Grüne Energiewende im Verkehrssektor

Im Zuge der Umsetzung des grünen Wachstumsziels und der Verpflichtungen Vietnams auf der 26. Konferenz der Vertragsparteien des Rahmenübereinkommens der Vereinten Nationen über Klimaänderungen (COP26) wird die Energiewende als grundlegendste und wichtigste Aufgabe angesehen. Dies bietet auch dem Verkehrssektor die Chance, sich parallel zu Modernisierung und Nachhaltigkeit zu entwickeln und mit den fortschrittlichen Entwicklungstrends und -niveaus der Welt Schritt zu halten.

Laut Statistik gibt es in Ho-Chi-Minh-Stadt derzeit rund 9 Millionen Privatfahrzeuge, davon rund 900.000 Pkw und der Rest Zweiräder. Es wird erwartet, dass Ho-Chi-Minh-Stadt im vierten Quartal 2023 ein Projekt zur Unterstützung der Bevölkerung beim Umstieg auf Elektromotorräder auf den Weg bringt und dieses im ersten Quartal 2024 umsetzt.

Um das Projekt zu beschleunigen, wird sich die Stadt auf die Unterstützung der Produktion, Montage und des Exports von Fahrzeugen konzentrieren, ebenso auf die Unterstützung von Verbrauchern und Nutzern, die Unterstützung von Infrastruktur, elektrischen Komponenten, Batterien und Ladestationen sowie die Unterstützung von Betrieb und Nutzung.

[caption id="attachment_447774" align="aligncenter" width="768"] Ho-Chi-Minh-Stadt unterstützt die Menschen beim Umstieg auf Elektromotorräder. Foto: Thanh Nien[/caption]

In der Sendung „Die Menschen fragen – die Regierung antwortet“ im August 2023 erklärte Tran Quang Lam, Direktor des Verkehrsministeriums von Ho-Chi-Minh-Stadt, dass sich die Stadt auf die Umstellung des öffentlichen Nahverkehrs, von Bussen und Taxis sowie die Beschaffung von Investitionen im öffentlichen Sektor konzentrieren werde. Gleichzeitig werde die Stadt Subventionen erhöhen, Ladestationen für Busse fördern, Steuern im Voraus senken und den Betrieb und die Nutzung von Taxis unterstützen.

Für alte Motorräder und Zweiräder hat die Stadt außerdem eine Reihe von Pilotgebieten wie den Bezirk Can Gio und das Zentrum untersucht, in Zonen eingeteilt und identifiziert. Diese Gebiete werden indirekt durch politische Maßnahmen oder direkt durch die Kosten für den Kauf von Elektrofahrzeugen gefördert.

In An Giang veröffentlichte das Volkskomitee der Provinz im Mai 2023 einen Plan zur Umsetzung der Entscheidung des Premierministers zur Genehmigung des Aktionsprogramms zur Umstellung auf grüne Energie und zur Reduzierung der Kohlenstoff- und Methanemissionen im Verkehrssektor.

Im Straßenverkehr plant der Verkehrssektor der Provinz, Kraftfahrzeuge zwischen 2022 und 2030 schrittweise auf Elektroantrieb umzustellen und die Beimischung und Nutzung von 100-prozentigem E5-Benzin für diesen Fahrzeugtyp auszuweiten. Darüber hinaus verfügt die Provinz über einen Fahrplan für den Ausbau einer praxisgerechten Ladeinfrastruktur für Elektrofahrzeuge, die den Bedürfnissen von Bürgern und Unternehmen gerecht wird. Außerdem soll die Umstellung von Busbahnhöfen und Raststätten auf Ökostrom gefördert werden.

In den kommenden Jahren (2030–2050) wird An Giang wie das ganze Land auf Straßenfahrzeuge, Elektromotorräder und Ökostrom umsteigen. Insbesondere Busbahnhöfe und Raststätten müssen Ökostromkriterien erfüllen. Alle Maschinen und Geräte zum Be- und Entladen müssen von fossilen Brennstoffen auf Strom und Ökostrom umgestellt werden. Die gesamte Provinz wird mit Ökostrom versorgt.

Der Verkehrssektor von An Giang fördert Investitionen in den Bau, Import und die Umrüstung von Binnenschiffsfahrzeugen, die fossile Brennstoffe nutzen, auf Elektrizität und grüne Energie; er erforscht und entwickelt Kriterien für grüne Häfen und grüne Transportwege als Grundlage für die Entwicklung von Mechanismen und Strategien zur Förderung von Investitionen in neue grüne Binnenschiffshäfen in der gesamten Region.

