-Transfer“ (BOT) gemäß der Resolution Nr. 98/2023/QH15 der Nationalversammlung angewendet wird.

Konferenzszene.

Auf der Konferenz hörten die Delegierten einen Bericht des städtischen Verkehrsministeriums über die Rechtsgrundlage, den Ablauf und den Fortschritt des Vormachbarkeitsberichts für fünf BOT-Verkehrsprojekte, darunter: Modernisierung und Erweiterung der Nationalstraße 13 von der Binh-Trieu-Brücke bis zur Grenze der Provinz Binh Duong; Modernisierung und Erweiterung der Nationalstraße 1 von Kinh Duong Vuong bis zur Grenze der Provinz Long An ; Modernisierung und Erweiterung der Nationalstraße 22 von der Kreuzung An Suong bis zur Ringstraße 3; Modernisierung der Nord-Süd-Achse von der Nguyen-Van-Linh-Straße bis zur Ben-Luc-Long-Thanh-Schnellstraße; Bau der Binh-Tien-Brücke und -Straße von der Pham-Van-Chi-Straße bis zur Nguyen-Van-Linh-Straße.

Auf der Konferenz kamen viele praktische Kommentare der Delegierten zu Wort. Herr Phan Van Phung, stellvertretender Vorsitzender des Komitees der Vietnamesischen Vaterländischen Front des 8. Bezirks, sagte, dass im Bezirk das Binh-Tien-Brücken- und Straßenprojekt durch die Bezirke 6 und 14 verläuft. Dieses Projekt gilt als sehr wichtig für den Bezirk und den Südwesten von Saigon. Die Regierung und die Bevölkerung des 8. Bezirks hoffen sehr, dass das Projekt bald umgesetzt wird.

Um die vom Projekt betroffenen Menschen zu informieren und für die Übergabe des Geländes zu gewinnen, müsse der Investor sicherstellen, dass sie über den Baufortschritt, die Start- und Endzeiten sowie über Planänderungen informiert seien, sagte Herr Phung. Gleichzeitig müssten regelmäßig Treffen abgehalten werden, um die Meinungen der Menschen einzuholen und Fragen zu beantworten.

Herr Tran Minh Tho steuerte Kommentare zur Konferenz bei.

Tran Minh Tho, ehemaliger Leiter der Abteilung für Umsiedlungsentschädigungen im Ministerium für natürliche Ressourcen und Umwelt der Stadt, erklärte, dass die Entschädigungssumme im Rahmen des Umsiedlungsprojekts an der Nationalstraße 13 sehr hoch sei, der Plan dafür jedoch nicht konkret dargelegt worden sei. Er warf folgende Frage auf: Muss geklärt werden, welche Vorschriften und Methoden für die Umsiedlung gelten? Stimmt die Höhe? Steigen die Kosten durch die Umsetzung? Wie ist damit umzugehen? Die Umsiedlung muss in unabhängige Projekte aufgeteilt werden. Dies ist eine grundlegende Lösung, um die Umsetzungszeit zu beschleunigen und zu verkürzen. Außerdem müssen die Kriterien vereinheitlicht und geklärt werden. „Eine Neubewertung und Diskussion mit den Behörden muss sicherstellen, dass die Lebensbedingungen der Menschen denen vor Ort entsprechen oder besser sind“, so Tho.

Frau Dinh Thi My Nhi, Vizepräsidentin des Komitees der Vietnamesischen Vaterländischen Front im Bezirk Trung My Tay, Distrikt 12, sagte, die Stadt müsse darauf achten, die aktuelle und zukünftige Infrastruktur zu integrieren und zu modernisieren, um die Anforderungen des Projekts zu erfüllen und mangelnde Synchronisierung und Verschwendung zu vermeiden. Darüber hinaus müsse bei der Umsetzung des Projekts ein vernünftiger Verkehrsplan erstellt werden, um Staus und Verkehrsbehinderungen zu vermeiden, die den allgemeinen Verkehr auf der gesamten Strecke und in der Umgebung beeinträchtigen.

„Die Stadt wird aufgefordert, für den Projektumsetzungsprozess einen strengen Überwachungsmechanismus seitens der Behörden auf allen Ebenen einzurichten, um das Risiko von Korruption, Verschwendung oder intransparenter Arbeit zu vermeiden und den Fortschritt und die Zeit der Projektumsetzung sicherzustellen“, wünscht sich Frau Nhi.

Herr Nguyen Minh Tri (Bezirk Hiep Binh Phuoc , Stadt Thu Duc) sagte, dass im Bezirk Hiep Binh Phuoc voraussichtlich über 800 Haushalte geräumt werden müssten, davon über 200 Haushalte im Zuge des Ausbauprojekts der Nationalstraße 13. Er schlug daher vor, dass die Regierung von Ho-Chi-Minh-Stadt eine Umsiedlungspolitik betreiben und Arbeitsplätze schaffen sollte, um den Menschen bald eine stabilere Lebenssituation zu ermöglichen.

Tran Quang Lam, Direktor des Verkehrsministeriums von Ho-Chi-Minh-Stadt, sprach näher über die Projekte.

Herr Tri schlug vor, dass die Stadt nach der Fertigstellung des Projekts zur Erweiterung des National Highway 13 unter der Bezeichnung BOT eine Politik zur Reduzierung oder Befreiung von Straßen- und Brückengebühren für die entlang der Räumungsstrecke lebenden Menschen verfolgen sollte, sobald dieses Projekt abgeschlossen und mit Mauteinhebung in Betrieb genommen ist.

Tran Quang Lam, Direktor des Verkehrsministeriums von Ho-Chi-Minh-Stadt, teilte mit, dass die Investitionspolitik für diese Projekte dem Volksrat von Ho-Chi-Minh-Stadt voraussichtlich in der ersten Sitzung des Jahres 2025 zur Genehmigung vorgelegt werde. Die Stadt hat die Voraussetzungen für die Umsetzung der Projekte geschaffen, einschließlich der mittelfristigen Kapitalausstattung für den Zeitraum 2026–2030. Nachdem der Volksrat von Ho-Chi-Minh-Stadt die Investitionspolitik genehmigt hatte, setzten die Behörden die Projektumsetzungsschritte zügig um.

Quelle: https://daidoanket.vn/dam-bao-cuoc-song-cho-dan-bi-thu-hoi-dat-de-thuc-hien-cac-du-an-10296911.html