Digitale Transformation, welche Vorteile ergeben sich für die Menschen?

Den „Albtraum“ des Wartens auf die Einwanderung lösen

Tran Tuan Anh (28) kehrte nach über einem Jahr Auslandsstudium aus Japan zurück und freute sich riesig, seine Familie und Freunde wiederzusehen. Planmäßig landete das Flugzeug um 13:30 Uhr am Flughafen Tan Son Nhat. Um jedoch Zeit für die Einreise und die Gepäckausgabe zu haben, vereinbarte Tuan Anh mit seiner Familie, ihn um 14:30 Uhr am Flughafen abzuholen.

Die Wirksamkeit der digitalen Transformation verändert die modernisierte Nutzungskette von Flughäfen

„Früher, als ich auf Reisen war , musste ich jedes Mal, wenn ich nach Vietnam zurückkehrte, eine Stunde lang bei der Einreise anstehen. Gepäck ist Glückssache, manchmal dauert es länger, manchmal schneller, aber ich lasse immer etwas Gepäck da, um sicher zu gehen. Wenn alle so lange warten, wird es anstrengend und der Flughafen ist überfüllt“, gestand Tuan Anh.

Wie erwartet fällt beim Betreten des Einwanderungsbereichs des Flughafens Tan Son Nhat als Erstes eine dichte Menschenschlange auf, die sich vom Zugangsportal bis zum Ende der Mauer erstreckt, wo sich der Start- und Landebahnausgang befindet. Tuan Anh stellt sich in die Schlange und bemerkt sofort, dass einige Passagiere direkt auf das „Autogate“-Schild in der linken Ecke des Sicherheitskontrollbereichs gehen. Einige von ihnen gehen direkt durch das Gate, um die Formalitäten schnell zu erledigen. Neugierig geht Tuan Anh zu einem Sicherheitsbeamten des Flughafens und lässt sich erklären, dass es sich um einen automatischen Einwanderungstore handelt, und erhält eine Einweisung in deren Benutzung.

„Danach führte mich der Sicherheitsbeamte zum Registrierungstor, da mein Reisepass noch keinen Chip hatte. Der gesamte Vorgang von der Registrierung bis zum Verlassen des Autogates zur Einreise dauerte nur 10 Minuten. und es gab nur separate Spuren für deren Bürger zur Einreise. Das einzige Problem für mich war, dass ich zu schnell eingereist bin und am Ende über 30 Minuten auf meine Familie warten musste“, sagte Tuan Anh humorvoll.

Siehe auch ein Jahr nach der ersten Pilotanwendung an den Flughäfen Tan Son Nhat und Noi Bai wurde das automatische Einwanderungssystem an den Flughäfen Da Nang , Cam Ranh und Phu Quoc bestätigt. Es trägt dazu bei, dass die Zeit, die die Passagiere für die Formalitäten benötigen, deutlich zu verkürzen und die Einwanderungsabwicklung insbesondere in Spitzenzeiten zu beschleunigen.

Ein Grenzpolizist schätzte, dass die automatische Technologie zwar in der ersten Phase nur für einreisende vietnamesische Staatsbürger gilt, aber auch dazu beitragen kann, Staus und Warteschlangen am Grenzübergang Tan Son Nhat um etwa 50 % zu reduzieren. Insbesondere können sich nicht nur Vietnamesen mit gültigem Reisepass, sondern auch Auslandsvietnamesen mit doppelter Staatsbürgerschaft, die mit einem vietnamesischen Reisepass ins Land einreisen, direkt im Einwanderungsbereich für Autogate registrieren und so Zeit sparen. Dadurch konnte während des kürzlichen chinesischen Neujahrsfestes die Überlastung an den beiden Hauptübergängen Tan Son Nhat und Noi Bai deutlich reduziert werden. Die Implementierung des automatischen Einwanderungssystems (Autogate) war ein wichtiger Meilenstein auf dem Weg zur Automatisierung der Sicherheitsverfahren an Flughäfen.

Dokumente am Flughafen vergessen: Eine Kleinigkeit

Am selben Tag, an dem das automatische Einwanderungssystem getestet wurde, führte die vietnamesische Zivilluftfahrtbehörde offiziell elektronische Identifikationskonten der Stufe 2 für Passagiere auf Inlandsflügen an allen Flughäfen des Landes ein. Für vietnamesische Staatsbürger entspricht die VNeID einer CCCD-Karte. Für Ausländer entspricht die VNeID einem Reisepass oder einem internationalen Reisedokument. Dank dieser Maßnahme kam es im vergangenen Jahr zu Tausenden von Fällen, in denen Menschen am Flughafen ankamen und ihre Ausweisdokumente vergaßen, ohne dass sie wie zuvor bedauerlich umsteigen oder Verwandte verzweifelt um ihre Dokumente bitten mussten.

