Informationstechnologie löst proaktiv alle Probleme der Luftfahrtindustrie

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Auf der vom Verkehrsministerium und der International Air Transport Association (IATA) vom 19. bis 21. September organisierten World Aviation Safety and Operations Conference 2023 erklärte Willie Walsh, Generaldirektor der IATA: „Sicherheit hat für die Luftfahrtindustrie oberste Priorität.“

In Wirklichkeit sind jedoch viele große Flughäfen im Asien- Pazifik-Raum stark überlastet, was zahlreiche Konsequenzen hat: Die Fluggesellschaften haben Schwierigkeiten, ihre Passagierkapazitäten zu erhöhen, es kommt zu vermehrten Flugverspätungen und die Kosten für Fluggesellschaften und Passagiere steigen.

Auch in Vietnam sind die beiden wichtigsten Flughäfen (Noi Bai Airport und Tan Son Nhat Airport) während der Hochsaison oft überlastet.

Herr Le Hong Ha (sitzend in der Mitte) äußerte sich auf einer Pressekonferenz am Rande der World Aviation Safety and Operations Conference 2023.

Zu den wichtigsten Lösungen zur Bekämpfung der Terminalüberlastung zählen laut Experten Automatisierung, biometrische Technologien, Online-Selbstbedienung usw.

Dementsprechend ist eine stärkere Zusammenarbeit zwischen Fluggesellschaften und Flughäfen erforderlich. Der funktionsübergreifende Datenaustausch in Echtzeit und die Bereitschaft, Daten innerhalb und zwischen Organisationen auszutauschen, sind ebenfalls entscheidend, um betriebliche Herausforderungen zu minimieren.

Herr Le Hong Ha, Generaldirektor von Vietnam Airlines (VNA), erläuterte anhand eines Beispiels der Fluggesellschaft die Notwendigkeit einer Zusammenarbeit mit Schwerpunkt auf der Anwendung von Informationstechnologie im Luftfahrtsektor.

Insbesondere gab es Zeiten, in denen VNA aufgrund des Mangels an Ersatzteilen in eine schwierige Lage geriet; die Herstellung einiger Teile dauerte ein Jahr oder länger.

Dies hat dazu geführt, dass Flugzeuge für Reparaturen zurückgestellt werden mussten, da Flugzeuge ohne Triebwerke nicht fliegen können. Tatsächlich befinden sich jedoch noch immer viele Triebwerke in der Werkstatt von VNA, ohne dass ein genaues Datum für die Fertigstellung der Reparatur bekannt ist. Die Reparaturzeit hat sich inzwischen verdoppelt oder sogar verdreifacht.

Darüber hinaus wartet bei VNA eine lange Liste von Triebwerken auf Reparatur. Es scheint unmöglich, eine Quelle zu finden, die Triebwerke zu einem vernünftigen Preis leasen kann. Deshalb kann VNA seine Flugzeuge nicht voll auslasten.

Die Ursache für diese Situation liegt laut VNA-Vertreter in mangelhafter Bestandsverwaltung, Arbeitskräftemangel, gestörter Logistik, Hyperinflation und einem stärkeren Monopol in der Luftfahrtindustrie …

„Maschinen spielen in der Luftfahrtindustrie eine große Rolle. Ich denke, das Wichtigste ist die Fähigkeit, Prognosen zu erstellen. Mit einem guten Prognosemodell verfügen wir über präzise Informationen.“

Daher ist es notwendig, die Nachfrageprognose zu verbessern. Denn eine genaue Nachfrageprognose ist wichtig, um Lagerbestände zu vermeiden. Die Luftfahrtindustrie erlebt Nachfrageschwankungen aufgrund vieler Faktoren wie Saisonalität, Flottenerweiterung oder -stilllegung sowie unerwarteter Ereignisse wie Covid-19.

Der Einsatz robuster Vorhersagemodelle und die Nutzung von Echtzeitdaten können die Genauigkeit verbessern. Dies erfordert die zeitnahe Erfassung präziser Informationen von Fluggesellschaften.

Daher ist es wichtig, dass Fluggesellschaften, Zulieferer, Wartungs- und Reparaturwerkstätten (MROs) und Hersteller bei der Informationsbereitstellung eingebunden werden. Eine verbesserte Transparenz durch Technologien wie IoT, Blockchain und Datenanalyse kann die Zusammenarbeit verbessern und eine proaktive Problemlösung ermöglichen“, betonte Herr Ha.

Der Service für Passagiere wird auf jedem Flug immer besser.

Experten gehen davon aus, dass die Luftfahrtbranche in den kommenden Jahren reif für Innovation und Wachstum ist. Die Transformation der Branche hin zur Digitalisierung, einschließlich künstlicher Intelligenz (KI), datenbasierter Entscheidungsfindung und personalisierter Passagiererlebnisse, bietet daher große Chancen.

Daher empfehlen Vertreter der IATA, dass Fluggesellschaften Daten nutzen müssen, um Routen zu optimieren, die Betriebseffizienz zu steigern und das Kundenerlebnis zu verbessern, um sich einen Wettbewerbsvorteil zu verschaffen.

Gleichzeitig wird IT genutzt, um das Passagiererlebnis zu verbessern. Die Nachfrage nach verbesserten Passagiererlebnissen steigt – von bequemeren Sitzen und besserer Bordunterhaltung bis hin zu optimierten Buchungs- und Check-in-Prozessen.

„Fluggesellschaften, die sich darauf konzentrieren, ihren Reisenden ein angenehmeres und bequemeres Reisen zu ermöglichen, haben die Chance, sich abzuheben. Insbesondere durch den Einsatz von Daten und künstlicher Intelligenz (KI) können Fluggesellschaften personalisierte Reiseerlebnisse bieten, die auf individuelle Präferenzen zugeschnitten sind – von der Sitzplatzauswahl bis hin zu den Bordverpflegungsoptionen“, empfehlen Vertreter der IATA.

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