Im städtischen Verkehr werden ab 2025 100 % der Busse durch neue Investitionen und Elektro- und Ökostrom ersetzt; der Anteil des öffentlichen Personenverkehrs wird mindestens 5 % erreichen. Bis 2050 werden 100 % der Fahrzeuge, die fossile Brennstoffe nutzen, auf Elektro- und Ökostrom umgestellt; auch die Ausrüstung in Häfen und auf Binnenwasserstraßen wird vollständig umgestellt.

Das Volkskomitee der Provinz An Giang wies das Verkehrsministerium an, digitale Technologien, künstliche Intelligenz und IoT für intelligentes Verkehrsmanagement und den Betrieb des Verkehrssektors zu erforschen. Dabei sollte mit den zuständigen Behörden koordiniert werden, um Transporteinheiten einzusetzen, zu verbreiten und zu steuern und die Energieeffizienz zu verbessern sowie auf die Nutzung grüner Energie mit umweltfreundlichen Fahrzeugen, Geräten und Verkehrsinfrastruktur umzustellen.

Neben An Giang und Ho-Chi-Minh-Stadt haben auch andere Orte im ganzen Land Pläne zur Umsetzung des Aktionsprogramms zur Umstellung auf grüne Energie sowie zur Reduzierung der Kohlenstoff- und Methanemissionen im Verkehrssektor herausgegeben, das vom Premierminister mit Beschluss Nr. 876/QD-TTg vom 22. Juli 2022 genehmigt wurde.

[caption id="attachment_447780" align="aligncenter" width="768"] Ab 2025 werden 100 % der Busse ersetzt und in die Nutzung von Strom und Ökostrom im Stadtverkehr investiert. Foto: VNA[/caption]

Der Aktionsplan sieht die Entwicklung eines umweltfreundlichen Verkehrssystems mit dem Ziel vor, bis 2050 keine Treibhausgasemissionen mehr zu verursachen.

Das Ziel für den Zeitraum bis 2030 besteht darin, die Energieeffizienz zu verbessern und die Umstellung auf Elektrizität und grüne Energie im Verkehrssektor zu fördern. Vietnam ist hinsichtlich Technologie, Institutionen und Ressourcen bereit, die Verpflichtungsstufe des Nationally Determined Contribution (NDC) umzusetzen und das Ziel der Reduzierung der Methanemissionen Vietnams zu erreichen.

Bis 2050 sollen vernünftige Verkehrsmittel entwickelt und die Umstellung aller Verkehrsmittel, Geräte und der Verkehrsinfrastruktur auf Strom und Ökostrom konsequent vorangetrieben werden, mit dem Ziel, bis 2050 keine Treibhausgasemissionen mehr zu verursachen.

Um die oben genannten Ziele zu erreichen, werden in der Entscheidung des Premierministers Aufgaben und Lösungen dargelegt, wie etwa: Aufbau und Vervollkommnung von Institutionen, Richtlinien und Planungen; Umrüstung von Fahrzeugen auf Elektrizität und grüne Energie; Entwicklung einer grünen Verkehrsinfrastruktur; Verbesserung der Energieeffizienz, Reduzierung der Treibhausgasemissionen; Stärkung der internationalen Zusammenarbeit, der Wissenschaft und Technologie, der Personalentwicklung und der Kommunikation.

Der Beschluss des Premierministers besagt zudem klar: Alle Ressourcen werden mobilisiert, um Aufgaben und Lösungen zur Reduzierung der Treibhausgasemissionen und zur Umstellung auf grüne Energie im Verkehrssektor zu erfüllen. Insbesondere die Entwicklung von Rechtsdokumenten, Institutionen, Richtlinien usw. wird hauptsächlich aus dem Staatshaushalt und anderen gesetzlich mobilisierten Quellen finanziert. Programme, Aufgaben und Projekte zum Transfer grüner Technologien, zur Reduzierung der Treibhausgasemissionen und zur maximalen Mobilisierung internationaler Unterstützung und Klimafinanzierungsfonds werden gefördert. Darüber hinaus werden für Projekte zur Entwicklung einer grünen Verkehrsinfrastruktur Mittel aus dem Staatshaushalt, internationaler Unterstützung, privaten Investitionen und öffentlich-privaten Partnerschaften usw. mobilisiert.

Minh Thai