Anfang November 2024 soll das Inspektionsteam der Europäischen Kommission (EK) nach Vietnam reisen, um die Prävention und Bekämpfung der illegalen, nicht gemeldeten und unregulierten Fischerei (IUU-Fischerei) zu überprüfen. Diese Inspektionsreise ist äußerst wichtig, da sie die letzte Prüfung für die EK darstellt, um zu einem Ergebnis zu gelangen, mit dem die „Gelbe Karte“ für Vietnams ausgebeutete Meeresfrüchteprodukte aufgehoben werden kann.
Einige grundlegende Aufgaben erledigt
In jüngster Zeit haben sich die Sektoren und Kommunen der Provinz intensiv und umfassend um die Umsetzung von Maßnahmen und Lösungen zur Bekämpfung der IUU-Fischerei und zur Verbesserung der Infrastruktur der Fischereihäfen bemüht. Bisher wurden zahlreiche wichtige Aufgaben im Wesentlichen abgeschlossen und wichtige Ergebnisse erzielt, die zum Ziel der Abschaffung der IUU-Fischerei und zur nachhaltigen Entwicklung des Fischereisektors beitragen. Die Provinz hat daher strenge Kontrollen für Hochrisiko-Fischereifahrzeuge eingeführt, um Verstöße gegen ausländische Gewässer zu verhindern. Die Registrierung und Ausstellung von Fischereilizenzen für Fischereifahrzeuge gemäß Rundschreiben 06/2024/TT-BNNPTNT erreichte fast 99 %. Die Kontrolle der ein- und auslaufenden Fischereifahrzeuge, die Einführung des eCDT-Systems sowie die Kontrolle der Produktion in den Häfen und die Rückverfolgbarkeit wurden konsequent umgesetzt. Die Reparatur- und Verbesserungsverfahren der Infrastruktur der Fischereihäfen wurden vorangetrieben, wobei mit einigen Bauarbeiten begonnen wurde.
Es gibt jedoch noch einige Aufgaben, die nicht abgeschlossen werden konnten, um die Erreichung der gesetzten Ziele und Fortschritte sicherzustellen. Die Umsetzung der Registrierung gemäß Rundschreiben Nr. 06 für Fischereifahrzeuge mit einer Länge von 12 Metern oder mehr geht nur langsam voran. Die Zahl der registrierten Fischereifahrzeuge, denen noch keine KTTS-Lizenz erteilt/erneut erteilt wurde, ist nach wie vor hoch. Viele IUU-Schiffe, die Fischereihäfen anlaufen und verlassen, wurden nicht abgefertigt, was die Rückverfolgbarkeit und Zertifizierung der Herkunft der genutzten Meeresprodukte für Unternehmen beeinträchtigt. Die Bearbeitung von Verwaltungsverstößen, insbesondere die Bearbeitung von Fischereifahrzeugen, die auf See die VMS-Verbindung verloren haben, ist sehr schleppend. Die Umsetzung von Projekten zur Verbesserung der Fischereihafeninfrastruktur, zum Ausbaggern von Kanälen und zur Bekämpfung der Umweltverschmutzung in Fischereihafengebieten kommt zwar voran, verläuft aber noch langsam.
Es ist ersichtlich, dass der Grund neben dem mangelnden Bewusstsein vieler Fischer für die Einhaltung von Gesetzen weiterhin darin liegt, dass einige Einheiten und Einzelpersonen ihre zugewiesenen Pflichten und Aufgaben nicht gewissenhaft erfüllen und die Funktionskräfte nicht entschlossen sind, Gesetze durchzusetzen und Verstöße zu ahnden. Auf der Sitzung des IUU-Lenkungsausschusses der Provinz in den ersten neun Monaten des Jahres betonte der stellvertretende Vorsitzende des Volkskomitees der Provinz, Nguyen Hong Hai: „Um die Bedingungen für die Zusammenarbeit mit der 5. Inspektionsdelegation der EG zu schaffen, müssen sich die Sektoren und Kommunen darauf konzentrieren, Beschränkungen und Mängel bei der Bekämpfung der IUU-Fischerei und den vom Volkskomitee der Provinz zugewiesenen Aufgaben zu beheben. Dementsprechend bleibt die wichtigste Aufgabe die Verhinderung von Verstößen in ausländischen Gewässern. Dazu müssen das Grenzschutzkommando der Provinz, die Provinzpolizei, die lokalen Behörden und die zugehörigen Einheiten ihr Management weiter verstärken und Hochrisikoschiffe sowie Besatzungsmitglieder, die gegen Gesetze verstoßen haben und vom Ausland festgenommen wurden, genau überwachen und entschieden verhindern, dass Fischereifahrzeuge der Provinz in ausländische Gewässer eindringen.“
Peak verfolgt wichtige Aufgaben genau
Darüber hinaus arbeitet das Fischereiministerium weiterhin mit den Kommunen zusammen, um die Registrierung und Erteilung von Fanglizenzen für Fischereifahrzeuge gemäß Rundschreiben 06 abzuschließen und um im Oktober 2024 Fanglizenzen für Gruppen von Schiffen zu erteilen und neu zu erteilen, die registriert waren, aber keine oder deren Lizenzen abgelaufen sind. Die Kommunen verstärken das Management der Fischereifahrzeuge in dem Gebiet, insbesondere müssen Kauf und Übertragung von Fischereifahrzeugen die vorgeschriebenen Verfahren einhalten; die Registrierung von Schiffsgruppen ab 12 Metern muss weiterhin dringend vorangetrieben werden. Insbesondere muss das Fischereiministerium (Provinzielle Überwachungszentrale für Fischereifahrzeuge) eine strenge 24/7-Überwachung und Beaufsichtigung der auf See operierenden Fischereifahrzeuge organisieren; Fischereifahrzeuge, die die Grenze überqueren oder auf See die Verbindung verlieren, unverzüglich gemäß den Verfahren und Vorschriften benachrichtigen; und den Umgang mit Fischereifahrzeugen, die Anzeichen von Verstößen aufweisen, bis zum Ende des Vorfalls überwachen.