Das Autogate-System stellt einen Meilenstein auf dem Weg zur Automatisierung der Sicherheitsverfahren an Flughafen-Gates dar.

Der Leiter der Vietnam Airports Corporation (ACV) informierte: Mit dem Projekt zur Einführung chipbasierter CCCD-, VNeID Level 2- und biometrischer Technologie für Fluggäste wurde die Integration von VNeID Level 2 und biometrischer Technologie in den gesamten 3-Touchpoint-Prozess im Forschungslabor der ACV abgeschlossen. ACV hat der vietnamesischen Zivilluftfahrtbehörde einen offiziellen Einsatz an den Flughäfen Phu Bai, Cat Bi und Dien Bien vorgeschlagen. Darüber hinaus wurde das ACV-Self-Service-System (Check-in am Kiosk, Self-Gepäckaufgabe, ABGS) für Vietnam Airlines an den internationalen Flughäfen Cat Bi und Phu Bai offiziell eingeführt. Dieser Service hilft Kunden, Verfahren zur Ausstellung von Bordkarten und zum Einchecken von Gepäck automatisch durchzuführen, ohne mit dem Personal interagieren zu müssen. Weitere Informationen Epay-Einzugsdienstvertrag unterzeichnet. Derzeit im Wesentlichen abgeschlossen, wird die offizielle Inbetriebnahme vorbereitet.

Nicht nur das Passagiererlebnis am Flughafen wurde verbessert, auch die Technologie wurde umfassend in das Flughafenmanagementsystem integriert. Das A-CDM-Projekt ist ein typischer, einheitlicher Prozess der Flughafenbetriebseinheiten, dessen erste Phase ACV nach dreijähriger Implementierung abgeschlossen hat. A-CDM optimierte Infrastruktur und Ausstattung und reduzierte Flugverspätungen sowie Wartezeiten bei Start und Landung. „Die digitalen Transformationsprojekte des Unternehmens werden in verschiedenen Bereichen synchron umgesetzt. Die Effektivität der digitalen Transformation hat die modernisierte Betriebskette der Flughäfen verändert“, kommentierte der ACV-Leiter.

Ist innen alles frei, muss auch außen alles frei sein. Im Fall einer starken Überlastung wie am Flughafen Tan Son Nhat erklärte Tran Quang Lam, Direktor des Verkehrsministeriums von Ho-Chi-Minh-Stadt, dass zusätzlich zu den von der Stadt umgesetzten Projekten intelligente Verkehrsmanagement- und -regelungslösungen erforderlich seien, um den Verkehr im Flughafenbereich zu entlasten. Derzeit implementiert das Zentrum für städtisches Verkehrsmanagement und -betrieb (dem Verkehrsministerium) ein flexibles Verkehrsmanagementprojekt mit neuen Technologien zur Optimierung des Verkehrsflusses und zur Echtzeitsteuerung. Konkret werden technologische Tools eingesetzt, um den Verkehr zu messen, die tatsächliche Fahrzeugsituation zu analysieren und so Szenarien wie die Dauer von Grün- und Rotlicht an Kreuzungen im regionalen Netz zu erstellen und so den Verkehrsfluss zu optimieren. Kommt es beispielsweise am Flughafen Tan Son Nhat zu Staus, richtet das System virtuelle Netzwerke und Bänder ein, um das Parken an einigen Kreuzungen ferngesteuert zu steuern. Dadurch haben die Kreuzungen in unmittelbarer Nähe des Flughafens mehr Zeit, den Stau zu beseitigen und das gesamte System zu räumen. Dieses Modell des öffentlichen Verkehrsmanagements wird in vielen Ländern angewendet.

Alle Bemühungen der Einheiten zielen auf das größte Ziel ab, den Menschen und ausländischen Touristen, die nach Ho-Chi-Minh-Stadt kommen, gleich vom Flughafen aus die besten Erlebnisse zu bieten.

Direktor des Verkehrsministeriums Tran Quang Lam

Thanhnien.vn

Quelle: https://thanhnien.vn/chuyen-doi-so-nguoi-dan-huong-loi-gi-18524090222085504.htm