Der italienische Yachtdesigner Marco Ferrari stellt das wasserstoffbetriebene Superyacht-Konzeptprojekt Neptune vor, das Emissionsbedenken ausräumen könnte.
Entwurf der Superyacht Project Neptune. Foto: Marco Ferrari
Mit einer Länge von 137,5 Metern und einem Gewicht von rund 5.000 Tonnen ist das Projekt Neptune eine Megayacht, berichtete Interesting Engineering am 26. Juni. Solche Megayachten sind normalerweise nicht die Favoriten von Umweltschützern. Ihre enorme Größe bedeutet, dass sie viel Treibstoff verbrauchen und hohe Emissionen verursachen. Das neue Antriebssystem wird jedoch sicherstellen, dass das Projekt Neptune auf See nicht auf Einwände von Umweltschützern stößt.
Das Äußere der Yacht besteht aus traditionellem Aluminium. Am Heck befindet sich ein Infinity-Pool, ein weiterer für Passagiere auf dem Oberdeck. Die Yacht ist außerdem mit zwei Hubschrauberlandeplätzen ausgestattet. Der erste befindet sich auf dem Oberdeck und ermöglicht Passagieren das Verlassen der Yacht auch auf See. Der zweite, größere Landeplatz auf dem Vordeck ist vermutlich dem Yachteigner vorbehalten.
Das Projekt Neptune verfügt über vier private Balkonkabinen auf den Unterdecks und sechs Luxussuiten für insgesamt 22 Passagiere. Eine 50-köpfige Besatzung, darunter ein Arzt und eine Krankenschwester, wird das Schiff betreiben und sich um die Bedürfnisse der Passagiere kümmern. An Bord gibt es außerdem einen Raum, der bei Bedarf als Klinik genutzt werden kann. Darüber hinaus bietet das Schiff Platz für Begleitfahrzeuge wie Jetskis, Kajaks, Tauchkanus, Kitesurf-, Tauch- und Angelausrüstung.
Neben seinem luxuriösen Design und den zahlreichen Annehmlichkeiten zeichnet sich Project Neptune durch den Wasserstoffantrieb aus, der reines Wasser anstelle von Schadstoffen in die Umwelt ausstößt. Marco Ferrari stattete Project Neptune außerdem mit Glaspaneelen und Dämmplatten aus, um Energie für die Klimaanlage zu sparen.
Thu Thao (Laut Interesting Engineering )
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