Außerdem ist die Verwaltungsbehörde der Fischereihäfen der Provinz verpflichtet, die Fischereihäfen anzuweisen, umfassende und gewissenhafte Statistiken über die ein- und auslaufenden Fischereifahrzeuge zu führen, Fischereiprotokolle zu sammeln, die Produktion am Kai zu überwachen sowie die Aufzeichnungen streng und vorschriftsmäßig zu verwalten und aufzubewahren. Hinsichtlich der Schwierigkeiten und Probleme im Zusammenhang mit der Bestätigung der Herkunft von Meeresprodukten für Unternehmen im Fischereihafen von Phan Thiet ist das Ministerium für Landwirtschaft und ländliche Entwicklung damit beauftragt, den Vorsitz zu führen und sich mit den relevanten Sektoren abzustimmen, um mit der Verwaltungsbehörde der Fischereihäfen der Provinz und der Verwaltungsbehörde des Fischereihafens von Phan Thiet zusammenzuarbeiten, um Managementmaßnahmen zu überprüfen, Kontrollmaßnahmen gegen die illegale, nicht gemeldete und unregulierte Fischerei für Fischereifahrzeuge, Einkauf, Umschlag und Vermittlung im Hafen strikt umzusetzen, Verstöße streng zu ahnden und die legale Nutzung von Rohstoffen für die Verarbeitung und den Export sicherzustellen. Die Einsatzkräfte (Grenzschutz, Fischereiaufsicht) haben die Patrouillen, Inspektionen und Kontrollen an provisorischen Kais und Stränden verstärkt, Fischereifahrzeuge mit einer Länge von 15 Metern oder mehr, die nicht in Fischereihäfen anlegen, streng gehandhabt, Offshore-Fischereifahrzeuge zum Anlegen in Häfen zum Entladen von Meeresprodukten angewiesen und Fälle von Verstößen gegen Vorschriften zu Fischereiprotokollen und Fischereigebieten aufgedeckt...
Bezüglich der Strafverfolgung und der Behandlung von Verstößen forderte der stellvertretende Vorsitzende des Volkskomitees der Provinz die Funktionskräfte auf, die Situation stärker zu erfassen, Verstöße zu überprüfen und strenger zu ahnden sowie gegen unverantwortliche Personen, die Verstöße begünstigen und vertuschen, strenger vorzugehen. Bezüglich des Umgangs mit Fischereifahrzeugen, die die Verbindung verloren haben und die Seegrenze überschritten haben, muss die Arbeitsgruppe auf Bezirksebene (sektorübergreifende Arbeitsgruppe gemäß Beschluss Nr. 1608/QD-UBND vom 28. August 2024) dringend Inspektionen und Überprüfungen organisieren und die Fälle von Fischereifahrzeugen, die seit Oktober 2023 die Verbindung verloren haben, gründlich bearbeiten. Der Leiter der sektorübergreifenden Arbeitsgruppe des Ministeriums für Landwirtschaft und ländliche Entwicklung soll die Leitung übernehmen und mit den relevanten Einheiten die Überprüfung und Behandlung einer Reihe von Einheiten und Orten koordinieren. Die Ergebnisse der Überprüfung und Behandlung sollen der Provinzpolizei zur Überwachung und Inspektion mitgeteilt werden.
Gemeinsam mit 28 Küstenprovinzen und Städten im ganzen Land bekräftigt Binh Thuan seine Bemühungen und seine Entschlossenheit, die Anforderungen der Regierung und der Europäischen Kommission zur Kontrolle und Ausbeutung der IUU-Fischerei umzusetzen. Mit dem Ziel eines verantwortungsvollen Fischereimanagements und einer nachhaltigen Entwicklung setzt sich Binh Thuan gemeinsam mit dem ganzen Land dafür ein, die „gelbe Karte“ der Europäischen Kommission bald loszuwerden.
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Quelle: https://baobinhthuan.com.vn/chuan-bi-chu-dao-cac-dieu-kien-don-doan-thanh-tra-cua-ec-lan-5-125073.html
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